Anketa:
Pridaj videoMorocco 2014 - Video
ZdieľaťPridané: 06.01.2015 Pridal: Carlos
Čitatelia: 5522 [Vaše videá - Cestopis] Dĺžka: 01:06:36
Toto video je prierez 9 dňovým tripom po Maroku. Je mi jasné, že sa mnohým bude zdať zbytočne dlhé, ale urobil som ho tak, aby z tej hodiny bolo možné vidieť, ako veľmi rozmanitá je Maroko krajina. Samozrejme z pohľadu bežného mototuristu, nakoľko mnohí hľadajú v Maroku iné dobrodružstvá, šport, či nebezpečenstvo. My sme jazdenie po dunách vynechali a zamerali sme sa skôr na spoznávanie krajiny. Dúfam, že to video aspoň trochu zmierni mnohým tuná zimný motoabsťák...
Ak bude niekto chcieť viac podrobností, nájde ich v článku MAROKO 2014
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- MAROKO 2014 - ernesto
- Pozvánka: Film Tour de Morocco, Košice, 6. 3. 2014 - Awia
- Film TOUR DE MOROCCO cesta do piesočných dún Sahary je na svete - Awia
- Video: Zostrih Motoride Tour de Maroko 2011! - Awia
- Maroko 2012 - maggie
- Live: Sleduj Motoride Tour de Maroko 2011 naživo - Awia
- Na V-Strome cez Európu na Saharu a späť - Bomir
- Intercontinental Rally 2017 - Haro po páde v 6. etape končí - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Morocco 2014

Morocco 2014
To bol účel. Nebrať to až tak cestovateľsky vážne. Skôr ako dovolenku na motorke. |
Morocco 2014
Carlos, oceňujem robotu, ktorú si si dal s videom - je príjemné preniesť sa virtuálnym letom takto v zime . Zažiť na vlastnú kožu je iný level ako len pozerať, to je jasné. Žil som nejaký čas v severnej Afrike, tak sa mi živo vybavili v pamäťových receptoroch jej vône a chute Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (07.01.2015 18:53) |
Morocco 2014
Vravim si, na chvilku si video pustim.. |
Morocco 2014
Carlos nic ine ma nenapada len parada |
Morocco 2014
Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cukero (07.01.2015 19:15) |
Morocco 2014
Pohodickove videjko aj cestopis |
Morocco 2014
Vďaka za sprostredkovanie pekného "výjazdu". Perfektné pre všetkých,čo sa na také niečo chystajú alebo čo trebárs nemajú dosť času,odvahy,vhodných parťákov či momentálne prachy.Výborná motivácia.Dúfam,že príde aj ďalší dokument |
Morocco 2014
Milan600: Vďaka za povzbudivé slová |
Morocco 2014
do rici, že to nemôže byť spojené mostom... |
Morocco 2014
pjekne pjekne, trocha na moj vkus miestami rychle preletenie zaujimavych miest, ale aj tak sa da. |
Morocco 2014
Duggo prečo myslíš, že najlepšie.. Pýtam sa zo zvedavosti... |
Morocco 2014
no usetril si cestu tam a naspat, to je asi tyzden na dialniciach a hoteloch. Ked nemas dovolenku tak tyzden je velmi vela. Upravené 2 krát. Naposledy upravil duggo (08.01.2015 13:59) |
Morocco 2014
Duggo: Myslel som náklady na cestu. Trajekt Janov - Tanger stojí 360€/osoba. Do Janova je cca 1000 km. Nás vyšla cesta tam a späť cca 700€/osoba. |
Morocco 2014
odvoz dovoz moto z BA do Malagy a naspat stal cca 380e/motorka sa mi zda, plus letenka 130,- jeden trajek za 100 evri cca druhy za 40, fakt neviem presne kolko to uz bolo |
Morocco 2014
Takže vyjde to vlastne rovnako, iba vy ste ušetrili cca 1500 km jazdy na motorke.. |
Morocco 2014
Ano. Štyri tam a štyri späť. Za menej to neurobíš, lebo 2 dni trvá cesta do Janova a dva dni trajekt.. |
Morocco 2014
ono sa to da samozrejme optimalizovat a moznosti je este viac, okrem spomenutych let do Malagy, alebo trajekt Janov-Tanger je to napriklad: Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (30.01.2015 10:44) |
Morocco 2014
Voloda, 25. apríla nám ide trajekt z Livorna. Sme traja, ešte jedno miesto je voľné.. |
Morocco 2014
Aj toto by som si rád dal: |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!