Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1329 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29731
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17580)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12151)

Pridaj videoPraktická osminka v maxiskútrovom šate: Honda Forza 125 2021 - Video

 Zdieľať

Pridané: 08.11.2021 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4636 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 04:29

Forza vyrazila do roku 2021 iba s malými kozmetickými zmenami, najpodstatnejšími sú plnenie normy Euro 5 a vyššie plexi. Forza znamená sila a tej má tento skúter naozaj dosť, doslova až po legislatívny limit "béčkových" vodičákov, teda 11 kW. My sme sa doslova zamilovali do jej maxiskútrovej stavby, obrovského podsedlového priestoru a veľmi premyslených detailov.

Honda Forza 125 2021

Hudba: That One Bar Scene - RKVC
Video a strih: Peter Fischer

Viac:
Honda Forza 350 2021 - luxusný maxi skúter nielen do mesta
Test Honda Forza 350 2021 - ešte viac sily v modernom balení
Honda Forza 750 2021 - nová vlajková loď GT skútrov už v teste na Slovensku
Praktický univerzál Honda X-ADV 2021 Na cesty aj necesty

Viac zo seriálu: Testy
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test

Foto:
 
Všeobecné informácie:
Výrobca:Honda
Model:Forza 125
Rok:2021
Kategória:Skúter
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:124.9 ccm
Max. výkon:14.96 k (11.00 kW) / 8750 ot.
Max. krútiaci moment:12.5 Nm / 8250 ot.
Kompresný pomer:11:5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:52.4 x 57.9 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:SOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:automatická
Sekundárny pohon:variátor
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:256 mm
Pneu vpredu:120/70-15
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:240 mm
Pneu vzadu:140/70-14
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:161 kg
Výška sedla:780 mm
Rázvor:1490 mm
Dĺžka:2134 mm
Šírka:748 mm
Výška:1452 mm
Svetlá výška:148 mm
Objem nádrže:11.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:2.3 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 375 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Trakčná kontrola:nie
Palivové mapy:nie
Palubný počítač:áno, v sérii
Tempomat:nie
LED denné svetlá:áno, v sérii
El. Podvozok:nie
Štart-stop funkcia motora:áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:za príplatok
Elektronicky nastaviteľné plexi:áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:EURO 5
Cena 9/2021: 4 990 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Praktická osminka v maxiskútrovom šate: Honda Forza 125 2021

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
09.11.2021 20:36

Praktická osminka v maxiskútrovom šate: Honda Forza 125 2021

Pise sa, ze ABS za priplatok....neni to tak, ze ABS musi byt na kazdej novej motorke? Ci to na skutre neplati?


15.11.2021 10:27

Praktická osminka v maxiskútrovom šate: Honda Forza 125 2021

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: boombastic: No 125-ka môže mať aj CBS ale inak nas 125 ccm je ABS už povinné...
Forza ho má samozrejme v sérii, bola to chyba.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »