BMW v Garmishi odhalilo očakávalú R 1300 GS Adventure

Komu sa zdala R1300 GS subtilná tak ten bude z novej Adventure myslím si naozaj nadšený. Dizajnéri sa nechali uniesť a zdá sa že nemali žiadne zábrany. Z motorky na prvý pohľad srší že je to naozaj veľká adventúra ako sme boli u BMW zvyknutí.

V BMW sa nejako nesnažili hrať na kompaktnosť. Z Adventury na prvý pohľad srší ako hranatým tvarom veľkej 30 litrovej nádrže dáva najavo svoje majestátne rozmery.

Video: Predstavenie BMW R 1300 GS Adventure v Garmisch Partenkirchen

Základná technika zostáva rovnaká ako v štandardnom modeli. To sa týka motora ktorý má identické parametre tak isto je rovnaký kovový zvarenec rámu v prednej časti a hliníková podsedlová montovaná zadná časť. Novinkou je však voliteľný systém Automated Shift Assistant (ASA) o ktorom sme už písali a ktorí umožňuje jazdiť v automatickom móde prevodovky a vtedy motorka nie je vybavená ani spojkovou páčkou.

Pri pohľade stredu je ihneď evidentné že ide model Adventure, pretože nové svetlo v tváre X dopĺňajú dve po bokoch umiestnené doplnkové svetlá a samozrejme majestátný široký tvar celej motorky.

Video: BMW R 1300 GS Adventure 2025 - detajly

Designovou zaujímavosťou je nový systém montáže batožiny batožiny na nádrž v predné časti aj v posedlovej časti, kde sú predpripravené úchyty pre rôzne originálne príslušenstvo. Dokonca niektoré panely v rámci kapotáže sa dajú vymeniť za gumené hliníkové alebo panely prispôsobené na upevnenie dodatočnej batožiny.

Nové sú hliníkové kufre s integrovanými magnetickými spojkami - elektrické rozhranie pre USB nabíjacie zásuvky a osvetlenie. Voliteľný je aj systém rozšírenia objemu kufrov.

Čo sa týka elektroniky je výbava bohatá rovnako ako u základného modelu vrátane elektronického podvozku a aj s možnosťou nastavovania výšky respektíve zníženia pri zastavovaní. To sa pri Adventure hodí ešte viac keďže má vyššie zdvihy podvozka, väčšiu nádrž a tým pádom aj väčšiu hmotnosť. Za príplatok sú systémy spolupracujúce s radamom ako Asistent jazdy s aktívnym tempomatom (ACC), varovaním pred prednou kolíziou (FCW), varovaním pred zmenou jazdného pruhu a – teraz novinka – varovaním pred kolíziou zozadu (RECW).

To najlepšie z nového BMW R 1300 GS Adventure:

• Automated Shift Assistant (ASA) s automatickým ovládaním spojky robí jazdu na motorke ešte pohodlnejšou.
• Úplne novo navrhnutý motor boxer so spodnou prevodovkou a technológiou BMW ShiftCam na zmenu časovania ventilov a zdvihu ventilov na sacej strane.
• Najvýkonnejší boxer motor BMW všetkých čias.
• Výkonná odozva v celom rozsahu otáčok motora, príkladná spotreba paliva, úrovne emisií, plynulý chod a kultivovanosť.
• Výkon a krútiaci moment: 107 kW (145 k) pri 7 750 ot./min a 149 Nm pri 6 500 ot./min.
• Systém snímača klepania pre optimalizované cestovanie.
• Úplne prepracovaný podvozok v porovnaní s predchádzajúcim modelom s plechovým hlavným rámom a zadným rámom z hliníkových mriežkových trubiek. Ešte väčšia presnosť riadenia a jazdná stabilita vďaka novému teleleveru EVO s pružným prvkom a prepracovanému vedeniu zadného kolesa EVO Paralever.
• BMW Motorrad Full Integral ABS ako štandard.
• Štyri jazdné režimy ako štandard.
• Regulácia krútiaceho momentu motora (MSR), Dynamic Brake Control (DBC) a Hill Start Control (HSC) ako štandard.
• Jazdné režimy Pro s dodatočnými jazdnými režimami ako voliteľné vybavenie z výroby.
• Dynamická kontrola trakcie DTC ako štandard.
• Elektronické dynamické nastavenie odpruženia (DSA) ako voliteľné vybavenie z výroby s dynamickým nastavením tlmenia a tuhosti pruženia a tiež kompenzáciou zaťaženia.
• Adaptívne riadenie výšky vozidla, komfortné a športové odpruženie ako voliteľná výbava už z výroby.
• Matrix LED svetlomety a novo vyvinuté prídavné svetlomety štandardne integrované do karosérie.
• Headlight Pro s adaptívnymi svetlometmi ako voliteľná výbava z výroby.
• Štandardné chrániče rúk s integrovanými ukazovateľmi smeru.
• 30-litrová hliníková nádrž.
• Dynamický tempomat (DCC) s brzdovou funkciou ako štandard.
• Asistent jazdy s aktívnym tempomatom (ACC), varovaním pred prednou zrážkou (FCW), varovaním pred zmenou jazdného pruhu a varovaním pred kolíziou zozadu (RECW) pre bezpečnú a pohodlnú jazdu na motorke ako voliteľné vybavenie z výroby.
• Nabíjací priestor pre smartfón s integrovanou USB zásuvkou a 12 V palubnou zásuvkou ako štandard.
• Vyhrievanie sedadiel pre jazdca a spolujazdca pre lepšie cestovanie ako voliteľné vybavenie z výroby.
• Nástavce riadidiel do 30 mm ako voliteľné vybavenie z výroby.
• Široká škála variantov výšky sedadla ako voliteľné vybavenie z výroby.
• Konektivita: Multifunkčný prístrojový panel so 6,5-palcovou plnofarebnou TFT obrazovkou a mnohými funkciami ako štandard.
• RDC, Keyless Ride a vyhrievané rukoväte ako štandard.
• Inteligentné núdzové volanie ako štandard (v závislosti od trhu).
• Atraktívny základný variant spolu s modelovými variantmi Triple Black, GS Trophy a Option 719 Karakorum.
• Široká ponuka voliteľnej výbavy, originálne príslušenstvo BMW Motorrad.

Rozšírený štandardná výbavy nového BMW R 1300 GS Adventure v porovnaní s predchádzajúcim modelom:

• Vyhrievané rukoväte.
• Bezkľúčová jazda (riadenie, zapaľovanie a zámok palivovej nádrže).
• Monitor tlaku v pneumatikách.
• Ovládanie krútiaceho momentu motora.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Tempomat DCC s brzdovou funkciou.
• DSA.
• Prídavné svetlomety.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	BMW
Model:	R 1300 GS Adventure
Rok:	2025
Novinka:	NOVINKA 2025
Kategória:	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	dvojvalcový boxer (4T)
Objem:	1300 ccm
Max. výkon:	145.5 k (107.0 kW) / 7750 ot.
Max. krútiaci moment:	149 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	13.3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	106.50 x 73.00 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC variabil. časovanie ShiftCam (4V)
Chladenie:	vzduchom a kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	kardan
Zdvih vpredu:	210 mm
Zdvih vzadu:	220 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik, radiálna
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm
Pneu vpredu:	120/70-R19
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	285 mm
Pneu vzadu:	170/60-R17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	269 kg
Výška sedla:	870 mm
Rázvor:	1534 mm
Dĺžka:	2280 mm
Šírka:	1012 mm
Objem nádrže:	30 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	220 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:	3.4 s
Spotreba paliva:	4.9 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 459 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii aj príadavné svetlá
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	za príplatok
LED smerovky:	áno, v sérii
El. Podvozok:	za príplatok
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Tlmič riadenia:	áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:	áno, v sérii
Quick-shift:	za príplatok
Kontrola tlaku v pneumatikách:	áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:	áno, v sérii
Vyhrievané sedlo:	za príplatok
Elektronicky nastaviteľné plexi:	za príplatok
Asistent rozbehu do kopca:	áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Automatická prevodovka:	za príplatok Automated Shift Assistant (ASA)
Iná výbava:	za príplatok Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning, Rear End Collision Warning (RECW)
Poznámka:
Poznámka:	EVO Telelever a EVO Paralever II, Variabilné časovanie ventilov ShiftCam Cena 9/2024: od 21 350 EUR