Anketa:
Pridaj videoMR Tipy: Parkovanie - kašli na neutrál + parkovanie na lúke - Video
ZdieľaťPridané: 15.12.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 6813 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 05:38
Inšpirácia k tomuto tipu prišla z kurzu enduroškoly, ktorý som robil tohto roku na Honda Feste. V podstate jednoduchá vec + som pridal pár rád ako zaparkovať na mäkkom povrchu a pozor aj na asfalt na chodníku...
Viac: MR Tipy
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Parkovanie - kašli na neutrál + parkovanie na lúke

MR Tipy: Parkovanie - kašli na neutrál + parkovanie na lúke
Awia, presne to, co spominas, sa stalo aj mne. Motorku som odstavil na hlavny stojan (podotykam v letnch horucavach) na vyasvaltovane parkovisko. Sedime v bufete mozno minutku a uz vidim, ako sa divne motorka zacina naklanat a ....tak som natrenoval aj zdvihanie motorky Upravené 1 krát. Naposledy upravil widow (15.12.2018 16:15) |
MR Tipy: Parkovanie - kašli na neutrál + parkovanie na lúke
..tiez sa mi to stalo s hlavnym stojanom.. Neutral musim hladat stale, pretoze moje motorky nastartuju len na neutrale.. Su take neutralne |
MR Tipy: Parkovanie - kašli na neutrál + parkovanie na lúke
to všetko je čista pravda , skusenosti daju najviac. |
MR Tipy: Parkovanie - kašli na neutrál + parkovanie na lúke
na chodniku je asfalt cisto liaty iba posypany kamienkami a na ceste je obalovana kamenna drt asfaltom ktory sluzi iba ako pojivo |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!