Anketa:
Pridaj videoSuzuki Katana 1000 2019 - parádne nabrúsená japonská čepeľ - Video
ZdieľaťPridané: 06.09.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 3891 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 09:27
V roku 1981 sa Suzuki Katana zrodila ako najrýchlejší sériovo vyrábaný bike a teraz Suzuki prináša nabrúsený 150-koňový naháč s modernou technikou a nezameniteľným dizajnom ikonickej Katany. My sme ju boli vyskúšať v Chorvátsku.
09.09.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8896 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Suzuki Katana 1000 2019 - pekne nabrúsená čepeľ
Katana už keď prišla na trh tak svojím výrazným dizajnom vytŕčala spomedzi všetkého ostatného. Dnes prichádza v novej reinkarnácii s nabrúsenou modernou technikou a krásnym retro vzhľadom. Aká je?
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Suzuki Katana 1000 2019 - pekne nabrúsená čepeľ - Awia
- Testujeme novú Suzuki Katana 2019 v Chorvátsku - Awia
- EICMA 2018 - Suzuki ukázala Katanu v čiernom prevedení - Awia
- Prvý test - Honda CB1100 2013 - v sedle modernej “Seven Fifty” vo Valencii - Awia
- EICMA 2021: Suzuki predstavila ostrejšiu Katanu - Awia
- Honda CB1100EX 2014 - retro na kochačku a príjemnú jazdu - zeON
- Športovkyňa aj dobrá priateľka v koži streetfightera: test Suzuki GSX-S750 2017 - Herghott
- Suzuki TU250X 2015 - retro naháč s malým motorom - zeON
- Kawasaki W800 Special Edition 2014 - retro ako sa patrí - matox
- Zásah do čierneho: Yamaha MT-09 „The dark side of Japan“ - kero
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!