Anketa:
Pridaj videoPraktická osminka v maxiskútrovom šate: Honda Forza 125 2021 - Video
ZdieľaťPridané: 08.11.2021 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4636 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 04:29
Forza vyrazila do roku 2021 iba s malými kozmetickými zmenami, najpodstatnejšími sú plnenie normy Euro 5 a vyššie plexi. Forza znamená sila a tej má tento skúter naozaj dosť, doslova až po legislatívny limit "béčkových" vodičákov, teda 11 kW. My sme sa doslova zamilovali do jej maxiskútrovej stavby, obrovského podsedlového priestoru a veľmi premyslených detailov.
Hudba: That One Bar Scene - RKVC
Video a strih: Peter Fischer
Viac:
Honda Forza 350 2021 - luxusný maxi skúter nielen do mesta
Test Honda Forza 350 2021 - ešte viac sily v modernom balení
Honda Forza 750 2021 - nová vlajková loď GT skútrov už v teste na Slovensku
Praktický univerzál Honda X-ADV 2021 Na cesty aj necesty
Viac zo seriálu: Testy
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Honda |
Model: | Forza 125 |
Rok: | 2021 |
Kategória: | Skúter |
Motor: | |
Typ motora: | jednovalec (4T) |
Objem: | 124.9 ccm |
Max. výkon: | 14.96 k (11.00 kW) / 8750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 12.5 Nm / 8250 ot. |
Kompresný pomer: | 11:5 : 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 52.4 x 57.9 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | SOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | automatická |
Sekundárny pohon: | variátor |
Brzdy vpredu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 256 mm |
Pneu vpredu: | 120/70-15 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm |
Pneu vzadu: | 140/70-14 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 161 kg |
Výška sedla: | 780 mm |
Rázvor: | 1490 mm |
Dĺžka: | 2134 mm |
Šírka: | 748 mm |
Výška: | 1452 mm |
Svetlá výška: | 148 mm |
Objem nádrže: | 11.5 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 2.3 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 375 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | nie |
Palivové mapy: | nie |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | nie |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
El. Podvozok: | nie |
Štart-stop funkcia motora: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
Elektronicky nastaviteľné plexi: | áno, v sérii |
Poznámka: | |
Poznámka: | EURO 5 Cena 9/2021: 4 990 eur |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Silný mestský predátor - Honda Forza 125 (2023) vo verzii Special edition - Muli
- Test štýlového maxiskútra so 125-kubíkovým motorom - Honda Forza 125 - Herghott
- Porovnávačka osminiek od Hondy: PCX verzus Forza - datadive
- Test Honda Forza 350 2021 - ešte viac sily v modernom balení - Herghott
- Predstavujeme Honda Forza 300 2018 - Awia
- Honda Forza 125 2015 - matox
- Honda rozširuje modelový rad Forza o nové modely Forza 750 a Forza 350 - Redakcia
- Bestseller vylepšený: test tretej generácie Honda PCX - Muli
- Test Honda X-ADV 2021: praktický a rýchly univerzál - Herghott
- MINITEST HONDA FORZA NSS 250X (MF08) - TTom
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Praktická osminka v maxiskútrovom šate: Honda Forza 125 2021

Praktická osminka v maxiskútrovom šate: Honda Forza 125 2021
Pise sa, ze ABS za priplatok....neni to tak, ze ABS musi byt na kazdej novej motorke? Ci to na skutre neplati? |
Praktická osminka v maxiskútrovom šate: Honda Forza 125 2021
Re: boombastic: No 125-ka môže mať aj CBS ale inak nas 125 ccm je ABS už povinné... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!