Anketa:
WSBK - 12 - Imola
ZdieľaťPridané: 27.09.2009 Autor: motoracingsk
Čitatelia: 3684 [Šport - SuperBike]
Po druhej jazde Superbikov dochádza k striedaniu na čele šampionátu. Nori Haga síce nestačil na svojho tímového kolegu Michela Fabrizia a skončil druhý...
Superbike 2.jazda
Po druhej jazde Superbikov dochádza k striedaniu na čele šampionátu. Nori Haga síce nestačil na svojho tímového kolegu Michela Fabrizia a skončil druhý, jeho aktuálny súper o majstrovský titul prišiel do cieľa až piaty a japonský kamikadze má pred dvoma zvyšnými podujatiami trojbodový náskok. Obrovský úspech zaznamenal Marco Simoncelli, ktorý si do Superbikov odskočil z Majstrovstiev sveta 250 ccm a po prvej jazde v ktorej spadol si dokonale napravil chuť a obsadil tretie miesto. Necelú sekundu za ním prišiel jeho omnoho skúsenejší krajan Max Biaggi. Za piatym Spiesom prišla do cieľa trojica J. Rea, S. Byrne a L. Haslam, deviatu pozíciu a šesť bodov do hodnotenia berie Jakub Smrž. Na desiatom mieste figuruje Španiel C. Checa.
![]() |
1. | Fabrizio M. | ITA | Ducati 1098R | |
2. | Haga N. | JPN | Ducati 1098R | +3.592 |
3. | Simoncelli M. | ITA | Aprilia RSV4 Factory | + 6.510 |
4. | Biaggi M. | ITA | Aprilia RSV4 Factory | +7.445 |
5. | Spies B. | USA | Yamaha YZF R1 | +14.678 |
6. | Rea J. | GBR | Honda CBR1000RR | +16.396 |
7. | Byrne S. | GBR | Ducati 1098R | +17.110 |
8. | Haslam L. | GBR | Honda CBR1000RR | +22.502 |
9. | Smrž J. | CZE | Ducati 1098R | +25.268 |
10. | Checa C. | ESP | Honda CBR1000RR | +30.203 |
11. | Lanzi L. | ITA | Ducati 1098R | +32.589 |
12. | Sykes T. | GBR | Yamaha YZF R1 | +36.243 |
13. | Xaus R. | ESP | BMW S1000 RR | +36.368 |
14. | Muggeridge K. | AUS | Suzuki GSX-R 1000 K9 | +38.809 |
15. | Parkes B. | AUS | Kawasaki ZX 10R | +42.435 |
16. | Baiocco M. | ITA | Ducati 1098R | +49.349 |
17. | Kiyonari R. | JPN | Honda CBR1000RR | +1'01.823 |
18. | Scassa L. | ITA | Kawasaki ZX 10R | +1'06.854 |
Nedokončili:
Lagrive M. | FRA | Honda CBR1000RR, |
Checa D. | ESP | Yamaha YZF R1, |
Kagayama Y. | JPN | Suzuki GSX-R 1000 K9, |
Nieto F. | ESP | Ducati 1098R, |
Iannuzzo V. | ITA | Honda CBR1000RR, |
Corser T. | AUS | BMW S1000 RR, |
Salom D. | ESP | Kawasaki ZX 10R |
Supersport
Preteky na dva polčasy (prerušené po desiatich kolách kvôli poruche motora na Kawasaki J. Lascorza a následnom čistení trate) zvládol najlepšie Kenan Sofuoglu. Jediný jazdec, ktorý mu dokázal konkurovať, Cal Crutchlow sa v závere pretekov porúčal k zemi a stratil tak pohodlný náskok na čele superšportového šampionátu. Priebežne druhý Eugene Laverty skončil druhý aj v pretekoch a stratu na Angličana zredukoval na dva body. Tretí dnes prišiel do cieľa Crutchlowov tímový kolega Fabien Foret.
1. | Sofuoglu K. | TUR | Honda CBR600RR | |
2. | Laverty E. | IRL | Honda CBR600RR | +5.372 |
3. | Foret F. | FRA | Yamaha YZF R6 | +6.450 |
4. | Davies C. | GBR | Triumph Daytona 675 | +15.847 |
5. | McCoy G. | AUS | Triumph Daytona 675 | +15.944 |
6. | Pitt A. | AUS | Honda CBR600RR | +16.001 |
7. | Fujiwara K. | JPN | Kawasaki ZX-6R | +27.097 |
8. | West A. | AUS | Honda CBR600RR | +27.835 |
9. | Praia M. | POR | Honda CBR600RR | +32.846 |
10. | Dell'Omo D. | ITA | Honda CBR600RR | +33.315 |
11. | Pirro M. | ITA | Yamaha YZF R6 | +33.576 |
12. | Migliorati C. | ITA | Kawasaki ZX-6R | +44.958 |
13. | Four O. | FRA | Honda CBR600RR | +59.645 |
14. | Veneman B. | NED | Honda CBR600RR | +1'06.270 |
15. | Gentile F. | ITA | Honda CBR600RR | +1'14.735 |
16. | Vos A. | NED | Honda CBR600RR | +1'18.933 |
17. | Russo E. | ITA | Yamaha YZF R6 | +1'25.012 |
Nedokončili:
Crutchlow C. | GBR | Yamaha YZF R6 |
Lascorz J. | ESP | Kawasaki ZX-6R |
Pradita T. | INA | Yamaha YZF R6 |
Pedersoli L. | ITA | Triumph Daytona 675 |
Roccoli M. | ITA | Honda CBR600RR |
Muresan R. | ROU | Triumph Daytona 675 |
Lowes S. | GBR | Honda CBR600RR |
Laverty M. | GBR | Honda CBR600RR |
Aitchison M. | AUS | Honda CBR600RR |
Superbike 1.jazda
Po výbornom štarte až do 18.kola viedol Max Biaggi, potom si ho ale "podal" Nori Haga a prvé miesto už zo svojich rúk nepustil. Biaggimu sa druhé miesto podarilo obhájiť až v šikane pred cieľom, za tretím Fabriziom skončil vedúci pretekár šampionátu Ben Spies. Tesný súboj o piatu pozíciu vyhral R. Kyionari, šiesty L. Haslam strácal 0,2 sekundy. Jonathan Rea sa po páde v úvode pretekov ocitol až na chvoste štartového poľa, po skvelej stíhacej jazde finišoval ako siedmy. Jakub Smrž neodštartoval príliš dobre, no do výsledkov si nakoniec pripísal sedem bodov za ôsme miesto, za českým jazdcom sa v top ten umiestnili ešte Tom Sykes a Brokes Parkes.
