Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 704 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Naživo: Africa Twin Tunisia Adventure:

» 19.11.2017 19:46:

Solne jazero Chott El Garsa a Mos Espa mestečko StarWars. Z Tamerzy sme si to namierili smerom na Tozeur, ale to by sme neboli my, aby sme nevydumali skratku. Pekne doprava do solneho jazera a 40 km po pistach. Niekedy tvrdo, naložene kilo dvadsať, inokedy mokro a opatrne no a zvyšok piesok. Potom prvé duny a to sme si užívali my a aj Afriky! Tá motorka je tu proste doma! Cez duny sme aj prišli do mestečka StarWars - Mos Espa. Aj na nás divne pozerali, lebo turisti prídu väčšinou z juhu po asfalte ;-) Pozreli sme si ešte prekvapivo zachované kulisy pri západe slnka, nakupili škorpióny, hady a náramky, spôsobili jednu bitku mladých šarvancov, keď som im začal rozdávať nálepky a zbehli do Nefty po zásoby. Bivakujeme poctivo v púšti, pod stanom piesok, hviezdna obloha nad nami. Tá pravá africká pohoda...

19.11.2017 19:46 - Naživo: Na Afrikách do Afriky - Africa Twin Tunisia Adventure
19.11.2017 19:46 - Naživo: Na Afrikách do Afriky - Africa Twin Tunisia Adventure
19.11.2017 19:46 - Naživo: Na Afrikách do Afriky - Africa Twin Tunisia Adventure
19.11.2017 19:46 - Naživo: Na Afrikách do Afriky - Africa Twin Tunisia Adventure
19.11.2017 19:46 - Naživo: Na Afrikách do Afriky - Africa Twin Tunisia Adventure

» Sleduj NAŽIVO
MOTOQUAD www.foxracing.sk DS auto Sumoto Brno Indian - www.klasikmoto.sk VR46 - motosvet.sk choppermania.sk

Anketa:

Tvoja prvá motorka bola:

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (20)  [Verzia pre tlač] Tlač

Vyskúšali sme novú pneumatiku Dunlop TrailSmart

pošli na vybrali.sme.sk

Pridané: 25.03.2015 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 5497 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Dunlop predstavil svoju novú pneumatiku TrailSmart, určenú pre cestovné endurá, v Španielsku neďaleko mesta Malaga. Dostali sme tak možnosť ihneď si ju vyskúšať.

Dunlop prepracoval svoju doterajšiu pneumatiku Trailmax TR91, ktorej nástupcom sa stal model TrailSmart. Na predstavenie tejto novinky, pozval Dunlop novinárov na juh Španielska, kde sme mali možnosť pneumatiku si ihneď vyskúšať, na cestách rôznej kvality a nechýbali ani ľahké šotolinové cesty. Veď predsa aj slogan k tejto pneumatike znie „kamkoľvek vás cesta zavedie“.

Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga

Reakcia na vývoj segmentu cestovných endúr - pneumatika TrailSmart

Segment cestovných endúr sa vyvíja smerom, aký sa mnohým ortodoxným milovníkom cestovných endúr nepáči, avšak vývoju samotných motocyklov sa prispôsobujú aj výrobcovia pneumatík. Preto sa Dunlop rozhodol inovovať svoju pneumatiku Trailmax TR91 a prináša novinku TrailSmart, zameranú na vylepšenie jazdných vlastností, najmä pri jazde po asfalte.

Cestovné endurá sa totiž od svojich počiatkov poriadne zmenili. Máme tu veľké pohodlné mašiny, schopné hltať množstvo kilometrov denne, no moderným trendom je skĺbiť toto všetko aj so zábavou plynúcou pri jazde na asfaltkách. Teda športové vlastnosti a výkonný motor nie sú v tejto kategórii motoriek ničím nezvyčajným. Výkon top superšportov rokov minulých, sa musí zniesť so schopnosťou prejsť a užiť si aj jazdu mimo asfaltových ciest. A práve takto sa na vývoj novej pneumatiky TrailSmart pozeral Dunlop.

Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga

Čo sa skrýva za vývojom TrailSmart?

Vývoj pneumatiky Dunlop TrailSmart trval bezmála 18 mesiacov. Počas tejto doby sa vytvorilo 53 rôznych počítačových modelov, 52 prototypov pneumatík, z ktorých sa vyrobilo vyše 400 kusov. Simulácie na počítači zabrali dovedna 1590 hodín, počas ktorých sa vyskúšalo 598 rôznych modelových situácií. Na skúšobných strojoch v „labáku“ TrailSmart prešiel 31 vysoko rýchlostnými testami a z hľadiska otestovania výdrže, najazdil 170.000 km. Nechýbali ani klasické jazdné testy. 104 setov pneumatík odjazdilo testy na suchu, 33 setov testy na mokrej vozovke a 61 setov bolo určených pre testy stability vo vysokej rýchlosti. Z pohľadu vylepšenia kilometrovej výdrže, absolvovali testovacie pneumatiky Dunlop TrailSmart 78.116 testovacích kilometrov.

TrailSmart ako nástupca Trailmax TR91

Na prvý pohľad sa zdá, že Dunlop TR91 iba premenovali, aby aj názvom lepšie zapasovala do celej rady pneumatík Dunlop. Nie je to však pravda a pozornejšie oko si všimne aj viditeľné rozdiely medzi oboma pneumatikami. Skrátka a jednoducho TrailSmart má menej prepletenú vzorku, no až také „ízi“ to celé nebude.

Šípovitému, prepletenému vzoru pneumatiky TrailSmart, dal Dunlop názov XGT (Cross Groove Tread). Ten má sám o sebe zabezpečiť vynikajúci odvod vody a zlepšiť trakciu pri jazde mimo spevnených ciest. A práve prepracovanie vzorky pneumatiky stojí za zmenami, ktoré sa udiali medzi TR91 a TrailSmart.

Spomenul som, že dizajn behúňa je pozmenený, na TrailSmart totiž nájdeme menej drážok. Bloky medzi drážkami sú pevnejšie, výsledkom čoho je zlepšenie správania sa pneumatiky pri jazde vo vysokých rýchlostiach, pri prudkom brzdení a hlavne sa vďaka tomu zvýšil kilometrový nájazd pneumatiky. Priestor medzi drážkami je totiž pri jazde menej namáhaný, no ak príde na krízové situácie, plocha kontaktu pneumatiky s povrchom je väčšia a lepšie tak rozdelí silu pri brzdení.

Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga

Avšak kvôli zachovaniu ostatných charakteristík na TrailSmart oproti TR91 zmenili aj samotný tvar drážok. Tie sú širšie, majú ináč skosené hrany, skrátka, majú pneumatike zabezpečiť dostatočnú trakciu mimo asfaltových ciest a zabezpečiť to, aby bol TrailSmart spoľahlivou oporou pri jazde na mokrých cestách. Istotu pri jazde na mokrých, či studených cestách má priniesť aj nové zloženie zmesi s prímesou siliky.

Suma sumáru, podľa slov Dunlop, TrailSmart si oproti TR91 značne polepšil, najmä čo sa týka správania pri jazde vo vysokých rýchlostiach s naloženým motocyklom a zvýšila sa aj kilometrová výdrž pneumatiky o 14% oproti predchodcovi. Vlastnosti pri jazde na mokrých vozovkách, či mimo asfaltových ciest, pritom neutrpeli a ostali zachované.

Pohľad na TrailSmart z motocyklovej sedačky

Novú pneumatiku sme mali možnosť aj hneď vyskúšať. Testovacia trasa nás zaviedla od mora do kopcov v okolí mesta Ronda. Práve tu som nedávno testoval aj novú Hondu Crossrunner, takže som bol s prostredím dobre oboznámený. Krásna príroda okolo a ešte lepšie cesty, s prakticky nulovou premávkou, čo to ukázali o novej pneumatike. Rôzna kvalita asfaltu, všemožne popadané kamene či štrk na cestách, a aj šotolinové prašné cesty, znamenali deň plný jazdenia. A na to všetko som vyfasoval TrailSmart-y obuté na novom BMW R1200GS Adventure, čo mi vyhovovalo, nakoľko som si toho s boxerom vodníkom užil pomerne dosť a tak sa dalo lepšie sústrediť na odozvu od pneumatík.

Test Dunlop TrailSmart 2015

Rýchla jazda jej vyslovene sedí

Ako som už spomínal, moderné cestovné endurá už majú motory, schopné na cestách ponaháňať doslova hoci koho. Nuž a rýchlej jazdy sme si teda počas testovania užili dosť. Pravda, rovín bolo málo, ale tiahlych zákrut, kde sa veselo prekračovala diaľničná MPR bolo neúrekom.

Test Dunlop TrailSmart 2015

Práve pre takýto štýl jazdy boli TrailSmart-y vytvorené. Vo vysokých rýchlostiach stabilné, či už v priamom smere alebo v menšom náklone. Niet sa na čo sťažovať, veď v spolupráci s elektronickým podvozkom BMW R1200GS Adventure, jazdec ostáva fakticky iba divákom v prvom rade sedadiel. Ani prudká akcelerácia, či nebodaj brzdenie do znenazdajky riadne utiahnutej zákruty, nedvíhali hladinu adrenalínu v krvi. Všetko šľapalo ako hodiny.

A keď sa zákruty utiahnu...

...začne tá pravá zábava. Nie všade totiž vedú cesty, na akých sa jazdec cíti ako na okruhu. Pod kolesami sa nám striedajú rôzne druhy asfaltu a zákruty pri stúpaní do kopcov menia svoj charakter.

A až keď sa valce boxera približovali čoraz bližšie k asfaltu po oboch stranách, jazda začala mať tie správne grády. Za plyn sa naplno ťahá azda všade, len teraz to už nie je také jednoduché, ani pre jazdca ani pre pneumatiky. Vysoké rýchlosti a hlboké náklony, sú vodou na mlyn TrailSmartom.

Test Dunlop TrailSmart 2015

Opäť stabilné pričom prehadzovať na nich tanker, ako BMW R1200GS, zo strany na stranu, je doslova hračkou. Len keď to začne jazdec trošku preháňať TrailSmart-y začnú ukazovať varovný prst. Jemné kĺzanie na stranu ale zažívam iba pár krát. A je také jemné a plynulé, že bez nejakej zbrklej reakcie, skrátka trošku povolím plyn, i keď si myslím, že by sa to dalo potiahnuť ešte viac. Podobný pocit som mal z jemného ustreľovania pneumatík na nečistotách na ceste. Vlastne ustreľovanie je pojem až príliš drastický, na to čo sa dialo tam dole. Skôr malé pošmyknutie, ktoré sa ale pri opätovnom zachytení o asfalt neprejavilo akoby trhnutím celej motorky, no plynulým nabratím opätovnej trakcie.

Počasíčko nám ale nedoprialo zajazdiť si na mokrých cestách, čo je veľká škoda. Na asfaltkách rôznej kvality a charakteru sa totiž TrailSmart-y ukázali len v dobrom svetle. Kilometrový dojazd bohužiaľ ohodnotiť nemôžem, ale nemôžem povedať ani klasické, že guma doslova mizla pred očami.

Test Dunlop TrailSmart 2015
Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga
Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga
Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga

V režime enduro, ale s istotou trakčnej kontroly

Je jasné, že do terénu s novými cestovnými endurami zamieri iba malé percento ich majiteľov a čoraz menej ich s nimi opúšťa aj istoty asfaltu a za off-road sa považuje aj jazda po šotolinových cestách. TrailSmart je však určený aj pre jazdu mimo asfalt, o čom ma veru presvedčil. Len pod kolesami musí byť cesta akejkoľvek kvality a malo by byť sucho.

Netreba zabudnúť ani na fakt, že na Advíku by čisto cestná guma skrátka nenavodila ten správny Adventure look, presne, malicherný argument, ale TrailSmart dojem dobrodruha nekazí.

Test Dunlop TrailSmart 2015

Pár desiatok kilometrov, sme strávili s TrailSmart-ami, na šotolinových cestách, doplnených aj o úseky s prejazdom po pomerne slušne veľkých kameňoch. Nik pneumatiky neprerazil a to som pár krát sám až príliš rýchlo narazil na veľké ostré šutre, skryté v prachu od jazdca predo mnou.

Aj na takýchto cestách sa dalo slušne zajazdiť. Nemyslím, že sme motorkami dané úseky iba prešli, no pri jazde v stúpačkách sa zabavil hádam každý jazdec v skupine. Ono to totiž všetko spolu pekne ladí, myslím pneumatika určená viac na cesty a elektronika na motorkách. Pri vypnutých elektro. kontrolách totiž treba s plynom manipulovať veľmi jemne, ináč je zadné koleso permanentne pretáčané. Nedá sa totiž čakať, aby sa relatívne hladká pneumatika zaryla do tvrdého povrchu, avšak s adekvátne nastavenou elektronikou sa TrailSmart ukazuje v inom svetle.

Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga
Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga
Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga
Dunlop TrailSmart 2015 test Malaga

Slabé driftíky, to veru áno, ale potom zabliká červená kontrolka a trakcia je späť aj na zadnom kolese. Pričom predok sa nikam nešmýkal a ani raz sa mi nestalo aby sa chcel vydať iným smerom, než by sami páčilo. Až nezvyklá istota, na pneumatiku o ktorej tvrdia, že je určená z 90% na cestu a iba z 10% na off-road. Jazda mimo asfalt ma teda bavila aj na TrailSmart-och a nejaká neistota od pneumatík sa nekonala, len si bolo treba uvedomiť na čo sú určené, a nečakať od nich zázraky. Rozhodne pre nich vrcholom off-road jazdenia nebude iba štrková cestička vedúca do kempu.

Video: Test Dunlop TrailSmart 2015 v Španielsku

Záver

Dunlop ušil TrailSmart na mieru štýlu, akým sa na moderných cestovných endurách jazdí väčšinu času. Istota a parádne jazdné vlastnosti na kvalitných asfaltkách, jasne predbiehajú vlastnosti mimo asfaltových ciest, avšak pokiaľ niekam vedie aspoň nejaká cestička, TrailSmart by to mal zvládnuť. Absolútna radosť z jazdy na asfaltkách zaujme najmä športovejšie zameraných jazdcov, ktorí si to však radi užijú aj na šotolinách, no vedia kedy je dobré otočiť sa, a zbytočne seba, a svoj stroj, netrápiť na rozbahnených lesných cestách.

Dostupné rozmery TrailSmart

Nová pneumatika Dunlop TrailSmart nahrádza model Trailmax TR91.

P / Z Rozmer: L/S index: TT/TL Cena:
P110/80R19 59V TL 132,0 €
P120/70R19 60V TL 140,0 €
P120/70R19 60W TL 160,0 €
Z130/80R17 65H TL 145,0 €
Z 140/80R17 69H TL 154,0 €
Z 150/70R17 69V TL 156,0 €
Z 170/60R17 72V TL 160,0 €
Z 170/60R17 72W TL 167,0 €
Z 150/70R18 70V TL 164,0 €
P 100/90-19 57H TL 111,0 €
P 90/90-21 54V TL 111,0 €
Z 120/90-17 64S TL 128,0 €
Z 130/80-17 65S TL 138,0 €
*Uvedené ceny sú bez DPH

Text: Feri Zubal - zeON
Foto: Bohdan Krejčí, Dunlop.press

Motocykel a pneumatiky na test poskytla spoločnosť Dunlop Slovensko. Redaktor Motoride.sk jazdí v prilbe Touratech Aventuro a bunde KLIM Latitude, nohaviciach Klim Traverse, rukaviciach Klim Inversion Pro.

Pridané: 25.03.2015 Autor: Feri Zubal - zeON pošli na vybrali.sme.sk

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (20)  [Verzia pre tlač] Tlač

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria