Anketa:
M SR enduro Brezno 9.-10.5.2009
ZdieľaťPridané: 12.05.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 5076 [Šport - Enduro]
Třetí závod slovenského mistrovství bylo enduro konané pod Nízkými Tatrami v Brezne. Tento výborně zorganizovaný závod si nenechalo ujít rekordních 330 závodníků ze Slovenska a Česka.
Krásná a velmi náročná trať vedená po místních kopcích obsahovala spoustu výjezdů, sjezdů a těžkých technických kamenitých úseků, když po oba dva dny se jely tři okruhy a etapa trvala téměř 7hod. V každém kole se měřily dva testy, které také dokonale prověřily všechny jezdce.
Martin ve třídě E1 v obou dvou dnech zvítězil, když hlavně druhý den na něj dotíral mladý Hostinský. „ Jsem rád za vítězství v obou dnech, protože se mi tím podařilo po výpadku v minulém závodě vrátit do boje o titul. Byl to pěkný závod, pěkná trať“, říkal Martin spokojeně po závodě.
![]() |
Martin na enduro testu |
Zdeněk ve třídě E3 znovu bojoval o druhé místo, tentokrát s Novosadem, který byl každý den o trochu rychlejší. Zvítězil opět Svitko, ale druhý den se v absolutním pořadí před něj dostal o sekundu rychlejší Kapajčík. Zdeněk byl vždy čtvrtý a říkal: „ bylo znát, že jsem měl tréninkové manko a doznívající virózu, začátek byl dobrý, ale potom už chyběly síly, tak jsem se třetím místem spokojený.“
![]() |
Zdeněk na enduro testu |
Průběžné pořadí po třech závodech:
E1
1. Hostinský 127
2. M.Gottvald 116
3. Borák 110
E3
1. Svitko 150
2. Z.Gottvald 122
3. Novosad 122
Dalšího závodu se zúčastníme 6.-7.6. v Pružině, kde se jede čtvrtý závod slovenského mistrovství v country-crossu.
Text: Zdenek Gottvald
Pridané: 12.05.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Dve striebra z Majstrovstiev Európy 2012 enduro pre Slovensko - Redakcia
- Gelnica úspešne zvládla majstrovstvá sveta enduro GP 2022 a MM SR enduro - Redakcia
- Plejsy privítajú jazdcov svetového endura - Awia
- MM SR a Poľska v Triale Bardejov 2006 - tahitan
- 14. -15. 7. 2007 - Vyšný Medzev prívíta endurákov - Awia
- Vyšný Medzev očakávania nesklamal - Awia
- Enduráci smerujú do Vyšného Medzeva - Awia
- Svetový víkend pre bahniakov - dva svetové šampionáty na Slovensku už tento víkend! - Awia
- Finále ME enduro – medaila pre Slovensko! - Awia
- Motoraj Rallye 2009 - slovenský útok na svet amatérskych XL navigačných rally - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Cassida v roce 2025
- Veľké Uherce otvárajú motokrosovú sezónu SMF 2025
- Honda prináša európsky záručný program pre motocykle a skútre
- Martin Vaculík obhájil titul medzinárodného majstra SR
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!