ISSN 1336-6491 | Online: 1411 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30176
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17804)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12372)

Pridaj videoHonda ADV350 (2022) - robustný maxiskúter na vyšších zdvihoch - Video

 Zdieľať

Pridané: 27.04.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4692 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 10:54

Modely určené na horšie cesty sú čoraz úspešnejšie a práve preto prichádza horúca novinka Honda ADV350. Základ má v modeli Forza 350, ale za cenu len o dve stovky vyššiu ponúka ADV350 podstatne robustnejší hardvér - predná vidlica je obrátená a uchytená v dvoch okuliaroch, riadidlá sú vyššie a širšie, kapotáž drsnejšia a viac sexi. ADV350 si našťastie zachováva to najlepšie z Forzy, a to bezkľúčové ovládanie, obrovský podsedlový priestor alebo možnosť bezkľúčového zadného kufra Smart. Rozbitých ciest máme u nás celkom dosť; ADV350 ich hltá na počkanie!

Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: No talk - VYEN, Beyond - Patrick Patrikios

Viac:

29.04.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 11313 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

-

Naozaj robustný maxiskúter Honda ADV350 (2022)

Ádevečko bolo jednou z dvoch najpodstatnejších noviniek Hondy pre tento rok, a to v strihu, ktorý dnes ide úplne na dračku, teda v drsnejšej úprave vhodnejšej na menej kvalitné cesty. Pojazdili sme na ňom Karpaty aj diaľnice, Bratislavu aj dedinky. Nemôžeme skrývať spokojnosť!

 

EICMA 2021: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary a nový model ADV350
Test Honda Forza 350 2021 - ešte viac sily v modernom balení
Honda Forza 350 2021 - luxusný maxi skúter nielen do mesta
Test Honda X-ADV 2021: praktický a rýchly univerzál
Praktický univerzál Honda X-ADV 2021 Na cesty aj necesty
Honda X-ADV 2021 - jedinečný medzi “skútrami” a jedinečný medzi “adventúrami”
Honda X-ADV 2017 - enduro skúter
Test crossoveru Honda X-ADV: s prehľadom zvláda diaľnice aj poľňačky
Honda ADV350 2022
Viac zo seriálu: Testy

#motoride_sk #honda #motorka #test #adv350 #hondaadv350 #scooter #offroad #mesto #skuter

Foto:
 Honda ADV350 2022
Všeobecné informácie:
Výrobca:Honda
Model:ADV350
Rok:2022
Kategória:Skúter
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:330 ccm
Max. výkon:29.2 k (21.5 kW) / 7500 ot.
Max. krútiaci moment:31.5 Nm / 5250 ot.
Kompresný pomer:10.5:1
Vŕtanie x Zdvih:77 x 70,7 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:OHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:automatická
Sekundárny pohon:variátor
Zdvih vpredu:125 mm
Zdvih vzadu:130 mm
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:256 mm
Pneu vpredu:120/70 R15
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:240 mm
Pneu vzadu:140/70 R14
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:186 kg
Výška sedla:795 mm
Rázvor:1520 mm
Dĺžka:2140 mm
Šírka:755 mm
Výška:1470 mm
Svetlá výška:145 mm
Objem nádrže:11.7 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:3.4 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 258 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:za príplatok
Iná výbava:USB-C zásuvka
Poznámka:
Poznámka:Cena 5/2022: 5 990 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »