Anketa:
Pridaj videoNaživo: Testujeme Aprilia Tuareg 660 - Video
ZdieľaťPridané: 03.11.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 3096 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 00:30
03.11.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 7616 [Testy a predstavenia - Test]

Naživo: Testujeme Aprilia Tuareg 660
Na dnes hotovo - Hotovka, máme za sebou asi 160 asfaltových kilákov a zopár offroadových, blatovo-šotolinových. Nový Tuareg je nesmierne, ale fakt nesmierne sebavedomý v asfaltových zákrutách, pocitovým výkonom konkuruje litrovým endurám. Podvozok je tiež naladený skôr na asfalt, aj keď mnohými enduráckymi komponentami je Tuareg fakt dobre postavené enduro.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Odviezli sme sa na úplne novom endure Aprilia Tuareg 660 - Herghott
- Prichádza nová Aprilia Tuareg 660 - Herghott
- Vyskúšaj novinku Aprilia Tuareg 660 v jej prirodzenom prostredí! - Redakcia
- KEĎ CHCEŠ VIAC! K tvojej novej Aprilii 660 teraz získaš poukaz v hodnote 1000 € na originálne príslušenstvo Aprilia! - Redakcia
- Naživo: Testujeme Aprilia Tuareg 660 - Herghott
- Testujeme Triumph Tiger Sport 660 v Portugalsku - Awia
- Triumph čoskoro predstaví Tiger 660 - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!