Anketa:
Pridaj videoKeď Trial šampión Toni Bou osedlá CRF1100 Africa Twin - Video
ZdieľaťPridané: 29.03.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 5008 [Iné moto videá - Enduro] Dĺžka: 00:25
Keď Trial šampión Toni Bou osedlá Africu Twin tak je to naozaj radosť pozerať... Zdá sa že trialistom tie ťažké motorky zachutili po Chrisovi Birchovi a Pol Tarresovi sa pridáva aj Toni Bou a Africa...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- DOPLNENÉ: Mega fotogaléria a videá - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 - datadive
- Na Afrikách do Afriky - adventure offroad test Hondy CRF1000 Africa Twin v Tunisku - Awia
- Honda CRF 1100 L Africa Twin a Adventure Sports 2020 Kráľovná Adventure dozrieva ako víno - Awia
- Prvý test novej Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 zo španielskych šotolín - Awia
- Nový katalóg Touratech 2016/2017 - TouratechSK
- Prípravy v plnom prúde: Na Afrikách do Afriky - Awia
- Nepremokavé tašky a vaky Touratech Waterproof - TouratechSK
- Honda pozýva na Adventure Roads 2019 do južnej Afriky - Redakcia
- Pilotný test oboch verzií znovuzrodenej legendy Honda Africa Twin - Herghott
- Poznáme konečné ceny Hondy CRF1000L Africa Twin 2016 - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Keď Trial šampión Toni Bou osedlá CRF1100 Africa Twin

Keď Trial šampión Toni Bou osedlá CRF1100 Africa Twin
Vždy ma udivuje s akou ľahkosťou to robia... |
Keď Trial šampión Toni Bou osedlá CRF1100 Africa Twin
také neni !! |
Keď Trial šampión Toni Bou osedlá CRF1100 Africa Twin
Re: raptor: veru nanko , toto nejde, afrika sa tak nerobi , to len s ktm sa da |
Keď Trial šampión Toni Bou osedlá CRF1100 Africa Twin
Toni je King, sledovat ho nazivo na MS bolo nieco neskutocne.. Video: BMW R 1200 GS a Chris Pfeiffer na BMW Motorrad Days 2013, Chris Pfeiffer] |
Keď Trial šampión Toni Bou osedlá CRF1100 Africa Twin
Tahitan...Plus minus Lisak Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (30.03.2021 21:09) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!