Anketa:
Pridaj videoMaroko 2011 - Video
ZdieľaťPridané: 12.01.2015 Pridal: marekxxx
Čitatelia: 4220 [Vaše videá - Cestovanie] Dĺžka: 55:43
Ahojte, tento film je ešte z roku 2011, postupne uploadnem na youtube aj ostatné čo mám.
Je to klasická motodovolenka v Maroku plná jazdenia a zábavy s priateľmi, s ktorými sa už nejeden rok poznáme. Niektorí sme drsní ako hladká múka, niektorí zase suchí ako disko keksy, hlavne, že sa máme radi haha.
Niektoré časti budú pravdepodobne zaujímavé pre diváka asi ako pre moju ženu ten piesok na púšti, samozrejme, že jej nikdy neodporujem, to radšej chvíľu počkám a potom si odporuje ona sama. Zverejňujem to tu celé ako to je hlavne pre tých čo tam boli a aby som si tu na Motoride doplnil svoju drobnú kolekciu. Ja si to vždy vychutnám ako bezdomovec parížsky šalát.
Marek
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Pozvánka: Film Tour de Morocco, Košice, 6. 3. 2014 - Awia
- Maroko 2012 - obrovská duna - haro007
- Maroko 2012 - maggie
- Ukrajina 07/2014 - satos
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Maroko 2011

maroko 2011
prečo ste tam padli? (myslím asfaltový pád, nie v piesku) |
maroko 2011
Paľo padol, lebo hodili po ňom kamene tie decká. Zľakol sa a zrejme to podvedome položil. Tá drsnejšia verzia je samozrejme, že ho tie poltonové vzduchom chladené balvany vlastne zostrelili haha. |
maroko 2011
Zišlo by sa im dať poriadne po riti, to máš pravdu, ale je to tam aj vidieť tuším, že hneď zdrhajú z miesta a ja ak si dobre spomínam vlastne ma ani nenapadlo, že po ňom hádzali kamene, som bol asi 500m za ním a som nevidel prečo spadol. |
maroko 2011
mne sa tam pacilo, ked stoji 5 decak s kamenmi v jednej ruke a druhu ruku natahuju na teba a kricia daco v znení don ma laržaa don má laržá |
maroko 2011
To je veľká pravda, napriek tomu, že 99% tam predávaných trilobitov sú neoriginály, ktoré sa tam vyrábajú už od 19-teho storočia, tak Cement mal to šťastie že kúpil pravý a za slušnú cenu. 500 miliónov rokov tam čakal ten trilobit práve na neho... |
maroko 2011
Kokso, mojho praveho trilobita nechajte na pokoji... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!