Anketa:
Pridaj videoNehoda na diaľnici s akrobatickým bonusom - Video
ZdieľaťPridané: 01.07.2018 Pridal: 15101955
Čitatelia: 4894 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 00:36
Tak toto len tak niekto neustojí...
Stalo sa 30. júla 2014 v Bielorusku, motorkár nehodu ustál a zostal stáť na streche euta do ktorého nabúral.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nehoda na diaľnici s akrobatickým bonusom

Nehoda na diaľnici s akrobatickým bonusom
Akrobatický výkon |
Nehoda na diaľnici s akrobatickým bonusom
zaujimave je, ze ten v tom aute na brzdu nedupol, ale brzdil pomerne zlahka. |
Nehoda na diaľnici s akrobatickým bonusom
Velmi poucne video. Krasne ukazuje, co sa moze stat, ked robite veci, ktore iny ucastnik nema dovod ocakavat. |
Nehoda na diaľnici s akrobatickým bonusom
Re: boombastic: asi vedel ze ma chlapika na streche :D |
Nehoda na diaľnici s akrobatickým bonusom
opat zbytocna pomala jazda auta v lavom pruhu....toto je horsie ako prekracovanie rychlosti o par km/h |
Nehoda na diaľnici s akrobatickým bonusom
Znalec z hornej dolnej. Je to jasna chyba motorkara bez najmensej pochyby. Len velky mozok moze tuto situaciu posudit ako bezdovodne pomalu jazdu auta. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!