ISSN 1336-6491 | Online: 2097 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29833
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17629)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12204)
Hodnotenie: (3 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (7)  [Verzia pre tlač] Tlač

MotoGP 2015 VC Španielska - Lorenzo útočí

 Zdieľať

Pridané: 03.05.2015 Autor: Beal
Čitatelia: 5032 [Šport - MotoGP]

V napínavosti zvádzaných súbojov vyhral tento víkend hokej, MotoGP nám pripomenulo, aký nudný by bol rok bez Ducati.

Seriál článkov - MotoGP 2015:

| Seriál článkov: MotoGP 2015 |

Kolotoč MotoGP sa vo štvrtom kole dostal do Európy. Otázniky sú od začiatku sezóny pred každým pretekom takmer rovnaké, vyhrá Marc, chytí sa už Lorenzo a čo predvedie Rossi. Marc Marquez túto veľkú cenu absolvoval s operovaným malíčkom, ktorý si zlomil pri jazde na flat tracku a všetci diváci boli zvedaví, ako veľmi toto zranenie ovplyvní Marcov výkon. Už v sobotnej kvalifikácii dal odpoveď, že nie veľmi keď si „uchmatol“ druhú pozíciu na štarte, pole position mu vyfúkol Jorge Lorenzo.

Štart preteku sa podaril hlavne Lorenzovi na Yamahe, ustrážil si prvé miesto a ako ho už poznáme, ak je prvý a nik ho príliš neruší, dokáže ísť bez chýb a hodne rýchlo. Až natoľko, že mu nestačil ani Marc Marquez a v cieli dostal náklep 5,5 sekundy. Nebyť súboja o štvrté miesto medzi Crutchlowom a Polom Espargarom, nebolo by sa ani na čo pozerať, i keď ani ten netrval večne a len v piatom kole si pár krát vymenili pozície.

Diváci snáď ešte dúfali v zápletku medzi Marquezom a Rossim, ktorý z tretej pozície so stratou 2,7 sekundy dvadsať kôl do konca začínal pomaly doťahovať Hondu a deväť kôl pred koncom bol najrýchlejším mužom na trati so stratou na druhého Marca už iba 1,4 sekundy, čo pri ďalšom kole upravil na 1,29. Lenže potom Marc prepol Hondu z vychádzkového módu, kopol do koní a nechal Valentina v prachu.

Celkovo bol tento pretek dosť nudný a minimálne prví štyria krúžili na trati bez napínavých momentov. Karty nezamiešala ani Ducati, Dovizioso vyšiel mimo trať a z posledného miesta sa došplhal „len" na deviate, Iannone prešiel cieľom šiesty. Pozitívom je, že Jorge Lorenzo sa dokázal vrátiť do boja o zisk titulu majstra sveta a teda táto sezónu bude ešte zaujímavá.

Výsledky preteku:

Pos.PointsNum.RiderNationTeamBikeKm/hTime/Gap
12599Jorge LORENZOSPAMovistar Yamaha MotoGPYamaha159.344'57.246
22093Marc MARQUEZSPARepsol Honda TeamHonda159.0+5.576
31646Valentino ROSSIITAMovistar Yamaha MotoGPYamaha158.7+11.586
41335Cal CRUTCHLOWGBRCWM LCR HondaHonda158.0+22.727
51144Pol ESPARGAROSPAMonster Yamaha Tech 3Yamaha157.8+26.620
61029Andrea IANNONEITADucati TeamDucati157.8+27.021
7941Aleix ESPARGAROSPATeam SUZUKI ECSTARSuzuki157.3+35.445
8838Bradley SMITHGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha157.2+36.296
974Andrea DOVIZIOSOITADucati TeamDucati156.9+41.933
10668Yonny HERNANDEZCOLPramac RacingDucati156.4+51.072


Celkové poradie:

Pos.RiderBikeNationPoints
1Valentino ROSSIYamahaITA82
2Andrea DOVIZIOSODucatiITA67
3Jorge LORENZOYamahaSPA62
4Marc MARQUEZHondaSPA56
5Andrea IANNONEDucatiITA50

Pridané: 03.05.2015 Autor: Beal Zdieľať

Seriál článkov - MotoGP 2015:

| Seriál článkov: MotoGP 2015 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (3 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (7)  [Verzia pre tlač] Tlač

Body a Trasy v tomto článku:

Circuito de Jerez

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Nové moto videá:

Erzberg Rodeo 2009

Erzberg Rodeo 2009

19:42
Premiéra 18:00: Ako vznikajú motorky Royal Enfield - prehliadka továrne Royal Enfield Oragadam, India #4

Premiéra 18:00: Ako vznikajú motorky Royal...

00:00
Enduro Slovensko oldies roky 1975 a 1976

Enduro Slovensko oldies roky 1975 a 1976

54:25

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »