Anketa:
Pridaj videoOff-Road pretek: Suzuki Jimny vs Triumph Scrambler 1200 XE | Top Gear - Video
ZdieľaťPridané: 31.08.2019 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3426 [Iné moto videá - Zábava] Dĺžka: 08:29
Tak trochu na pobavenie pretek od Top Gear redakcie Suzuki Jimny vs Triumph Scrambler 1200 XE
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - konečne poriadny retro offroad - Awia
- Report: 5. Stretko ľadových medveďov 2019, Brezno - zimný zraz motorkárov - Redakcia
- Pozvánka: 5. Stretko ľadových medveďov 2019, Brezno - motorky, zima, sneh, preteky, pioniere a skvelá zábava - Awia
- V Banskej Bystrici otvorili nový showroom značky Triumph - Awia
- Intermot 2018: Triumph Street Scrambler a Street Twin 2019 - Awia
- Výsledky ankety Foto, Video a Test roka 2019 - Redakcia
- Honda GL1800 Goldwing Tour DCT 2019 - luxusný šesťvalec trochu inak - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Off-Road pretek: Suzuki Jimny vs Triumph Scrambler 1200 XE | Top Gear

Off-Road pretek: Suzuki Jimny vs Triumph Scrambler 1200 XE | Top Gear
Poriadnu motorku som tam nevidel, ale Miro Jaroš tam bol. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!