Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29867

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17644)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12223)

Hodnotenie:

(4 hodnotení)

Diskusia k článku (4)

Tlač

WSBK - Portimao - 14.kolo

Zdieľať

Pridané: 26.10.2009 Autor: motoracingsk
Čitatelia: 4222 [Šport - SuperBike]

Superbikový titul pre rok 2009 vybojoval Ben Spies, šampiónom triedy Supersport sa stal Cal Crutchlow. Slováci v pretekoch STK 1000: J. Černý skončil na 24. mieste, T. Krajčí pre pád nedokončil.

Konečné poradie šampionátu World Superbike 2009

Autódromo Internacional do Algarve, Portimao

1.	Ben Spies	Yamaha	462
2.	Noriyuki Haga	Ducati	456
3.	Michel Fabrizio	Ducati	382
4.	Max Biaggi	Aprilia	319
5.	Jonathan Rea	Honda	315
6.	Leon Haslam	Honda	241
7.	Carlos Checa	Honda	209
8.	Shane Byrne	Ducati	192
9.	Tom Sykes	Yamaha	176
10.	Jakub Smrž	Ducati	169
11.	Ryuichi Kiyonari	Honda	141
12.	Yukio Kagayama	Suzuki	128
13.	Troy Corser	BMW	96
14.	Shinya Nakano	Aprilia	86
15.	Régis Laconi	Ducati	77

Druhá jazda Superbike

Piate miesto stačilo Benovi Spiesovi k zisku titulu Majstra sveta Superbikov 2009. 11x víťazstvo v Superpoli, 14x víťazstvo v pretekoch, 2x druhé miesto a 1x tretie miesto- taká je tohoročná bilancia amerického nováčika vo WSBK, ktorý sa budúci rok predstaví v triede MotoGP. Druhú jazdu vyhral Michel Fabrizio pred už notorickým vicemajstrom Nori Hagom. Japoncovi chýbalo k zisku vytúženého titulu 7 bodov. Ako tretí finišoval Jonathan Rea, štvrté miesto z prvej jazdy si zopakoval Shane Byrne. Jakub Smrž obsadil ôsme miesto a v celkovom poradí mu patrí desiata priečka.

1.	Fabrizio M.	ITA	Ducati 1098R
2.	Haga N.	JPN	Ducati 1098R	+1.195
3.	Rea J.	GBR	Honda CBR1000RR	+1.494
4.	Byrne S.	GBR	Ducati 1098R	+5.553
5.	Spies B.	USA	Yamaha YZF R1	+5.842
6.	Biaggi M.	ITA	Aprilia RSV4 Factory	+7.374
7.	Camier L.	GBR	Aprilia RSV4 Factory	+9.658
8.	Smrž J.	CZE	Ducati 1098R	+10.434
9.	Corser T.	AUS	BMW S1000 RR	+17.010
10.	Guintoli S.	FRA	Suzuki GSX-R 1000 K9	+24.509
11.	Kagayama Y.	JPN	Suzuki GSX-R 1000 K9	+27.195
12.	Parkes B.	AUS	Kawasaki ZX 10R	+34.825
13.	Lagrive M.	FRA	Honda CBR1000RR	+35.135
14.	Scassa L.	ITA	Kawasaki ZX 10R	+1'01.842
15.	Checa D.	ESP	Yamaha YZF R1	+1'09.782

Prvá jazda Superbike

Ben Spies zvíťazil po bezchybnej jazde systémom štart - cieľ a je veľmi blízko k zisku majstrovského titulu v jeho premiérovej sezóne vo World Superbike. Nori Haga totiž po stíhacej jazde v siedmom kole z piateho miesta spadol a v pretekoch už nepokračoval - Američan má pred druhou jazdou 15 bodový náskok. Na druhom mieste sa dlho držal Max Biaggi, v závere však zaútočil Jonathan Rea a v cieli bol pred skúseným Talianom pol sekundy skôr. Hneď za nimi finišoval Shane Byrne, na piatom mieste jazdil osamotený Michel Fabrizio. Čech Jakub Smrž opäť zaváhal na štarte a po ôsmych kolách šiel k zemi, reputáciu si určite bude chcieť napraviť v druhej jazde.

1.	Spies B.	USA	Yamaha YZF R1
2.	Rea J.	GBR	Honda CBR1000RR	+1.697
3.	Biaggi M.	ITA	Aprilia RSV4 Factory	+2.113
4.	Byrne S.	GBR	Ducati 1098R	+2.757
5.	Fabrizio M.	ITA	Ducati 1098R	+14.753
6.	Camier L.	GBR	Aprilia RSV4 Factory	+20.044
7.	Checa C.	ESP	Honda CBR1000RR	+25.634
8.	Xaus R.	ESP	BMW S1000 RR	+31.104
9.	Lagrive M.	FRA	Honda CBR1000RR	+36.689
10.	Baiocco M.	ITA	Ducati 1098R	+39.331
11.	Parkes B.	AUS	Kawasaki ZX 10R	+41.827
12.	Tamada M.	JPN	Kawasaki ZX 10R	+41.882
13.	Salom D.	ESP	Kawasaki ZX 10R	+54.967
14.	Checa D.	ESP	Yamaha YZF R1	+1'38.533
15.	Scassa L.	ITA	Kawasaki ZX 10R	+1 kolo

Preteky Supersport

Kráľom tohoročných Supersportov sa stal Cal Crutchlow. Bez problému si udržal štvrté miesto v pretekoch a napriek víťazstvu jeho priameho súpera v boji o titul Eugena Lavertyho sa práve Angličan tešil z celkového triumfu v sezóne 2009. Za Lavertym skončil na druhom mieste Turek Kenan Sofuoglu, tretí finišoval skúsený austrálsky pretekár Garry McCoy.

1.	Laverty E.	IRL	Honda CBR600RR
2.	Sofuoglu K.	TUR	Honda CBR600RR	+3.443
3.	McCoy G.	AUS	Triumph Daytona 675	+13.874
4.	Crutchlow C.	GBR	Yamaha YZF R6	+15.144
5.	Aitchison M.	AUS	Honda CBR600RR	+16.608
6.	Pirro M.	ITA	Yamaha YZF R6	+20.008
7.	Davies C.	GBR	Triumph Daytona 675	+22.007
8.	Foret F.	FRA	Yamaha YZF R6	+22.034
9.	Veneman B.	NED	Honda CBR600RR	+23.031
10.	Praia M.	POR	Honda CBR600RR	+24.002
11.	Pitt A.	AUS	Honda CBR600RR	+31.794
12.	Cardenas M.	COL	Honda CBR600RR	+31.811
13.	Fujiwara K.	JPN	Kawasaki ZX-6R	+32.218
14.	Laverty M.	GBR	Honda CBR600RR	+33.196
15.	Coghlan K.	GBR	Yamaha YZF R6	+1'02.386

Preteky Superstock 1000

Belgičan Xavier Simeon potvrdil v záverečných pretekoch majstrovský titul, získaný už v predchádzajúcom kole v Magny Cours a bez problému zvíťazil pred Claudiom Cortim. Tretie miesto na bedni vybojoval Javier Fores, výborná ôsma pozícia patrí zástupcovi českých farieb Ondrovi Ježkovi. Premiérový štart Jara Černého v litroch mal nakoniec podobu 24. miesta v cieli, Tomáš Krajčí po páde cieľovú šachovnicu nevidel.

1.	Simeon X.	BEL	Ducati 1098R
2.	Corti C.	ITA	Suzuki GSX-R 1000 K9	+3.594
3.	Fores J.	ESP	Kawasaki ZX 10R	+4.566
4.	Mähr R.	AUT	Suzuki GSX-R 1000 K9	+4.779
5.	Berger M.	FRA	Honda CBR1000RR	+11.496
6.	Baz L.	FRA	Yamaha YZF R1	+12.115
7.	Barrier S.	FRA	Yamaha YZF R1	+12.166
8.	Ježek O.	CZE	Honda CBR1000RR	+16.196
9.	Lammert D.	GER	Suzuki GSX-R 1000 K9	+17.816
10.	Barragan S.	ESP	Honda CBR1000RR	+19.824
11.	Massei F.	ITA	Yamaha YZF R1	+20.050
12.	Antonelli A.	ITA	Yamaha YZF R1	+21.540
13.	Sandi F.	ITA	Aprilia RSV4 Factory	+21.619
14.	Sacchetti D.	ITA	Honda CBR1000RR	+23.857
15.	Burrell B.	GBR	Honda CBR1000RR	+27.254
---	---	---	---	---
24.	Černý J.	SVK	Yamaha YZF R1	+48.227
	Nedokončili
	Krajčí T.	SVK	Honda CBR1000RR

Preteky Superstock 600

Európske Superstocky 600 tento rok ovládol Gino Rea, v záverečných pretekoch síce skončil tretí za Talianom Bussolottim a Belgičanom Lonboisom, v celkovom hodnotení mu to s odretými ušami na titul stačilo. Jediný bod ho delil od celkovo druhého Marca Bussolottiho, bronzový Vincent Lonbois skončil s odstupom 4 bodov. Najúspešnejším českým pretekárom v tejto triede bol dnes Michal Salač, po výbornom štarte sa držal na hranici prvej desiatky, potom ale začal strácať a v cieli ho bodovaná pozícia minula o vlások - obsadil šestnáste miesto.

1.	Bussolotti M.	ITA	Yamaha YZF R6
2.	Lonbois V.	BEL	Yamaha YZF R6	+0.455
3.	Rea G.	GBR	Honda CBR600RR	+0.507
4.	Karlsen F.	NOR	Yamaha YZF R6	+12.942
5.	Petrucci D.	ITA	Yamaha YZF R6	+13.069
6.	Guarnoni J.	FRA	Yamaha YZF R6	+13.304
7.	Marino F.	FRA	Honda CBR600RR	+13.314
8.	Morelli N.	ITA	Honda CBR600RR	+13.630
9.	Guittet B.	FRA	Honda CBR600RR	+13.662
10.	Kerschbaumer S.	AUT	Yamaha YZF R6	+14.023
11.	Carvalho A.	POR	Yamaha YZF R6	+30.852
12.	Cecchini R.	ITA	Honda CBR600RR	+34.158
13.	Chmielewski A.	POL	Yamaha YZF R6	+34.915
14.	Calero N.	ESP	Yamaha YZF R6	+37.256
15.	Batista S.	POR	Kawasaki ZX-6R	+37.272
16.	Salač M.	CZE	Yamaha YZF R6	+39.896
---	---	---	---	---
21.	Pešek K.	CZE	Honda CBR600RR	+54.381
22.	Látr D.	CZE	Honda CBR600RR	+54.455

Text: Ján Fajčák, Foto: moto-racing.sk

Pridané: 26.10.2009 Autor: motoracingsk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie:

(4 hodnotení)

Diskusia k článku (4)

Tlač

Body a Trasy v tomto článku:

Autódromo Internacional do Algarve, Portimao

Nové oficiálne videá:

HIGHLIGHTS from a nail-biting Race 2 at Portimao...

03:11

Tenerife - Zostrih toho najlepšieho

02:39

Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov...

02:18

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »