Anketa:
Pridaj videoBližší pohľad na KTM 450 RALLY 2020 - Video
ZdieľaťPridané: 11.12.2019 Pridal: KTM.media
Čitatelia: 1313 [Oficiálne videá - KTM] Dĺžka: 02:56
KTM Rally Team Leader Stefan Huber gives a technical overview of the Red Bull KTM Factory Racing Rally bike. Following years of ongoing development and with 18 consecutive Dakar Rally victories to its credit, the KTM 450 RALLY machine has proven its pedigree time and time again. Specifically designed to take on the toughest terrain imaginable, this powerful single-cylinder is READY TO RACE the 2020 Dakar Rally.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Návšteva výrobných tovární značky KTM v Mattighofene - Awia
- Dakar 2024: Veľké finále, posledná 12. etapa Ricky Brabec víťazom Dakaru 2024, Svitko deviaty a Varga na pódiu! - Yanbu - Yanbu - Awia
- Rozhovor: Ivan Jakeš o Dakare 2013 - haro007
- Rozhovor: Jaro Katriňák o Dakare - haro007
- Rumunsko-ukrajinská rely - haro007
- Novučičká KTM 690 Rally pre Jara Katriňáka na Slovensku! - Awia
- Rozhovor: Jaroslav Katriňák o Dakare 2006 - Awia
- Továrenský jazdec KTM Kurt Caselli zomrel po nehode na Baja 1000 2013 - Redakcia
- Kevin Benavides prešiel ku KTM - haro007
- Dakar 2016 - prológ poznačila nehoda auta, naši v cieli medzi špičkou - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!