Anketa:
Pridaj videoMotoride XL Enduro Rally Tuhrina 2015 - Video
ZdieľaťPridané: 23.08.2016 Pridal: Awia
Čitatelia: 5067 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 07:09
Krátky zostrih z pretekov XL endura v Tuhrinej 2015. Po tomto preteku jazdci pokračovali roadbookom na motokrosový test do Kechneca.
12.10.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 12971 [Šport - Rally]

Motoride XL Enduro Rally 2015 Tuhrina - Výsledky, foto a pohľad na akciu
Posledný pretek seriálu Motoshop Žubor XL Enduro Cup - Motoride XL Enduro Rally je za nami a spolu s ním sa ukončila úspešná sezóna XL Enduro pretekov na našej rodnej hrude. Slanské vrchy, obec Tuhrina a trať v Kechneci nesklamali.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Pozvánka: Motoride XL Enduro Rally 2015 - Slanské vrchy - Awia
- Motoride XL Enduro Rally 2015 Tuhrina - Výsledky, foto a pohľad na akciu - zeON
- Report: Foto a výsledky: Motoride XL Enduro Rally 2018, Tuhrina, Slanské vrchy - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - poradie seriálu po XL Rally Fiľakovské Kľačany - Awia
- Motoride XL Enduro Rally 2015 - novinky, foto, video týždeň pred štartom - Awia
- Predstavujeme: Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - Šampionát XL enduro pretekov - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - poradie seriálu po B-akaR-e - Awia
- Report: Motoride XL Enduro Rally 2021, Tuhrina, Slanské vrchy - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2018 - celkové poradie seriálu po sezóne - Awia
- Motomix XL Enduro Cup 2017 - poradie seriálu po HunGarian Baja - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Motoride XL Enduro Rally Tuhrina 2015

Motoride XL Enduro Rally Tuhrina 2015
Tak chlapi vraví sa že do roka a do dňa... No bol som trochu rýchlejší... |
Motoride XL Enduro Rally Tuhrina 2015
Bohužial na B-akar .e som sa nemohol zúčasniť čo je aj podľa fotiek škoda, Ale určite sa teším do Tuhrinej už sa neviem dočkať. |
Motoride XL Enduro Rally Tuhrina 2015
Niekto pomôžte vo výrobe v TT, nech do Tuhrinej už môžem ísť |
Motoride XL Enduro Rally Tuhrina 2015
Re: Awia: Dík, ale to bol len taký výkrik do tmy. Motorku už mám, ale chýbajú nejaké základné veci, aby som sa odvážil ju zobrať na náš xl pretek. Napríklad spodný šusplech, padáky, zvýšenie rájd, zvýšenie blatníka atď. Čakám na dodanie od TT a nejak to mešká... |
Motoride XL Enduro Rally Tuhrina 2015
Re: HoGo80: šak blatník daj dole, zopár rúrok z radiátora, z rúk si kúsok odrež /to je to isté ako zvýšenie/ na šusplech sa vykašli. Máš ty problémy |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!