Novinky 2009 v triede naked bike, 2. časť 4/4

Moto Guzzi V7 Cafe Classic

Model V7 Classic je na trhu už od začiatku tohto roku a na Milánskej výstave k nej pribudla verzia Cafe Classic. Ako názov naznačuje ide o štýlovú retro verziu, ktorá sa predávala v 70-tych rokoch minulého storočia. Oproti V7 zo začiatku tohto roku sa udialo len málo zmien, avšak dostatočných na to, aby zaujali fajnšmekrov. Nové sklopené riadidlá a sedlo prerobené na "singla" robia motorku iným strojom ako je V7 Classic.

Predchodca zo 70. rokov...

...a dnešná verzia Cafe Classic

Ďalšími drobnosťami, ktoré sú povšimnutia hodné, sú mierne nahor vytočené laufy, geometria rámu je ladená do športovejšieho režimu a preto je vpredu vidlica Marzocchi s priemerom 40mm. Avokádovo zelenou farbou sa novinka podobá staršiemu modelu V7 Classic.

Fajnová robotka

Spomínané vytočené výfuky

Triumph Speed Triple

Páni z Triumphu to nemali ľahké, keď tvorili zaujímavejšiu verziu od už dostatočne dizajnovo zaujímavého biku, akým je menší z dvojice Triplov - Street. Vylepšený model má k názvu Street Triple pridané ešte písmeno R.

Začnem hneď tým, čo je na eRku lepšie ako na klasickom Streetovi. Aby ostrá verzia radikálneho stroja nemala radiálne uchytené strmene, tak to by už bolo mierne na hanbu. Štvorpiestik od značky Nissin a kotúčmi s priemerom 308mm sú zárukou kvality, ktorá sa používa aj v jogurtovej kategórii. Ďalším prvkom pre náročnejších je vybavenie plne nastaviteľnými pružiacimi komponentami.

Predná vidlica je anodizovaná na čierno a dizajnovo viacej ladí k novej matnej grafike s agresívnymi oranžovými prvkami a dvojfarebným prešívaným sedlom. Vymenené sú aj riadidlá za kus od firmy Magura, ktoré sú kónické (ako napr. na off-roadoch) a lepšie tvarované na prepletanie sa mestskou džunglou a rezanie zákrut.

Motor zostáva totožný s normálnou verziou Streeta, teda ide o agregát odvodený od superšportu Daytona 675. Vodou chladený trojvalec s 12 ventilmi dodáva na zadné koleso výkon 108 konských síl pri 11.700 otáčkach. Krútiaci moment sa pri 9 tisícoch pohybuje na úrovni 69 Nm.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Moto Guzzi	Moto Guzzi	Triumph
Model:	V7 Classic	V7 Cafe Classic	Street Triple
Rok:	2008	2009	2009
Novinka:		NOVINKA 2009
Kategória:	Klasika	Klasika	Naháč
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	radový trojvalec
Objem:	744 ccm	744 ccm	675 ccm
Max. výkon:	57.1 k (42.0 kW) / 6800 ot.	57.1 k (42.0 kW) / 6800 ot.	107.4 k (79.0 kW) / 11700 ot.
Max. krútiaci moment:	54 Nm / 3600 ot.	54 Nm / 3600 ot.	69 Nm / 5100 ot.
Kompresný pomer:	9,6:1	9,6:1	12.0:1
Vŕtanie x Zdvih:	80x74 mm	80x74 mm	74.0 x 52.3mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	OHC (2V)	OHC (2V)	DOHC (4V)
Chladenie:	vzduchom a olejom	vzduchom a olejom	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 5-stupňová	manuálna 5-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	kardan	kardan	reťaz
Zdvih vpredu:	130 mm	130 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	118 mm	118 mm	130 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm	308 mm
Pneu vpredu:	110/70 17 54 H	110/70 17 54 H	120/70-ZR17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	260 mm	260 mm	220 mm
Pneu vzadu:	130/80 17 65 H	130/80 17 65 H	180/55 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	182 kg	182 kg	167 kg
Výška sedla:			805 mm
Rázvor:			1390 mm
Dĺžka:			2030 mm
Šírka:			731 mm
Výška:			1250 mm
Objem nádrže:			17.4 l