Anketa:
Pridaj videoDucati Multistrada 1260 Pikes Peak - Video
ZdieľaťPridané: 05.11.2017 Pridal: Ducati.press
Čitatelia: 4074 [Oficiálne videá - Ducati] Dĺžka: 01:01
- nový, väčší motor (1 262 cm3, 158 koní)
- quickshifter
- kované kolesá
- karbónové diely
- plne nastaviteľné odpruženie Öhlins
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Ducati predstavila novinky 2018: Scrambler 1100, Multistrada 1260 a Panigale V4 Speciale s výkonom 226 koní - Herghott
- Známe preteky Pikes Peak už nebudú pre motocykle - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak

Multistrada 1260 Pikes Peak
I'm just wondering what about the guys who doesnt understand english. |
datadive |
Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Nadávky. |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Oh guys, thanks for your feedback. Maybe you have noticed that I have added the video around 11 PM, during the ongoing Ducati press conference, which we were covering literally live. Our priority was to publish new info immediately. We do that for you, not for us - I could sleep at that time. |
Multistrada 1260 Pikes Peak
herghott - ja viem že si mohol spať, aj to že sa snažíš... |
Multistrada 1260 Pikes Peak
raptor: Guys, who don't understand english shall find their own way or just watch, or let it be. |
Multistrada 1260 Pikes Peak
riesite tu zbytocnosti, ale to ze nova multistrada vobec nedrzi stopu a aj na promo videu jej ustreluje zadok, to netrapi nikoho. |
Multistrada 1260 Pikes Peak
haraburda to je. od výroby. v 24. sekunde celkom jasne vidím, že to má zadreté ložisko v zadnom kolese.. hnus toto, že to aj pustia na verejnost |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Tiež som názoru že to je šrot. |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Explo: A koľko talianskych motoriek si v živote vyskúšal? |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Re: Explo: ta jeden eRkový monster "dvanácet" by mohli aj mne vyrobit a pustit za hubičku |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Krakatau: Žiadnu. |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Re: Explo: mam 7-rocnu Multu 1200 a pobehal som s nou vsetko od Pyreneji az po gruzinske hranice. Pocet zavad presne nula. 42 000 km. |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Explo: Aj som si myslel. |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Ale veď musím zúžiť výber pri toľkých výrobcoch a modeloch |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Re: Explo: Ako si prišiel nato že nemci "si potrpia na kvalite" |
Multistrada 1260 Pikes Peak
Re: Awia: Lebo som pochodil po BMW závodoch v nemecku. Minimálne ja som si potrpel na kvalitu |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!