Vyskúšali sme: Piaggio Fly 125 2013 - elegantný pracant do mesta

Zoznámenie

Nový FLY bol predstavený len pred nedávnom, ale prvé kusy už dorazili aj na Slovensko. A tak som využil posledné teplé lúče, ktoré slniečko poslalo na našu hrudu, aby som sa na 125-ke odviezol. Fly sme si nedávno predstavili v článku:

Takže sa pokúsim stručne zhrnúť a zbytočne neopakovať, to hlavné čo tento tradičný taliansky výrobca v tomto modeli ponúka:

• nový tohto roku predstavený troj-ventilový motor 125 ccm (12.1 k, 10.7 Nm)
• priaznivá spotreba 1.9 l/100 km
• dlhý servisný interval 10 000km
• veľký odkladací priestor pod sedlom (pojme dve JET helmy), nádrž je v podlahe
• plochá podlaha, hák na batožinu
• uzamykateľná skrinka na drobnosti v prednej kapotáži
• 12-palcové kolesá a kotúčové brzdy na oboch kolesách
• hlavný aj bočný stojan v sérii

Nasadáme:

Nieje sa teda veľmi čím zdržovať, teplejšie ako dnes už nebude a tak sadám do sedla novučkého Fly 125 a vyrážame do ulíc Žiliny. Fly je entry-level skúter do mesta v ponuke Piaggio. Rozmermi je to malý mestský skútrik ale pri mojej výške 182cm nemám problém sa naň poskladať. Sedlo je jednodielne a tak keď idete sólo, môžete sa pohodlne posunúť podľa potreby dozadu. Podlaha je rovná, čo je fajn pre prevoz nejakého väčšieho nákupu, ale v prednej časti sa trochu dvíha okolo nalievacieho hrdla nádrže. Umiestneniu nôh to ale nevadí. Posed je príjemný a pohodlný.

Vďaka nízko položenému sedlu len 760mm nad zemou je manipulácia s Fly-kom hračkársky jednoduchá, a poteší určite aj nežnejšie pohlavie. Prístrojovka je veľmi jednoduchá, ale obsahuje všetko čo jazdec bude potrebovať. Okrem sady kontroliek, analógového palivomera a rýchlomera potešia aj digitálne hodinky. Ovládače úplný základ, umiestnené v kapotáži pekne poruke.

Jednoválcový motor je chladený vzduchom a po novom je vybavený trojicou ventilov (2 nasávacie a jeden výfukový) s rozvodom SOHC a elektronickým vstrekovaním. Motor bol vyvinutý v továrni Pontedera, s cieľom zvýšiť výkon a znížiť spotrebu a emisie. Vývojári testovali viacero konfigurácií, ale práve troj-ventilová technika sa ukázala ako najlepšie riešenie. Nová je kľuková hriadeľ a celý rozvod s využitím valivých ložísk, čo prispelo k zníženiu trenia. Zmenil sa aj pomer vŕtania a zdvihu, zdvih sa zvýšil pre zvýšenie ťahu a lepšiu akceleráciu. Nové je aj umiestnenie zapaľovacej sviečky, čo zlepšilo chladenie hlavy aj údržbu stroja.

Po naštartovaní sa prebúdza k životu nová pohonná jednotka. Zvuk motora je naozaj tichučký. Pridávam teda plyn a vydávam sa do ulíc. V meste sú skútre obľúbené hlavne pre ich ľahkosť ovládania a prepletania sa hustou premávkou. Motor Fly-ka zaberá naozaj pekne odspodu a variátor ho pri zrýchľovaní nepúšťa spočiatku do žiadnych vysokých otáčok. Ručička rýchlomera ale rezko stúpa a behom okamihu máte "naložených" mestských 50, ale tam to samozrejme nekončí. Dynamika je veľmi príjemná a FLY sa s týmto motorom a výkonom v meste naozaj nestratí.

Podvozok sedí na 12-palcových kolesách. Je to asi taký ideálny kompromis medzi pohodlím, ktoré na rozbitých mestských cestách prinesú kolesá väčšie a odkladacím priestorom, ktorý sa zo zväčšovaním kolies zmenšuje. Spočiatku sa mi zdal podvozok trochu tuhší, ale časom som si zvykol a skôr som ocenil jeho istotu aj pri rýchlejšej jazde a náklonoch. Keď sme pri tých náklonoch, čo ma nepotešilo bol hlavný stojan, ktorý som hneď na prvom kruháči ošúchal. Jednoducho pri väčších náklonoch sa práve boky hlavného stojanu dostanú ako prvé do kontaktu s asfaltom. Našťastie sú aspoň zaoblené a tak to nepôsobí veľké problémy okrem zvukového efektu a faktu, že viac to už nenaklopíte. Stáva sa to ale až v pomerne veľkom náklone.

Brzdy sú na 125-ke obe kotúčové. Ich priebeh je veľmi citlivý na prvej polovici dráhy páčky. Sú podobné ako na Vespe, spočiatku brzdia decentne a veľmi dobre sa dávkujú. Ak je treba ale poriadne zabrzdiť, treba páčku viac potiahnuť a brzdia veľmi dobre. Myslím, že na skútri určenom širokej verejnosti sú tie brzdy veľmi dobré. Na prvom mieste dávkovateľnosť a potom aj ukážková účinnosť.

Fly 125 je veľmi čiperný, ľahko ovládateľný skúter do mesta. Hravo dosahuje mestské rýchlosti, na obchvate bez problémov jazdí 80-tkou a udržuje rýchlosť s celou premávkou. Maximálka je niekde nad hranicou 100 kmh.

Praktickosť - odkladacie priestory:

V tomto smere ma Fly naozaj čo ponúknuť. Keďže 7 litrová nádrž je v podlahe, pod sedlom je veľký priestor, do ktorého sa vojdú dve JET prilby. Navyše má Fly rovnú podlahu a na prednej strane sedla praktický výsuvný háčik na uchytenie ďalšej batožiny. Vo vnútornej kapotáži nájdeme malú skrinku na doklady, mobil a drobnosti, ktorá sa otvára kľúčom v zámku zapaľovania. Využiteľná je však len pravá polovica tejto skrinky, pretože v ľavej časti si našla miesto baterka. No a tento výčet ukončím zadným nosičom, ktorý priam čaká na montáž kufríka.

Za hranicou mesta:

Dnes sa premávka neustále zrýchľuje a často aj v meste si nevystačíte so skútrikom, ktorý jazdí 50-tkou. V mestách sú obchvaty a úseky, kde je povolená 80, prípadne aj viac. A čo keď sa vyberiete mimo mesta. S Fly-kom sa obávať netreba. Výkonný motor bez problémov umožňuje jazdiť 80-tkou a aj ďalej plynule zrýchľovať a obiehať. Keďže Fly bol úplne nový, nechcel som ho veľmi trápiť, ale stovku vytiahol bez problémov. Dokonca aj čosi navyše.

Takže s niečím takým sa dá jazdiť nielen po meste, ale v pohode aj na nejaký ten výlet do blízkeho či vzdialenejšieho okolia. Dôležité je že na okreskách dokáže udržať tempo s autami a nieje na ceste pomalou prekážkou. Batožinu je kam dať, takže nieje problém. Prípadného turisticky zameraného jazdca poteší aj nízka spotreba a veľká nádrž (7 litrov) ktorá dáva Fly dojazd cez 250km.

Konkurencia

Fly okrem moderných komponentov útočí na trhu aj naozaj lákavou cenou. V tomto smere mu konkuruje najmä Honda Vision 110, lacnejšia o 209 EUR (oproti uvádzacej cene Fly 125) resp. o 360 EUR oproti štandardnej cene. Vision má menší motor 108ccm a tým pádom menší výkon aj krútiak, porovnateľnú spotrebu. Výhodou môžu byť ale 14 palcové kolesá a nízka hmotnosť. Honda má v ponuke ešte jeden zaujímavý kúsok a to PCX 125. Cenovka je už vyššia, výkon trochu slabší ako Fly, ale krútiak už vyšší. PCX-ko rovnako jazdí na 14-palcových kolesách, nemá rovnú podlahu, vzadu má bubnovú brzdu a zaujme aj systémom štart-stop.

Yamaha môže Fly-ku konkurovať modelom Cygnus X, avšak ten jazdí rovnako na dvanástkach, vzadu má bubnovú brzdu, výkonovo trošku za Fly zaostáva a cenovka je už o dosť vyššia. A v poslednom rade spomeniem Kymco 125 Like, ktoré svojou základnou cenou vyrovnáva akciovú cenu Fly 125. Výkonovo je na tom asi ako Vision, jazdí na 12-tkach a rovnako má vzadu kotúčovú brzdu.

Fly valcuje svoju konkurenciu hlavne novým motorom, ktorý je v segmente (a cenovej hladine) najvýkonnejší a hlavne ponúka dlhý (aj dvojnásobný) servisný interval 10 000km. Hondy a Kymco majú interval 4 000km, Yamaha 6 000km. Okrem motora je silnou stránkou Fly aj veľký odkladací priestor pod sedlom.

Záver

V dnešnej dobe idú ceny skútrov naozaj pekne dole, čo teší nás zákazníkov. Takmer všetci výrobcovia totiž presunuli výrobu do ázijských krajín a tak si na zoznam k Indii, Číne, či Tajvanu, môžeme pripísať aj Vietnam. Práve na výrobnom štítku Fly nájdeme totiž Made in Vietnam.

Piaggio prinieslo do segmentu naozaj vážneho hráča. Fly pôsobí robustne, kvalitným spracovaním, má najmodernejší výkonný a úsporný motor, nízke prevádzkové náklady, veľa odkladacieho priestoru a dotiahnuté detaily. Je to mestský pracant, ktorý sa výkonom nestratí ani na obchvatoch alebo na okreskách. A to všetko za veľmi priaznivú cenu 2 150,- EUR (Akciová cena 10/2012: 1 999,- EUR)

Plusy, mínusy

výkonný motor, dlhý servisný interval, nízka spotreba, množstvo odkladacích priestorov, skvelá dynamika

hlavný stojan “proklatě“ nízko - prekáža pri väčších náklonoch

Video: Piaggio Fly 125 2013 - elegantný pracant do mesta

Pozadie / Wallpaper:

Text: Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Tomáš Hajduch - Awia, Juraj Odin Klačko

Motocykel na test poskytla spoločnosť CarCare s.r.o.. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR, Held prilbách Suomy od firmy Styx.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Piaggio	Honda	Honda	Yamaha	Kymco
Model:	FLY 125 3V	Vision 110	PCX 125	Cygnus X	125 Like
Rok:	2013	2012	2012	2013	2012
Novinka:	NOVINKA 2013	NOVINKA 2012
Kategória:	Skúter	Skúter	Skúter	Skúter	Skúter
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	124 ccm	108 ccm	124.9 ccm	125 ccm	124.6 ccm
Max. výkon:	12.10 k (8.90 kW) / 8250 ot.	8.43 k (6.20 kW) / 8000 ot.	10.88 k (8.00 kW) / 8000 ot.	10.88 k (8.00 kW) / 8500 ot.	8.84 k (6.50 kW) / 7500 ot.
Max. krútiaci moment:	10.7 Nm / 6750 ot.	8.7 Nm / 6500 ot.	11.56 Nm / 6000 ot.	9.3 Nm / 7500 ot.	9.1 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:		9.5: 1	11:1	10 : 1	9,6 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	52 X 58.6 mm	50 x 55mm	52,4 x 57,9	52.4 x 57.9 mm	52.4 x 57.8 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	karburátor
Rozvod:	SOHC (3V)	SOHC (2V)	SOHC		SOHC (2V)
Chladenie:	vzduchom	vzduchom	kvapalinou	vzduchom	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	automatická	automatická	automatická		automatická
Sekundárny pohon:	variátor	variátor	variátor		variátor
Zdvih vpredu:			31 mm	78 mm
Zdvih vzadu:				95.5 mm
Brzdy vpredu:	jedno kotúčová	jednokotúčová	kotúčová	jednokotúčová	kotúčová dvojpiestiková
Priemer bŕzd vpredu:	220 mm	220 mm	220 mm	216 mm	220 mm
Pneu vpredu:	120/70 R12	80/90-14	90/90 14M/C 46P	110/70-12	120/70-12
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	bubnová	bubnová	bubnová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	130 mm	130 mm	150 mm	200 mm
Pneu vzadu:	120/70 R12	90/90-14	100/90 14M/C 57P	120/70-12	130/70-12
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:					110 kg
Hmotnosť s náplňami:		102 kg	124 kg	120 kg
Výška sedla:	760 mm	755 mm	761 mm	785 mm	780 mm
Rázvor:		1255 mm	1305 mm	1295 mm	1320 mm
Dĺžka:	1850 mm	1845 mm	1917 mm	1855 mm	1940 mm
Šírka:	720 mm	670 mm	738 mm	685 mm	695 mm
Výška:	1325 mm	1090 mm	1094 mm	1130 mm	1130 mm
Svetlá výška:		120 mm	135 mm	113 mm	145 mm
Objem nádrže:	7 l	5.5 l	6 l	7.4 l	8 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	1.9 l/100km	1.9 l/100km	2.2 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 276 km	cca 217 km	cca 204 km
Servisný interval:	10 000km
Poznámka:
Poznámka:	Cena 10/2012: 2 150,- EUR Akciová cena 10/2012: 1 999,- EUR	Cena 10/2012: 1 790,- EUR	Cena 10/2012: 2 290,- EUR	Cena 10/2012: 2 590,- EUR	Cena 10/2012: 1 999,- EUR