Anketa:
Vychádza Enduro aktuál motoride 4/2008
ZdieľaťPridané: 07.04.2008 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3116 [Novinky - Čo nového v tlači]
Koncom tohto týždňa vychádza ďalšie číslo slovensko – českého časopisu pre priaznivcov motocyklového športu – Enduro aktuál motoride.
V aprílovom čísle sa dočítate, kto dominoval na úvodnom podujatí tohtoročného seriálu majstrovstiev sveta vo Švédsku a najmä – ako sa darilo slovenským zástupcom Štefanovi Svitkovi a Jurajovi Dozsovi.
Dozviete sa podrobnosti o prvej zo série dakarských rely, ktorá štartuje už tento mesiac a na jej štarte v Budapešti nebudú chýbať ani slovenskí zástupcovia. Z Budapešti si potom odskočíme na „domáce ihrisko“ do Borského Mikuláša, kde koncom budúceho týždňa odštartuje prvou súťažou domáci šampionát enduro a rallye.
Kým u nás sa na začiatok sezóny ešte len všetci tešíme, za riekou Moravou už majú ouvertúru za sebou. Pozrieme sa na prvé tohtoročné podujatie do Bíliny a spolu s redaktorom enduroclubu.cz Bubom vyspovedáme šarmantnú Petru Somrovú z Prahy, ktorej to na súťažnej motorke naozaj sekne.
![]() |
Popis obrázku |
Úvod sezóny predznačí aj článok predsedu Technického výboru SMF Petra Radocziho o tom, ako pripraviť v jednotlivých motocyklových disciplínach motorku na technické preberanie, a na čo si dať pozor, aby sme si navzájom nekomplikovali už úvod jednotlivých pretekov. Žiadneho trialistu iste nenechá chladným test Bety REV 4T, kým priaznivci štvorkoliek iste dajú prednosť Yamasaki Black Hawk 400, s ktorou vraj nuda v žiadnou prípade nehrozí. Prvou lastovičkou tohtoročnej sezóny boli tradičné motovýstavy – pražský Motocykl a bratislavským Motocykel 2008, aspoň úchytkom sme nazreli do jednej i druhej.
Fresstylovým nadšencom ponúkame reportáž z NIGHT OF THE JUMPS v Liberci a na stranách venovaných CPM profil 17-ročného Jozefa Oravského. Dozviete sa, ako dopadli prvé tohtoročné testy našich jazdcov či úvodné podujatie seriálu MS cestných motocyklov v Katare.
Redakcia
Pridané: 07.04.2008 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Enduro aktuál motoride 8/2008 - Redakcia
- Video: Motoride Enduro Rally 2008 - Awia
- Motoride Dakar Adventure 2008 - prípravy a trénnig - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Martin Vaculík obhájil titul medzinárodného majstra SR
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!