Anketa:
Pridaj videoQJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom - Video
ZdieľaťPridané: 28.08.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 2580 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
SRV 700 je štýlový cruiser s uvoľneným posedom a celkom kvalitnými komponentmi - USD vidlica Marzocchi a ABS Bosch. Nový motor má výkon 76 koní, osvetlenie je LED a okrúhla prístrojovka je čisto TFT. SRV 700 zaujme svojou jednoduchou ovládateľnosťou, pretože váži iba 220 kg s plnou nádržou. Je ideálny pre jazdcov, ktorí chcú zažiť pôžitok z pohodovej avšak svižnej jazdy s maximálnym jazdným komfortom.
QJMOTOR SRV 700 2024
Viac zo seriálu: Testy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
#motoride_sk #qjmotor #motorka #test #cruiser #srv700
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | QJMOTOR |
Model: | SRV 700 |
Rok: | 2024 |
Novinka: | NOVINKA 2024 |
Kategória: | Chopper/Cruiser |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalec (4T) |
Objem: | 693 ccm |
Max. výkon: | 76.2 k (56.0 kW) / 8750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 68.2 Nm / 6250 ot. |
Vŕtanie x Zdvih: | 83 mm x 64 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz / remeň |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová radiálne strmene |
Priemer bŕzd vpredu: | 300 mm |
Pneu vpredu: | 130/90/16 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 260 mm |
Pneu vzadu: | 150/80/16 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 220 kg |
Výška sedla: | 720 mm |
Rázvor: | 1580 mm |
Dĺžka: | 2230 mm |
Šírka: | 830 mm |
Výška: | 1160 mm |
Objem nádrže: | 16 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 190 km/h |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Náklonové ABS: | nie |
Vypínateľné ABS: | nie |
Trakčná kontrola: | nie |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Kontrola tlaku v pneumatikách: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Iná výbava: | vidlica Marzocchi, 12V zásuvka |
Poznámka: | |
Poznámka: | TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi Cena 05/2024: 6 590 eur |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom

QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom
Jazdil som to nakoľko som mal objednané jazdy na všetkých SRT no SRT700 bola po nehode zobral som toto. Sice mi tento štýl motorky nesedí ale ten motor bol so všetkých testovaných moto čo som v ten den jazdil najzábavnejšíc. Dokonca mi prišiel lepší než v SRT800. No už sa teším na tvoj názor na SRV650. Za mna zatiaľ najvydarenejšie cestovné endurko od QJmotor. |
QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom
Aj toto je celkom zaujímavý stroj od QJ, má to 4V motor! |
QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom
vyzerá naozaj dobre. A ako vidím na stránke, tak ten SRV cruiser s dá kúpiť s motorom 125 - 300 - 350 - 550 - 600 - 700 / a iba 125 je jednovalec. |
QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom
|
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!