Anketa:
Pridaj videoEICMA 2021: Bleskový pohľad na Milánsku výstavu: Novinky sezóny 2022 v svetovej premiére - Video
ZdieľaťPridané: 26.11.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 4913 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 12:23
Po Covid nútenej prestávke sa tohto roku znovu rozbehla výstava motocyklov v Miláne. Všetky novinky sezóny 2022 sme vám predstavili formou článkov na motoride.sk ale do Milána sme sa zašli aj pozrieť. Prinášame vám bleskové video - pohľad do výstaviska zameraný hlavne na novinky sezóny 2022.
Viac: http://motoride.sk
Všetky Novinky EICMA 2021
Novinky 2022
Video a strih: Peter Fischer
Music:
Francis Preve - Stranger Danger
#motoride_sk #eicma #motorka #vystava #novinky #honda #triumph #royalenfield #aprilia, #motoguzzi #yamaha #suzuki #kawasaki #mvagusta #bimota
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Výstava EICMA Miláno 2005 - Awia
- Výstava Intermot 2014 mojím pohľadom - Romoto
- EICMA 2018 - Fotogaléria 1. časť - Suzuki, Honda, MV Agusta, Yamaha, Kawasaki, Harley Davidson - Muli
- Motocykel 2016 v detailoch - Romoto
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2013 - Awia
- Výstava motocyklov Budapešť 2006 - MajoKE
- Videoreportáž Milano 2007 2. časť - Ducati, Moto Guzzi, Piaggio, Moto Morini, Suzuki, Yamaha a ďalšie - Awia
- Naživo výstava EICMA Miláno 2010 - Suzuki, Aprilia a Moto Guzzi - Awia
- EICMA 2017 - veľa veľa fotiek noviniek a zaujímavostí - Redakcia
- Z redakčného zápisníka (editoriál) 9-10/2018 - máme parádne počasie a tešíme sa novinkám z výstav - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: EICMA 2021: Bleskový pohľad na Milánsku výstavu: Novinky sezóny 2022 v svetovej premiére

EICMA 2021: Bleskový pohľad na Milánsku výstavu: Novinky sezóny 2022 v svetovej premiére
|
EICMA 2021: Bleskový pohľad na Milánsku výstavu: Novinky sezóny 2022 v svetovej premiére
Novy velky Tiger bude oficialne predstaveny uz coskoro, to asi preto |
EICMA 2021: Bleskový pohľad na Milánsku výstavu: Novinky sezóny 2022 v svetovej premiére
Re: JanKam: Všetky info a veľa foto je v článkoch z výstavy |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!