Anketa:
Pridaj videoDakar 2021 - Predstavenie favoritov - Motorky - Video
ZdieľaťPridané: 20.12.2020 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 1858 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 01:31
Dakar 2021 - Predstavenie favoritov - Motorky
02.01.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6285 [Šport - Rally]

Dakar 2021 začal 11 km prológom okolo Jeddahu
11 km nie je veľa, prológ má určiť poradie pred štartom do prvej etapy, ale výsledné časy sa naviac násobia koeficientom 4 takže nie je priestor na flákanie...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Rozhovor: Jaroslav Katriňák o Dakare 2006 - Awia
- Návšteva výrobných tovární značky KTM v Mattighofene - Awia
- Dakar 2018 - 2. etapa Barreda poslal Hondu do celkového vedenia, Svitko 17-ty - Pisco - Pisco - Awia
- Kevin Benavides prešiel ku KTM - haro007
- Dakar 2024: Veľké finále, posledná 12. etapa Ricky Brabec víťazom Dakaru 2024, Svitko deviaty a Varga na pódiu! - Yanbu - Yanbu - Awia
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2013 - Awia
- Dvojnásobný triumf Španielov na Abu Dhabi Desert Challenge 2013 - Redakcia
- Zhodnotenie Dalmatia rally 2015 - Landal
- Cesta na Rally Albania 2014 – Úprava KTM LC4 Rally 1. časť - Landal
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2024 - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!