Anketa:
Pridaj videoTomorrow Will Be Better FMX Movie - Official Trailer - Video
ZdieľaťPridané: 04.06.2012 Pridal: Beal
Čitatelia: 4241 [Iné moto videá - Trailer] Dĺžka: 01:25
Viac: III. medzinárodný festival motorkárskych filmov
Tomorrow Will Be Better FMX Movie - Official Trailer
Film je možno zapůjčit na tomto odkazu http://cz.topfun.tv/filmy-online/tomorrow-will-be-better-fmx-movie-637250.html
Pro Slovensko funguje tento odkaz http://topfun.joj.sk/filmy-online/tomorrow-will-be-better-fmx-movie-637250.html
Cena půjčovného je 89 korun
Dokumentární film o životě ve freestyle motokrosu od režiséra Martina Přívratského. Libor Podmol a jeho cesta za titulem Mistra světa v roce 2010. Documentary movie about life in freestyle motocross, directed by Martin Privratsky. Czech FMX rider Libor Podmol and his story of 2010 FIM FMX World Champion.
www.liborpodmolfilm.com
Díky za podporu/Thanks for support: Casino Bonver, Snickers Nutcase, 50 Rocks, Masters Of Dirt, ACE Cinepost, FOMEI, 4Elements.cz, Institute of Documentary Film
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- „Night of the Jumps“ kvalifikácia na MS - predstavenie jazdcov - Awia
- Vstupenky na Sony Ericsson Freestyle Motocross až do Vianoc za jedinečnú cenu! - Redakcia
- Sony Ericsson Freestyle Motocross opäť na Slovensku - Redakcia
- Libor Podmol potvrdil účasť na Sony Ericsson Freestyle Motocross v Bratislave 2011 - Redakcia
- Do finále Sony Xperia X-Night chce aj 12-ročný talent Matěj Česák! - Redakcia
- Peter Pilát sa stal majstrom Európy 2015 vo freestyle motocrosse - Redakcia
- Sony Xperia Freestyle X-Night sa vráti 16. novembra 2013 do Košíc! - Redakcia
- Sony Xperia Freestyle X–Night 2012 Posledné mená v elitnej zostave: Čech Koren a Nemec Ackermann - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!