ISSN 1336-6491 | Online: 2182 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29926
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17676)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12250)
Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (15)  [Verzia pre tlač] Tlač

GP Austrálie - Phillip Island - 16. kolo

 Zdieľať

Pridané: 18.10.2009 Autor: motoracingsk
Čitatelia: 4189 [Šport - MotoGP]

Julian Simon sa po víťazstve v GP Austrálie stal majstrom sveta triedy 125 ccm, skrátené preteky štvťlitrov vyhral Marco Simoncelli. Preteky MotoGP vyhral Casey Stoner pred Valentinom Rossim a Danim Pedrosom, Jorge Lorenzo po páde preteky nedokončil.

MotoGP preteky

O osude pretekov triedy MotoGP sa do veľkej miery rozhodlo už v prvých metroch po štarte. Jorge Lorenzo po ostrom brzdnom manévri zachytil Nickyho Haydena a na rozdiel od Američana, ktorý výjazd do "kačírku" ustál a vrátil sa na trať, Španiel skončil v kotrmelcoch na zemi. Na čele sa okamžite vytvorila štvorica Casey Stoner, Valentino Rossi, Dani Pedrosa a Alex de Angelis a vzápätí prví dvaja menovaní (už tradične) nedali šancu svojim prenasledovateľom a smerovali s +- sekundovým odstupom k cieľovej šachovnici. Stoner si vedenie bezpečne udržal a druhý Rossi zrejme aj trochu takticky radšej volil 20 bodov - na čele šampionátu má už 38 bodov na dnes nebodujúceho Lorenza a o titule je zdá sa definitívne rozhodnuté. Tretie miesto Daniho Pedrosu zároveň znamenalo vyše 20 sekúnd stratu na dvojicu Stoner - Rossi, osamotení prišli do cieľa takisto štvrtý Alex de Angelis, piaty Colin Edwards a šiesty Andrea Dovizioso. Siedmu pozíciu na cieľovej lajne vybojoval Marco Melandri, v závese za ním skončil Randy de Puniet. Top ten doplnil deviaty Mika Kallio a desiaty Toni Elias.

Výsledky:

1.Casey STONERAUSDucati Marlboro Team
2.Valentino ROSSIITAFiat Yamaha Team+1.935
3.Dani PEDROSASPARepsol Honda Team+22.618
4.Alex DE ANGELISRSMSan Carlo Honda Gresini+32.702
5.Colin EDWARDSUSAMonster Yamaha Tech 3+35.885
6.Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda Team+38.482
7.Marco MELANDRIITAHayate Racing Team+44.461
8.Randy DE PUNIETFRALCR Honda MotoGP+44.941
9.Mika KALLIOFINPramac Racing+54.345
10.Toni ELIASSPASan Carlo Honda Gresini+1'01.205
11.Colin VERMEULENAUSRizla Suzuki MotoGP+1'05.417
12.Loris CAPIROSSIITARizla Suzuki MotoGP+1'05.950
13.Gabor TALMACSIHUNScot Racing Team MotoGP+1'17.951
14.James TOSELANDGBRMonster Yamaha Tech 3+1'17.985
15.Nicky HAYDENUSADucati Marlboro Team+ 1 kolo
Nedokončil:
Jorge LORENZOSPAFiat Yamaha Team
Neštartoval:
Nicollo CANEPAITAPramac Racing

250 ccm preteky

Dramatický záver pretekov štvrťlitrov a víťazstvo Marca Simoncelliho - tak by sa dali v skratke charakterizovať dnešné druhé preteky na okruhu Phillip Island. K zemi sa porúčali Mattia Pasini, Alvaro Bautista (nakoniec skončil desiaty) a v 19. kole aj Roberto Locatelli - jeho pád znamenal predčasný finiš po 18. kole. Marco Simoncelli mal v tom momente bezpečný 2,4 sekundový náskok pred dvojicou Hector Barbera a Raffaele de Rosa, šťastné štvrté miesto si pripísal Jules Cluzel. Aj on to v poslednom kole poslal k zemi, započítal sa mu ale výsledok z kola predošlého. Tri desatiny za piatym Mike di Megliom skončil Karel Abraham a pripísal si na svoje konto najlepší tohtoročný výsledok. Druhý český pretekár v 250 ccm Lukáš Pešek skončil dvanásty. Až siedme miesto získal vedúci muž šampionátu Hiroshi Aoyama a pred podujatiami v Sepangu a Valencii má na pred obhajcom titulu Simoncellim už len 12 bodov k dobru.

Výsledky:

1.Marco SIMONCELLIITAMetis GileraGilera
2.Hector BARBERASPAPepe World TeamAprilia+2.434
3.Raffaele DE ROSAITAScot Racing Team 250ccHonda+2.604
4.Jules CLUZELFRAMatteoni RacingAprilia+12.118
5.Mike DI MEGLIOFRAMapfre Aspar Team 250ccAprilia+12.192
6.Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingAprilia+12.413
7.Hiroshi AOYAMAJPNScot Racing Team 250ccHonda+12.455
8.Hector FAUBELSPAHonda SAGHonda+13.112
9.Ratthapark WILAIROTTHAThai Honda PTT SAGHonda+13.560
10.Alvaro BAUTISTASPAMapfre Aspar TeamAprilia+27.779
------------------
12.Lukáš PEŠEKCZEAuto Kelly - CPAprilia+28.657

125 ccm preteky

Španiel Julian Simon si po víťazstve v GP Austrálie zabezpečil v čele hodnotenia dostatočný náskok pre zisk majstrovského titulu. Bradley Smith, ktorý sa dlho pohyboval na špici štartového poľa prišiel o vedenie v samotnom závere vďaka už spomínanému Simonovi, za nimi sa s odstupom dvoch sekúnd vrútila do cieľa pätica jazdcov, vedená Nemcom Sandrom Cortesem. Prvú päťku doplnil víťaz kvalifikácie Pol Espargaro a Simone Corsi. Zástupca českých farieb Jakub Kornfeil (Loncin) prišiel do cieľa na 23. mieste.

Výsledky:

1.Julian SIMONSPABancaja Aspar Team 125ccAprilia
2.Bradley SMITHGBRBancaja Aspar Team 125ccAprilia+0.313
3.Sandro CORTESEGERAjo InterwettenDerbi+2.057
4.Pol ESPARGAROSPADerbi Racing TeamDerbi+2.161
5.Simone CORSIITAFontana RacingAprilia+2.330
6.Nicolas TEROLSPAJack & Jones TeamAprilia+3.239
7.Efren VAZQUEZSPADerbi Racing TeamDerbi+3.290
8.Andrea IANNONEITAOngetta Team I.S.P.A.Aprilia+12.820
9.Marc MARQUEZSPARed Bull KTM Moto SportKTM+22.355
10.Sergio GADEASPABancaja Aspar Team 125ccAprilia+22.602
------------------
23.Jakub KORNFEILCZELoncin RacingLoncin+1'23.731

Text: Ján Fajčák, Foto: motogp.com

Pridané: 18.10.2009 Autor: motoracingsk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (15)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »