Anketa:
Pridaj videoKTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 otestujeme v Portugalsku - motoride.sk - Video
ZdieľaťPridané: 03.02.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 5222 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 07:09
Viac: Naživo: KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 skúšame v Portugalsku
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Test: Offroad alebo cesta? KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 - Awia
- Naživo: KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 skúšame v Portugalsku - Awia
- KTM 690 Enduro R a 690 SMC R pre rok 2021 - Awia
- Značka SWM (oživená Husqvarna) ukázala prvé modely v novodobej histórii - Awia
- Veľká alpská porovnávačka 2023! - Awia
- Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - konečne poriadny retro offroad - Awia
- Testujeme KTM 790 Adventure a Adventure R 2019 v Chorvátsku - Awia
- Vyskúšali sme nové dvojtakty so vstrekovaním KTM EXC TPI 250/300 2018 - Awia
- Vyskúšali sme KTM off-road modely 2009 už na trati! - Awia
- 2x rozhovor Štefan Svitko a Ivan Jakeš o KTM a Dakare 2015 - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 otestujeme v Portugalsku - motoride.sk

KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 otestujeme v Portugalsku - motoride.sk
len jej nalož, zoder tú pneu a potom rozprávaj, preháňaj |
KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 otestujeme v Portugalsku - motoride.sk
To enduro ak som si dobre všimol má pivot pegz stupačky. To bude v serii? |
KTM 690 Enduro R a 690 SMC R 2019 otestujeme v Portugalsku - motoride.sk
Re: strive: pivot pegs su z power parts katalógu... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!