1. | Haga N. | JPN | Ducati 1098R | |
2. | Biaggi M. | ITA | Aprilia RSV4 Factory | +2.074 |
3. | Fabrizio M. | ITA | Ducati 1098R | +2.190 |
4. | Spies B. | USA | Yamaha YZF R1 | +5.438 |
5. | Kiyonari R. | JPN | Honda CBR1000RR | +14.470 |
6. | Haslam L. | GBR | Honda CBR1000RR | +14.685 |
7. | Rea J. | GBR | Honda CBR1000RR | +26.822 |
8. | Smrž J. | CZE | Ducati 1098R | +32.694 |
9. | Sykes T. | GBR | Yamaha YZF R1 | +33.817 |
10. | Parkes B. | AUS | Kawasaki ZX 10R | +34.801 |
11. | Corser T. | AUS | BMW S1000 RR | +35.286 |
12. | Xaus R. | ESP | BMW S1000 RR | +36.442 |
13. | Muggeridge K. | AUS | Suzuki GSX-R 1000 K9 | +38.698 |
14. | Baiocco M. | ITA | Ducati 1098R | +42.147 |
15. | Kagayama Y. | JPN | Suzuki GSX-R 1000 K9 | +46.510 |
16. | Scassa L. | ITA | Kawasaki ZX 10R | +46.628 |
17. | Checa D. | ESP | Yamaha YZF R1 | +1'16.121 |
18. | Salom D. | ESP | Kawasaki ZX 10R | +1'16.398 |
Nedokončili:
Iannuzzo V. | ITA | Honda CBR1000RR |
Simoncelli M. | ITA | Aprilia RSV4 Factory |
Byrne S. | GBR | Ducati 1098R |
Checa C. | ESP | Honda CBR1000RR |
Nieto F. | ESP | Ducati 1098R |
Tamada M. | JPN | Kawasaki ZX 10R |
Conforti L. | ITA | Ducati 1098R |
Lagrive M. | FRA | Honda CBR1000RR |
Lanzi L. | ITA | Ducati 1098R |
Superstock 1000
Preteky litrový stockov mali od úvodu jasného favorita. Ayrtona Badoviniho sa síce niekoľko kôl dokázal udržať Belgičan X. Simeon, domáci pretekár ale nasadil k trháku a do cieľa prišiel s bezpečným tri a pol sekundovým náskokom. Naša dvojica Svitok - Krajčí sa pohybovala na hranici tretej desiatky, úspešnejší bol nakoniec Tomáš Svitok, finišoval na 26.mieste 3 desatiny sekundy pred 27mym Krajčím. Po dodatočnej diskvalifikácii, resp. penalizácii troch pretekárov (Badovini, Barrier a Sandi) patrí Svitkovi 24 a Krajčímu 25.miesto, víťazom pretekov je X. Simeon.
1. | Simeon X. | BEL | Ducati 1098R | +3.426 |
2. | Corti C. | ITA | Suzuki GSX-R 1000 K9 | +5.115 |
3. | Magnoni M. | ITA | Yamaha YZF R1 | +8.373 |
4. | Beretta D. | ITA | Ducati 1098R | +17.153 |
5. | Lammert D. | GER | Suzuki GSX-R 1000 K9 | +19.913 |
6. | Saltarelli S. | ITA | Suzuki GSX-R 1000 K9 | +20.829 |
7. | Baroni L. | ITA | Yamaha YZF R1 | +21.087 |
8. | Ježek O. | CZE | Honda CBR1000RR | +29.874 |
9. | Fores J. | (ESP) | Kawasaki ZX 10R | +29.235 |
10. | Baz L. | (FRA) | Yamaha YZF R1 | +32.603 |
24. | Svitok T. | SVK | MV Agusta F4 312 R | 1'20.033 |
25. | Krajčí T. | SVK | Honda CBR1000RR | 1'20.325 |
![]() |
Text a foto: moto-racing.sk
Pridané: 27.09.2009 Autor: motoracingsk Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!