Anketa:
Pridaj videoTuareg Rallye 2013 5. deň - Video
ZdieľaťPridané: 14.03.2013 Pridal: marek1976
Čitatelia: 3255 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 07:04
Tuareg Rallye 2013 5. deň
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Tuareg Rallye 2013 5. deň

Značky:
.Tuareg Rallye 2013 Day5
Video 5.deň Video: Tuareg Rallye 2013 5. deň]výsledky www.tuareg-rallye.com/day5.pdf a celkové www.tuareg-rallye.com/total.pdf Pár informácii od Hara: 5. deň – 13.3.2013 Táto etapa vrátila jazdcov z Nefty do mesta Douz, kde sa bivak zdrží dva dni až do konca preteku. Trasa viedla severným okrajom jazera a nevyužívala umelú cestu vedúcu naprieč jazerom. S chalanmi sa mi nepodarilo spojiť. Podľa oficiálnych stránok viedla najdlhšia etapa ročníku 2013 najprv pieskami a potom prekročila nevysoký, no strmý horský hrebeň. V druhej polovici sa závodilo po jednoduchých pieskoch popri jazere Chott el Jerid a severne od Douz sa trasa prevalila cez Jebel Tebaga späť. Horské sedlo s veľkými balvanmi prekonal málokto. Tóno minul skrytý CP a vyfasoval 4 hodiny. Preto bol v etape na 64. pozícii a celkovo klesol na 39. pozíciu. Gažko po nešpecifikovaných problémoch je na 59. mieste. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!