Anketa:
Pridaj videoTuareg Rallye 2013 - 3. deň - Video
ZdieľaťPridané: 12.03.2013 Pridal: marek1976
Čitatelia: 3177 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 04:46
Tuareg Rallye 2013 - 3. deň
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Tuareg Rallye 2013 - 3. deň

Značky:
.Tuareg Rallye 2013 Day3
[ Video: Tuareg Rallye 2013 - 3. deň]Haro napísal: 3. deň – 11.3.2013 Aj vďaka Marekovi1976 sme sa dopátrali k celkovým výsledkom po 2 dňoch. Gažko je na 12. výbornom mieste so stratou 0:51 hod. na lídra, Tóno okupuje peknú 17. priečku a stráca 1:15 hod. Dnes sa jazdci mohli rozhodnúť, či pôjde nemerane po ptrase podľa roadbooku alebo absolvujú iba asfaltový presun do bivaku v Nefte. Včerajšia etapa viedla cez dva horské priesmyky po úzkych kamenistých cestách. Druhá časť sa odohrávala v širokých kaňonoch a údoliach. Itinerár však nie je presný a preto množstvo jazdcov blúdilo. Tragicky zahynuvším jazdcom je Wesley Bean, talentovaný a skúsený off pretekár. ČESŤ JEHO PAMIATKE! Osudná havária po CP3 sa stala na rýchlom a tvrdom úseku. Wesley si nešťastne poranil hlavu a rýchla lekárska pomoc mohla iba konštatovať exitus. Pozri obrázok |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!