Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29690

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17561)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12129)

Pridaj videoHorúca novinka Suzuki GSX-8S (2023) konečne v našich paprčiach! - Video

Zdieľať

Pridané: 25.08.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3716 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 15:33

Ej, veru dlho predlho trvalo, kým nová GSX-8S prišla na Slovensko, a kým mala najazdené aspoň prvé zábehové kilometre. Hneď potom ju Peťo drapol, a... A už sa od nej nevedel odtrhnúť! Nová GSX-8S je síce postavená extrémne racionálne, ako to Suzuki robí vždy, ibaže vo fabrike do nej nasypali aj kopec emócií. Je to akoby talianska motorka postavená v Japonsku. Je kompaktná, ale počas jazdy navodzuje dojem o triedu väčšej motorky.

EICMA 2022: Suzuki odhaľuje dve novinky GSX-8S a V-Strom 800DE s novým paralelným dvojvalcom
Suzuki GSX-8S 2023

Kamera a strih: Peter Fischer
Titulky: Erika Fischerová a Peter Fischer

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	Suzuki
Model:	GSX-8S
Rok:	2023
Novinka:	NOVINKA 2023
Kategória:	Naháč
Motor:
Typ motora:	dvojvalec (4T)
Objem:	776 ccm
Max. výkon:	83.0 k (61.0 kW) / 8500 ot.
Max. krútiaci moment:	78 Nm / 6800 ot.
Kompresný pomer:	12.8:1
Vŕtanie x Zdvih:	84.0 mm x 70.0 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	240 mm
Pneu vzadu:	180/55ZR17M/C (73W)
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	202 kg
Výška sedla:	810 mm
Rázvor:	1465 mm
Dĺžka:	2155 mm
Šírka:	775 mm
Výška:	1105 mm
Svetlá výška:	145 mm
Objem nádrže:	14 l
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Quick-shift:	áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:	podvozok KYB
Poznámka:
Poznámka:	Easy Start System a low rpm assist

Ďalšie videá od tohto autora:

Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov...

02:18

Dakar 2025 1. etapa

09:11

Motoverse 2024 | To naj z akcie | Royal Enfield

01:26

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Horúca novinka Suzuki GSX-8S (2023) konečne v našich paprčiach!

Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok

05.09.2023 15:02

Horúca novinka Suzuki GSX-8S (2023) konečne v našich paprčiach!

Tomáš Hajduch - Awia

Edvenčr
Správca

Tak dizajnovo Suzuki moc nezaujala, ale motor ma zaujal od predstavenia. Trochu ľutujem že sa mi nepodarilo sa na nej odviesť ale čoskoro sa to zmení v podobe nového V-stroma. Na motor počúvam len chvály tak uvidíme.
So Suzuki to v posledných rokoch je tak že robí oveľa lepšie motorky ako "na papieri" a dizajnovo vyzerajú...

Odpoveď | Upozorni správcu na nevhodný príspevok

05.09.2023 18:01

Horúca novinka Suzuki GSX-8S (2023) konečne v našich paprčiach!

marek750

Kávičkár

Re: Awia: aj dizajnovo je OK, len modro-biela je krajšia ;-)

Odpoveď | Upozorni správcu na nevhodný príspevok

05.09.2023 22:00

Horúca novinka Suzuki GSX-8S (2023) konečne v našich paprčiach!

w4tch0

Turista

Re: Awia: Uprimne, mne pride ze cela japonska stvorka dizajnovo moc nevynika v poslednych rokoch. A dalsie rezervy by sa tam tiez nasli.

Suzuki GSX-8S ma velmi polarizujuci dizajn. Asi sa inspirovali od KTM? Podobne ako vyrobcovia androidov kopiruju od Applu vsetko, aj to zle >:-) V-strom 800DE je tiez dost zvlastny. Navyse V-strom s paralelnym dvojvalcom? Aspon ho premenovat mohli. Zysok ponuky okrem GSX-S1000GT akoby zaseknuty v 90tych rokoch.

Kawa sa rozhodla ze navlecie "Sugomi dizajn" skoro uplne na vsetko a tak ten cumak z ninje pachaju aj na motorky kde sa to vobec nehodi. Velky versys skaredy. Maly versys skaredy. Vsetky Ninje na jedno kopyto. Ci uz ZX- alebo 400/650/1000sx. Z-tka to iste, len bez kapoty. Ano, Z900RS je nadherna moto a H2 SX je unikat, to berem. Specialna kapitola u Kawy su koncovky vyfukov. Ci uz 1000SX, H2 SX, Versys 1000, ZX-10R... kto to preboha dizajnuje? Akoby bol zamer motivovat kupujuceho si rovno radsej kupit priplatkovy Akrap (ale aj ten je u niektorych ohavny, H2 SX, ehm...)

Honda sa dizajnovo s novym Hornetom ani Translpom tiez moc nevytiahla veru. Skoro cela ponuka Hondy mi tradicne pride taka, ze clovek musi chciet Hodndu, lebo chce Hondu a nic ine. Ale Goldwing by som bral, priznam sa :-)

Ponuka Yamahy je dizajnovo celkom pestra aj ked osobne ma od nich nic zaujalo. Proste by som si od nich moto ktora by sa mi aj naozaj pacila asi nevybral. No a ako to ma fungovat s tymi displaymi miesto klasickych pristrojov v Yamahe veru moc nepochopili. To co s tymi dvoma displaymi na Traceri chceli povedat? A na ten novy GT dali sice velky display, ale kontrast, anti-glare jaksi zabudli. A UI cele akesi moc drobne a vycancane. Asi aby na to clovek "dobre" videl za jazdy. Toto je inak problem co ma viacero vyrobcov. Aby to bolo jasne, ja dobre urobeny display na moto preferujem. Dobry display je lepsi ako analogove pristroje. Ale analogove pristroje su lepsie ako mizerny display. Nech sa pekne vyrobcovia inspiruju u BMW, Kawy ci KTM. Potom to bude OK. Ked idem na mojej Kawe tak co mam zaradene, kolko idem a ake mam otacky krasne precita este aj ten co ide za mnou. Ostatne udaje na tom displayi uz z auta za mnou sice nevidiet, ale ja ich na moto krasne precitam.

Tak, zafrflal som si. Ulavilo sa mi :-D

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (05.09.2023 22:02)

Odpoveď | Upozorni správcu na nevhodný príspevok

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá: