ISSN 1336-6491 | Online: 2207 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29847
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17637)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)

Seriál článkov: Projekt z cesty do terénu

Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 59.

26.08.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4410 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

„Blog“ Projekt z cesty do terénu – Ďalší tvrdý dopad

Už zo mňa bude „ozajstný motokrosár“. To som počul od jedného nemenovaného, ktorému som zreferoval, čo všetko mi je po poslednom páde na tréningu. Už je to skoro 14 dní a ja sa viem konečne posadiť ku kompu a niečo o tom napísať.

 

23.07.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 6261 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

„Blog“ Projekt z cesty do terénu – MX trať Kľačany

Keď som tu bol pozrieť autom len tak v „civile“, zdalo sa mi, že je tá dráha taká, slušne povedané, slabá, nezáživná a vlastne dosť o ničom. Nakoniec mi to nedalo a za krátky čas som tu dorazil aj s motorkou. Môj prvotný pohľad na dráhu mením a ani trochu nebanujem, že som sem prišiel jazdiť.

 

19.07.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5314 [Šport - Motocross]

-

MX Camp Lehnice – Tri dni motokrosu, pod vedením Tomáša Bučenca

V dňoch 5. až 7. júla sa konal v Lehniciach motokrosový kemp pod vedením profesionálneho trénera a majiteľa tímu Racing 99 - Tomáša Bučenca. Mal som tú možnosť a zúčastnil som sa aspoň dvoch dní a na tretí som si naostro na pretekoch vo Vištuku vyskúšal, čo sa na mňa nalepilo.

 

17.07.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4321 [Testy a predstavenia - Prilby]

-

Projekt z cesty do terénu – Prilba Acerbis Fiber GHEGNA a ostatné chrániče

Po článku o čižmách, je rad na prilbu a ostatné chrániče. Prilbu aj chrániče som vyberal z ponuky Acerbis. Slovo vyberal by som skôr nahradil slovom "bral", pretože som nejako nerozmýšľal nad tým čo je lepšie a čo horšie. A popravde, ani takýmto výberom som nič nepokazil.

 

13.07.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 3649 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

Projekt z Cesty do terénu – Žubor cup Vištuk, znova s červenou tabuľkou

Na tento závod som sa chystal úplne že vážne najviac zo všetkých. Potreboval som vyhrať! Aby som si upravil sebavedomie, aby som sa posunul v tabuľke čo najvyššie a aby som prekonal ten blok, čo mi zostal po páde v mojej hlave.

 

01.07.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 6112 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

„Blog“ Projekt z cesty do terénu – MX trať Vištuk

Dráha s dĺžkou 1300 metrov, na ktorej nie sú žiadne zákerné skoky ani vyslovene náročné pasáže, ale nie je to ani žiadna flákárna.

 

26.06.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 2618 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

Projekt z Cesty do terénu – Žubor cup Sverepec, späť v boji o body

Od pádu v druhom závode tejto sezóny som chtiac-nechtiac musel dva závody vynechať. Ale dlho som to nevydržal a už som späť. Aj keď to ešte nie je také, ako by som si predstavoval...

 

25.05.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5413 [Testy a predstavenia - Test]

-

Blog“ Projekt z cesty do terénu – konečne plnohodnotný tréning

Konečne môžem napísať, že som po mojom páde a nechcenom testovaní skalickej nemocnice absolvoval plnohodnotný tréning. Prebiehal všelijako, v bolestiach a v sebazaprení, ale predsa, „vo-vo vo tom to je“

 

06.05.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 6090 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

Projekt z cesty do terénu – Žubor cup Gbely, aj tvrdé pády patria k tomu

Tak a už mám za sebou aj ďalšiu fázu, ktorá bezpochýb patrí k motokrosu a zrejme sa nevyhne nikomu, kto robí tento krásny, ale náročný šport.

 

15.04.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4538 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

Projekt z cesty do terénu – Žubor cup Senica

Konečne nám začala nová sezóna a už máme za sebou aj prvý pretek v seriály Motoshop Žubor cup. Bol to náročný a ťažký prvý pretek, hlavne preto, že som bol tak trochu organizátor a aj pretekár, ale nakoniec som spokojný. Všetko vyšlo, plus jeden bonus.

 

25.03.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 5358 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

MM SR CC Borský Mikuláš 2013 – závod v rámci tréningu

Countrycross na búroch ma lákal odkedy som osedlal krosu. Nakoniec sa mi ho podarilo absolvovať až teraz. Ak by som mal niečo napísať z pohľadu celého človeka ako som, tak napíšem, že už nikdy viac, ale ak podľa vnútorného pocitu, tak by som si dal podobný rejs hneď aj nasledujúci víkend.

 

09.03.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4248 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

Blog Projekt z cesty do terénu – prvý tohtoročný tréning

Konečne už je moto doma, konečne som bol prvýkrát tento rok trénovať a konečne som začal skákať dvojáky, ktorých som sa tak bál.

 

11.02.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 4355 [Technika - Dobré Rady]

-

„Blog“ Projekt z cesty do terénu – tréning kondičky

Možno som už dlhšie nič nenapísal, ale to neznamená, že som zaujal polohu „PHK“. Snažím sa behať čo najčastejšie ako sa dá. Teda vlastne skôr v rámci nejakej pravidelnosti.

 

14.01.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 8123 [Testy a predstavenia - Čižmy]

-

Projekt z cesty do terénu – Čižmy Forma Dominator Comp po roku

Je čas trochu zosumarizovať odolnosť a vlastnosti výstroje. Ako prvé prišli na rad čižmy Forma Dominator Comp.

 

19.12.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 7775 [Testy a predstavenia - Test]

-

Projekt z cesty do terénu – Rozdiely medzi Kafkou a Huskou

Presadnutie zo štvortaktnej dvaapolky na dvojtaktnú stopjetadvácu mi ukázalo veľa z toho, o čom som doteraz len teoretizoval.

 

| 1 2 3 4 |

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »