Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1487 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 32468
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18911)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13557)

Pridaj videoPremiéra 18:00: QJMOTOR SRV 550 (2025) - obratný A2 retro naháč v zákrutách okolo Estepony - Video

 Zdieľať

Pridané: Dnes Pridal: Awia
Čitatelia: 190 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00

Tak a po predošlých testoch modelov QJMOTOR tu máme posledného pána na holenie, retro naháčik SRV 550. Okrem pekného vzhľadu a detailov spočíva jeho najväčšia devíza v motore a najmä jeho výkone, ktorý sa vojde do podmienok vodičáku skupiny A2.

Viac:
QJMotor SRV 700 - svižný cruiser s radovým dvojvalcom
Viac zo seriálu: Test
QJMOTOR SRV 550 2025

Kamera: janciii, Awia
Strih: Viktor Fischer

#motoride_sk #qjmotor #motorka #test #retro #nahac #nakedbike

Foto:
 QJMOTOR SRV 550 2025
Všeobecné informácie:
Výrobca:QJMOTOR
Model:SRV 550
Rok:2025
Kategória:Naháč
Motor:
Typ motora:dvojvalec (4T)
Objem:554 ccm
Max. výkon:47.6 k (35.0 kW) / 7500 ot.
Max. krútiaci moment:51 Nm / 5500 ot.
Vŕtanie x Zdvih:70,5 mm x 71 mm
Palivový system:vstrekovanie
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz / remeň
Brzdy vpredu:dvojkotúčová radiálne strmene
Priemer bŕzd vpredu:320 mm
Pneu vpredu:120/70 ZR17
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:260 mm
Pneu vzadu:160/60 ZR17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:206 kg
Výška sedla:785 mm
Rázvor:1440 mm
Dĺžka:2100 mm
Šírka:880 mm
Výška:1160 mm
Objem nádrže:16 l
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Náklonové ABS:nie
Vypínateľné ABS:nie
Trakčná kontrola:nie
Palubný počítač:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Kontrola tlaku v pneumatikách:áno, v sérii
Iná výbava:USB zásuvka
Poznámka:
Poznámka:Cena 05/2025: 5 730 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

KTM 390 Enduro R 2025

Súvisiace videá:

Triumph Trident

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »