ISSN 1336-6491 | Online: 2407 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29833
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17629)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12204)

Pridaj videoQJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom - Video

 Zdieľať

Pridané: 28.08.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 2580 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00

SRV 700 je štýlový cruiser s uvoľneným posedom a celkom kvalitnými komponentmi - USD vidlica Marzocchi a ABS Bosch. Nový motor má výkon 76 koní, osvetlenie je LED a okrúhla prístrojovka je čisto TFT. SRV 700 zaujme svojou jednoduchou ovládateľnosťou, pretože váži iba 220 kg s plnou nádržou. Je ideálny pre jazdcov, ktorí chcú zažiť pôžitok z pohodovej avšak svižnej jazdy s maximálnym jazdným komfortom.

QJMOTOR SRV 700 2024
Viac zo seriálu: Testy

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii

#motoride_sk #qjmotor #motorka #test #cruiser #srv700

Foto:
 QJMOTOR SRV 700 2024
Všeobecné informácie:
Výrobca:QJMOTOR
Model:SRV 700
Rok:2024
Novinka:NOVINKA 2024
Kategória:Chopper/Cruiser
Motor:
Typ motora:dvojvalec (4T)
Objem:693 ccm
Max. výkon:76.2 k (56.0 kW) / 8750 ot.
Max. krútiaci moment:68.2 Nm / 6250 ot.
Vŕtanie x Zdvih:83 mm x 64 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz / remeň
Brzdy vpredu:dvojkotúčová radiálne strmene
Priemer bŕzd vpredu:300 mm
Pneu vpredu:130/90/16
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:260 mm
Pneu vzadu:150/80/16
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:220 kg
Výška sedla:720 mm
Rázvor:1580 mm
Dĺžka:2230 mm
Šírka:830 mm
Výška:1160 mm
Objem nádrže:16 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:190 km/h
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Náklonové ABS:nie
Vypínateľné ABS:nie
Trakčná kontrola:nie
Palubný počítač:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Kontrola tlaku v pneumatikách:áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Iná výbava:vidlica Marzocchi, 12V zásuvka
Poznámka:
Poznámka:TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi
Cena 05/2024: 6 590 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
31.08.2024 12:15

QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom

momul
 Edvenčr 

Ikona

Jazdil som to nakoľko som mal objednané jazdy na všetkých SRT no SRT700 bola po nehode zobral som toto. Sice mi tento štýl motorky nesedí ale ten motor bol so všetkých testovaných moto čo som v ten den jazdil najzábavnejšíc. Dokonca mi prišiel lepší než v SRT800. No už sa teším na tvoj názor na SRV650. Za mna zatiaľ najvydarenejšie cestovné endurko od QJmotor.
A tiež dávam do pozornosti SRK800RR!!! Podla mna pecka motocykle.bazos.sk/inzerat/168471873/qj-motor-srk-800rr...


01.09.2024 21:33

QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Aj toto je celkom zaujímavý stroj od QJ, má to 4V motor!

Video: www.youtube.com/watch?v=nWjbqqYTNqA


03.09.2024 20:15

QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom

copy
 Skútrista 

vyzerá naozaj dobre. A ako vidím na stránke, tak ten SRV cruiser s dá kúpiť s motorom 125 - 300 - 350 - 550 - 600 - 700 / a iba 125 je jednovalec.


04.09.2024 8:18

QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom

Explo
 Kávičkár 

Ikona

[dobre] Tipoval by som jej vyššiu cenu, vyzerá dobre. Výkon má tiež celkom slušný, asi preto lebo je to radový motor, takže kW išli hore.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »