Odhalené : Testovanie prototypov novej Yamahy R-1

Anglický web sa odvoláva na svojich kolegov z austrálskeho magazínu Australian Motor Cycle News, ktorí prichytili testovacích jazdcov Yamahy pri testovaní prvých prototypov novej Yamahy R1.

Motocykle z krajiny vychádzajúceho Slnka síce mali namontované kapotáže a viaceré prvky modelu R6 z roku 2008, no pri bližšom pohľade na fotkách vidieť, že sa nejedná o model R6.

Novinky v technike

Najväčším dôkazom, že sa jedná o R1 je veľká koncovka výfuku namontovaná pod motorom. Je oveľa väčšia ako u 600-ky. Vidieť posun vo vývoji R1, výfuk sa presúva na to isté miesto ako u modelu YZF-M1. Yamaha nízko umiestnený výfuk na sériových superbikoch používala len na R6, keďže ide o závodnú repliku a model R1 bol vždy považovaný za luxusnejší model. Hoci by sa mohlo zdať, že je to len drobná zmena, odrazilo sa to na šasi celého motocykla. Zmenou prešla zadná kyvka, musela uvoľniť viac miesta výfuku a takisto motorka dostala vyšší zadný tlmič. Nové riešenie sa môže zdať prekvapivé, no rovnaký spôsob už využíva BMW S1000RR, Honda Fireblade alebo Kawasaki ZX-10R.

Nová R1 v R6-tkovej kapotáži

Ďalšou novinkou je ústredný prívod vzduchu. Opäť platí, že je to rozpoznateľná novinka pri modeli R1 a R6. Hoci je R6-tkový prevlek efektný, ukazuje aj ďalšie zmeny. Ako príklad sa dá uviezť rozmer bočných panelov. Tie sú menšie, čo môže napomáhať chladeniu väčšieho motora. Takisto samotný motor vyzerá inak. Tvar motora poukazuje na vyššie namontovaný kľukový hriadeľ - pravdepodobne výsledok prepracovania motora, ktorý by poskytoval viac miesta pre nový výfuk.

Ďalší vývoj

Elegancia teda vracia miesto výkonu. To nasvedčuje tomu, že v Yamahe stále považujú superbiky za základ výroby a venujú im pozornosť. Japonská značka sa snaží držať krok s konkurenciou ako na trati, tak aj v showroomoch. Ostáva len čakať s akými ďalšími novinkami príde nový model R1.

Zdroj: www.motorcyclenews.com