ISSN 1336-6491 | Online: 1050 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29908
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17666)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12242)
Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (28)  [Verzia pre tlač] Tlač

Motoride na ISDE 2008 v Grécku

 Zdieľať

Pridané: 27.08.2008 Autor: Cacao
Čitatelia: 6718 [Šport - Šesťdňová]

Tohtoročná Medzinárodná šesťdňová motocyklová súťaž sa začína už čoskoro v Gréckom Serresi a my budeme pri tom.

Seriál článkov - Šesťdňová 2008:

| Seriál článkov: Šesťdňová 2008 |

83.ročník Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže sa uskutoční v dňoch 1.- 6. septembra 2008 v Grécku, v malebnej horskej oblasti mesta Serres, cca 85 km od druhého najväčšieho mesta Thessaloniky. Ku dnešnému dňu figuruje v štartovej listine usporidateľského Auto-moto clubu Serres 459 jazdcov. Usporiadatelia tohtoročnej šesťdňovej museli z ekologických dôvodov obmedziť počet účastníkov – v klubovej súťaži bol počet klubo za krajinu obmedzený na 4 tímy. Na druhej strane je v tomto roku do hlavnej klubovej súťaže prihlásených až 27 tzv. "trophy teamov".

Slovensko bude mať na tohtoročnej šesťdňovej, obdobne ako v minulý rok v Chile, svoje zastúpenie v klubovej súťaži, kde budú štartovať tri klubové tímy - Slovakia Hant tím, Motorsport tím Slovakia a PB Racing team Slovakia.

Prvý tím SLOVAKIA HANT TEAM bude štartovať v zložení:

Štefan Svitko (trieda E3, motocykel KTM 300, štart.číslo 552)

Róbert Kapajčík (trieda E2, motocykel KTM 250, štart.číslo 652)

Radek Matoška (trieda E3, motocykel KTM 300, štart.číslo 752)

Tím s ohľadom na súčasnú výkonnosť uvedených troch jazdcov cestuje do Grécka s ambíciou vyhrať tohtoročnú súťaž klubových tímov. V priebežnom potradí tohtoročných Majstrovstiev Európy enduro je Štefan Svitko i Robo Kapajčík na druhom mieste a Štefan Svitko fuguruje v priebežnom poradí MS enduro E3 na 11. mieste.

Druhý tím MOTOSPORT TEAM SLOVAKIA je v zložení:

Zlatko Novosád (trieda E3, motocykel GAS-GAS 300, štart.čéslo 553)

Miroslav Ševela (trieda E3, motocykel GAS-GAS 300, štart.číslo 653)

Marek Haviar (trieda E3, motocykel GAS-GAS 300, štart.číslo 753)

Jedná sa o tím, ktorý minulý rok štartoval pod názvom Young Slovakia Tím a obsadil v konečnom poradí ISDE 2007 úspešné druhé miesto, avšak z trojice jazdcov štartujúcich v Chile zostal v tíme len skúsený Zlatko Novosád. Tím bol doplnený o dvoch mladých slovenských jazdcov Miroslava Ševelu a Mareka Haviara.

Tretí tím PB RACING TEAM SLOVAKIA je na ISDE v Grécku prihlásený v zložení:

Vladimír Preis (trieda E3, motocykel KTM 450, štart.číslo 554)

Marek Vozák (trieda E1, motocykel Husqvarna 2504T, štart.číslo 654)

Matúš Barna (trieda E1, motocykel KTM 125, štart.číslo 754 )

Tím bol zostavený pod hlavičkou PB racing tímu z Pov. Bystrice.

Pôvodne sme mali na ISDE 2008 prihlásený i štvrtý tím Slovakia team II., ktorý mal štartovať v zložení Jaroslav Katriňák, Ivan Jakeš a Rudolf Kavský. Tím bol nútený svoju účasť zrušiť, nakoľko štart tretej \"Dakarskej\" rely bol stanovený z Lisabonu na 9.9.2008, t.j. 3 dni po skončení šesťdňovej, čo by Jaro Katriňák časovo, ale i fyzicky nezvládol.

Viac informácii ohľadne tohtoročnej šesťdňovej môžete získať na oficiálnej stránke www.isde2008.gr

O denné spravodajstvo s fotogalériou sa tentokrát budem starať ja (Cacao). Držte našim borcom palce a keď si plánujete spraviť kratšiu dovolenku v Grécku, tak sa určite vidíme na trati.

Pridané: 27.08.2008 Autor: Cacao Zdieľať

Seriál článkov - Šesťdňová 2008:

| Seriál článkov: Šesťdňová 2008 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (5 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (28)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »