Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1537 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30202
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17819)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12383)

Pridaj videoKráľovná zákrut a adrenalínu - novinka KTM SMT 890 (2024) - Video

 Zdieľať

Pridané: 30.11.2023 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4894 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00

KTM síce nazvala túto novinku kráľom comebackov, aj keď doteraz vlastne existovala iba jedna jediná SMT (aj keď dávnejšie vrabce štebotali čosi o SMT 1290), my sme si ju však dovolili pretransformovať na kráľovnú, pretože to tak znie oveľa lepšie, a navyše mi celkom vyhovuje, keď to všetko podo mnou pri vrešťaní vo výjazde zo zákruty má ženský a nie mužský rod - týmto transdžendžerom sme sa automaticky zapísali na dezolátsky blacklist (ahoj, Pišta!) a keď to tu ešte chvíľu natiahnem, tak asi vyhrám cenu za najdlhšiu vetu na jutube; ach, veď toto je len taký test, že či to tu vôbec niekto číta.

KTM SMT by nemusela byť kráľovnou iba zákrut, ale takmer všetkého, na čo si v motorkovom živote dokážeš spomenúť: ani trochu sa nezľakne terénu, rada ťa pretiahne na okruhu, budeš sa s ňou tešiť aj na cestu do roboty, a zvládne aj dlhšie cesty, a to aj so spolujazdcom či ako sa to volá, a k tomu všetkému aj dobre vyzerá! Luxusný dezert na záver - vôbec nie je drahá. To je kombo, čo? Kvalifikovaný kandidát do top 5 motoriek tohto roka. Čo to trepem, do top 3!

Kamera: Peter Fischer, Janci, Pallika

Strih: Peter Fischer

Hudba: Cool Revenge - Jeremy Blake, Never Play - Jeremy Blake

#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #ktm #smt #smt890 #supermoto #890

Foto:
 KTM 890 SMT 2023
Všeobecné informácie:
Výrobca:KTM
Model:890 SMT
Rok:2023
Novinka:NOVINKA 2023
Kategória:Športovo cestovná
Motor:
Typ motora:radový dvojvalec (4T)
Objem:889 ccm
Max. výkon:104.7 k (77.0 kW) / 8000 ot.
Max. krútiaci moment:100 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:13.5:1
Vŕtanie x Zdvih:90,7 x 68,8 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:180 mm
Zdvih vzadu:180 mm
Brzdy vpredu:dvojkotúčová, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:320 mm
Pneu vpredu:120/70 ZR 17
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:260 mm
Pneu vzadu:180/55 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:194 kg
Výška sedla:860 mm
Rázvor:1502 mm
Svetlá výška:227 mm
Objem nádrže:15.8 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:4.6 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 257 km
Servisný interval:15 000km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Náklonové ABS:áno, v sérii
Vypínateľné ABS:áno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
Tempomat:za príplatok
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
El. Podvozok:nie
Anti-hop spojka:áno, v sérii
Tlmič riadenia:áno, v sérii
Quick-shift:za príplatok
Vyhrievané rukoväte:za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Iná výbava:WP APEX 43 mm USD
Poznámka:
Poznámka:SUPERMOTO ABS mód, TC vypínateľná + TRACK MODE
Vidlica 43 mm WP APEX (nast: compresia a útlm) tlmič WP APEX (nast: predpätia a útlm)
DEMO mód: Možnosť otestovať doplnky (QS a tempomat) prvých 1500 km.
Cena 09/2023: 14,090.00 EUR

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Kráľovná zákrut a adrenalínu - novinka KTM SMT 890 (2024)

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
01.12.2023 11:19

Kráľovná zákrut a adrenalínu - novinka KTM SMT 890 (2024)

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Bolo to skvelé povozenie. Pospomínal som si na SMT 990 čo bolo mega kladivo. Toto jazdí fakt úžasne, sle ten V2 kladivový a surový prejav sa už asi nevráti...


07.12.2023 12:19

Kráľovná zákrut a adrenalínu - novinka KTM SMT 890 (2024)

yamaha6
 Kávičkár 

Ikona

Mám ju kupenú od jún 2024, parádne vozenie a po servise 1000 km sa to zmenilo ešte k lepšiemu


07.12.2023 16:25

Kráľovná zákrut a adrenalínu - novinka KTM SMT 890 (2024)

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: yamaha6: Tak nech dobre šlape, krásavica...

Je to asi ako s predošlou SMT990 je tak dobré a celkom nepovšimnutá mašinka... :-~


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »