Anketa:
Pridaj videoPredstavujeme novinky Triumph 2022 - Video
ZdieľaťPridané: 14.03.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 3513 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 07:22
Motorajďáci, aj tento rok vám budeme postupne predstavovať dôležité novinky pre rok 2022. Ako budú postupne prichádzať na slovenské showroomy, pokúsime sa ich všetky nakrútiť, aby sme vám priniesli naše čerstvé dojmy.
Začíname anglickým Triumphom, ktorého najdôležitejšie novinky sú veľké cestovné enduro Tiger 1200, z opačnej strany najmenší zo všetkých "tajgrov" Tiger Sport 660 a Speed Triple v športovejšej polokapotovanej verzii RR. Nech sa páči, poďte sa pozrieť ako sa nám páčili!
Viac: http://motoride.sk
Triumph Speed Triple RS (2021), prémiový hypernaked Made in England
Triumph riadne inovoval Tiger 1200 - bude v piatich verziách, aj s 30-litrovou nádržou
Prichádza RR verzia Triumph Speed Triple - moderný športový kafáč aj na okruh
Triumph čoskoro predstaví Tiger 660
Viac zo seriálu: Predstavujeme
Video a strih: Peter Fischer
#motoride_sk #novinka #motorka #predstavujeme #triumph #tiger #tigersport660 #tiger1200
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Triumph čoskoro predstaví Tiger 660 - Redakcia
- Svižný Triumph Tiger Sport 660 (2022) v portugalských zákrutách - Awia
- Triumph riadne inovoval Tiger 1200 - bude v piatich verziách, aj s 30-litrovou nádržou - Herghott
- Prvé dojmy - Triumph Tiger Sport 2013 - prekrstená šelma v okolí Barcelony - Awia
- Testujeme Triumph Tiger Sport 660 v Portugalsku - Awia
- Špionážna fotografia: Triumph Speed Triple 2016 - zeON
- Motocykel 2016 v detailoch - Romoto
- Moto Guzzi ukázalo úplnú novinku V100 Mandello a veľké plány - Herghott
- Novinky 2015: Triumph Tiger 800 XR, XRx, XC a XCx - vyberte si tigríka podľa vašich predstáv - zeON
- Husqvarna Norden 901 konečne realitou! - Herghott
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!