Anketa:
Pridaj videoPrvý ročník Rally Dakar - 1979 - Video
ZdieľaťPridané: 10.10.2016 Pridal: Awia
Čitatelia: 5959 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 09:37
Všetko to začalo v roku 1979 - Paris–Dakar Rally.
Pozri si viac: Seriál článkov: História Rally Dakar
Rally začala 26. decembra 1978 v Paríži, Francúzsko a skončila 14. januára 1979 v Dakare v Senegale. Prerušená bola len plavbou cez Stredozemné more. Cyril Neveu vyhral kategóriu motocyklov na Yamahe, zatiaľ čo kategória áut vyhral Alain Génestier v aute Range Rover.
Z celkového počtu 182 štartujúcich, dokončil rally 74 .
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Rally Dakar ročník 1982 - Cyril Neveu do Hondy - zeON
- Dakar „Výzva pre tých čo idú, sen pre tých ktorí ostali za“ Ročník 1978/79 - zeON
- Rally Dakar ročník1987 - Cyril Neveu piaty krát jedničkou - zeON
- Rally Dakar ročník 1988 - desiate výročie - zeON
- Rally Dakar ročník 1986 - čierny rok - zeON
- Rally Dakar ročník 1991 - Stephane víťazí - zeON
- Rally Dakar ročník 1990 - Top Peugeot - zeON
- Rally Dakar ročník 1985 - double pre Mitsubishi - zeON
- Japonské vidlicové motory v endurách - gilbert
- Motoride Dakar Adventure 2008 - prípravy a trénnig - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Prvý ročník Rally Dakar - 1979

Prvý ročník Rally Dakar - 1979
|
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!