ISSN 1336-6491 | Online: 1151 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 32041
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18693)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13348)

Články - vyhľadávanie 'dl 650'

Zobrazujem články 31 až 45 z cekového počtu: 38.

06.07.2009 - robhor Čitatelia: 24183 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Suzuki SV 650 S

Moja mašinka bola vyrobená v roku 2006. Ja sa volám Robo, mám 40 rokov a prvýkrát som sedlal Pioniera v štrnástich.

 

17.11.2008 - Sektor Čitatelia: 25919 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Suzuki V-Strom 650

Čaute!
Nie je to dávno, čo som tu písal o svojej prvej motorke SV-čku 650-tke. Na konci článku som písal aj to, že som ju vymenil za stroma. Takže prihodím aj pár mojich postrehov s touto mašinou. Hurá do toho.

 

18.05.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 79768 [Testy a predstavenia - Test]

-

Test Suzuki DL 650 V-Strom – malý veľký kráľ

Ani s jedným zo Stromov som ešte nemal skúsenosť, tak som nevedel posúdiť či je lepší ten starší a väčší alebo mladší a menší. Teraz to už viem. Občas to tak už býva, že mladší je šikovnejší...

 

12.09.2006 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 32103 [Novinky - PR článok]

-

Suzuki DL 650 A V-Strom – návrat kráľa

Neustále žiadaná, mnohými obdivovaná novinka z roku 2004 DL 650, alebo ako ju mnohí nazývajú „malý V-Strom“, je pre našu radosť opäť v predaji.

 

08.06.2006 - rapid Čitatelia: 26582 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Suzuki Burgman AN650, r. v. 2002

Určite malo zopár ľudí taký problém ako ja, keď som sa rozhodoval, že predám starú motorku a kúpim niečo novšie, väčšie, silnejšie a v neposlednom rade aj pohodlnejšie.

 

06.01.2005 - tvrdas Čitatelia: 48490 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Suzuki DL 650 V-Strom

Tento typ od Suzuki nie je až taký rozšírený na našich cestách tak ako v USA či iných krajinách, preto vám predstavím môj Strom. A kedže má aj litrového súrodenca, menšiemu sa hovorí bonsaj.

 

08.03.2004 - divoch2 Čitatelia: 38776 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Suzuki XF 650 Freewind

Poznáte ten pocit, keď Vás to núti niečo vo svojom živote zmenit. Ja som takýto stav zažil pred rokom a ako to dopadlo, posúďte sami...

 

27.09.2002 - cavan Čitatelia: 18994 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

MZ 250 alias BMW F650

Aj obyčajná MZ-tka môže vyzerať celkom slušne...

 

| 1 2 3 | Nasledujúce

HD-side-06-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »