Anketa:
Pridaj videoHonda CB650R 2021 - vyladený štvorvalcový naháč - Video
ZdieľaťPridané: 27.04.2021 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5209 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 06:37
Keď prižmúrime oči, CB650R v sebe nesie niečo z legendárneho Horneta. Ten bol o máličko výkonnejší, ale keď počas jazdy na CB650R privriem oči, nezistil by som, že nesedím na Hornete. Trochu predklonená pozícia, výborný zvuk, krásne točivý motor, čo viac si priať!
Viac:27.04.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 11215 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Moderný imagemaker - Honda CB650R 2021
Len dve sezóny rezala zákruty tohto sveta šikovná Honda CB650R v "euroštvorkovej" verzii, a keď už ju museli upraviť na Euro5, pribalili aj zopár praktických vylepšení. Jediný štvorvalcový naháč v triede so stredným objemom, to je CB650R, mňam mňam!
Video a strih: Peter Fischer a Viktor Fischer
Kamera: Viktor Fischer
#motoride_sk #honda#motorka #test
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Moderný imagemaker - Honda CB650R 2021 - Herghott
- Honda Hornet 600 S - Môj malý sršeň - Ifk0
- Honda CB650R 2019 - Neo Sport kafáč strednej triedy - Awia
- EICMA 2018 - Honda prináša Neo Sports Café naháč CB650R, športovú CBR650R a inovuje radu CB500 - Awia
- Pozri si 10 inšpiratívnych prestavieb naháča Honda CB650R - Redakcia
- Honda CB600F Hornet 2002 - cabo79
- Test Honda CB650F 2014 – zábavný naháč na každý deň - Awia
- Honda CBR650F a CB650F 2014 - naháč a superšport pre bežné použitie - Redakcia
- Honda CB1100EX 2014 - retro na kochačku a príjemnú jazdu - zeON
- Kawasaki Z800 2013 – Zlatá stredná cesta? - mikulec
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!