Pekný stroj toho už je lepšie ako predošlá verzia ale stále tá spotreba. A mne osobne chýba viac priechodnosť ťažšieho terénu aj keď viem že záleží na jazdcovi však Hergi?

Andre

To áno, veľa záleží na jazdcovi. Ja mám silný pud sebazáchovy, preto sa do ťažkého terénu nepúšťam, ale napríklad taký Awia...

Herghott

Hergy: pekne a prehľadne napísané

veľmi dobrý objektívny článok! práve predávam staré varaderko a mám zálusk na novší typ... po precitani ma napadla jedna otazka: je mozne preprogramovat riadiacu jednotku tak, aby ignorovala nepritomnost lambda sondy v pripade vymeny koncoviek vyfuku?

co sa tyka litroveho V-Stromceka, par dni som na tom jazdil, no bolo citit, ze ten motor je modernejsi oproti mojmu, ale pohodlie jazdy a vobec dobry pocit som na tej masine nenadobudol...

Vycerpavajuci clanok. ...vhodnejsiu temu si si uz nemohol ani vybrat.
Inak ten modry je krajsi.

No o Varadere tu už bolo toho nadiskutované Môj názor na Varadero je asi známy, Prekáža vyžšia spotreba, avšak je vidno, že sa honda hýbe správnym smerom, vstrekovanie a šestka spotrebu znížilo. Je jasné, že Honda nesmeruje varadero do terénu a čo sa týka asflatu alebo ľahkej šotoliny, Varan odvádza dobrú prácu. Svedčia o tom aj predajné čísla a obľúbenosť modelu.

Kto hľadá motorku na turistiku nemôže sa popáliť. Kto však uvažuje nad ťažším terénom, musí nahodiť ihneď dobré padacie rámy a dobré offroadové gumy. Varan je ťažký a ťažisko je dosť hore. V teréne sa jazdec vytrápi. (Nakoniec ako s každým veľkým endurom) Nepoznám veľa ľudí, ktorý by s varanom liezli do ťažšieho terénu... Teda u nás ľudia s veľkými endurami veľmi offroad aj tak nejazdia.

Inak pre Varadero rozhodne:

Awia

velmi dobre porovnanie

Pekny clanok s fajn informaciami.

Neda mi ale nerypnut:
Chcel by som videt vasu fotku Varana "na kolene"!
Vazne, ak ju mate, sem s nou!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (06.09.2006 11:07)

Krasny clanok, super! Prehladny, vycerpavajuci, klobuk dole... Hergi, Aprilia robi aj Capa v terennejsej verzii, RallyRaid (je vyssi v sedle aj podvozku o 4 cm oproti obycajnemu, ma progresivne vinute pruziny a nastavitelene tlmice vpredu, aj zadne pruzenie je inak vyriesene, je inak sprevodovany a seriovo ma padaky horne, dolne a stredne, nosice a dva hlinikove bocne kufriky, chranice ruk) a videla som na vlastne oci, ze presiel vsade tam, kde aj KTM LC8. Ale sikovny jazdec na nom sedel, to musim priznat RallyRaid je seriovo vybaveny najlepsie. Je to brat mojho capa, tak sa ho samozrejme zastavam najviac .
Sorento, ja som zihala aj litroveho stroma a poviem ti, ze spomedzi velkych endur (okrem KTM) ma najsilnejsi tah od spodu a jeho hmotnost je sta pierko, podvozok super, ram super. Akurat problem, na ktory sa pytas, ohladom vymeny seriovych vyfukov. To sa Stromu nepaci, tak sme hladali riesenie a niekde v Hlohovci sidli firma, ktora nastavuje palivove mapy a vyladia motorku k ladenym laufom. Neviem ani za svet najst na nich kontakt, ale posnazim sa. Po odpojeni lambda sondy by mala ist riadiaca jednotka v nudzovom rezime. Mozno tvoj novy varan s tym nebude mat problem, ale vraj treba kazdy motor po zmene vyfukov dat nastavit.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kwasak (06.09.2006 11:19)

Tino - fotili sme v Juri na jednej rovnej cesticke a jednej polnej - tiez rovnej. Ak chces vidiet Varana "na kolene" (bohuzial nemam nohavice so slidermi, tak povedzme na stupacke), pridi vo stvrtok podvecer na Pezinsku Babu - mal by som tam byt.

Kwasak: zatial nehladaj, nie je to az take akutne napadlo ma to skor ako filozoficka otazka, planujem pobehat nejake tie vychodne krajiny a ako pisal Hergi, niekde si este nerobia tazku hlavu s olovom v benzine... preto ma napadla alternativa vymeny koncoviek (vybratia katalyzatorov z koncoviek, ak sa to da), je mi ale jasne, ze riadiaca jednotka bude protestovat... o ladene laufy nemam az taky zaujem, ale samozrejme v pripade ich pouzitia je motor potrebne nastavit...

Zaujimavy clanok!
Chcelo by to porobit nieco podobne aj na V-stroma, bol by som velmi rad!
Pripadne nepozna niekto nejaky link, kde by som nasiel porovnanie stareho a noveho V-stroma, alebo aspon nejaku tu zaujimavu kritiku?!

velmi dobre spracovany clanok ako fakt hergott mas cerveny bodik , Varadero ma vzdy "pritahovalo",ale potom som sa chcel viacej orientovat do terenu hlavne po Motoride Enduro Rally kde som videl co dokazoval Gazko na svojej KTM 990 Adventure,ale neda mi nepochvalit aj teba Hergi (myslim ze klobuk dole,ako si to zvladol,ja by som sa sto krat vyvalal s mojou vyzkou a s takym tazkym strojom) no po tomto clanku sa asi znova priklanam viacej k cestovaniu po asfalte a miernom terene ci tak akurat ojazdenym polnym cestam.

PS:co to trci s podvozku???

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Orin (06.09.2006 12:33)

orin:
to trcia odvetravacie hadicky, je to ok

kwasak:
som prekvapeny a tesi ma, ze ti bol v-strom silnejsi ako varan (ja to neviem porovnat, lebo som v zivote na varadere nesiel), no mne sa to hned nezdalo, ked mi raptor tvrdil, ze to nema taky tah jak varadero!

raptor:
ale zabudol som ti povedat, ze boli naplno natlacene kufre vecami a tie spravia svoje!

Agressor:
Nechcem videt na stupacke,to som videl.
Mna zaujima to koleno.

V-strom na cestovno-sportovych gumach som videl na kolene a parada to bola, to treba priznat.
Aj Quotu alebo ako sa volalo to enduro od Guzzi mam v casaku v absurdnom naklone sice nie na koleno, lebo typek nemal slidre,takze koleno schovaval pred cestou jak vedel.

No ja by som podotkol, ze okrem vsetkych vylepseni mi ako vynikajuca vec pripada ten letecky uzaver nadrze. Pretoze to co bolo na starom varane bolo ako sto rokov za opicami. Aby clovek na takejto cestovnej motorke odkladal viecko nadrze s klucom na pumpe na stojan, ako na nejakej starej skodovici to bola vec ktora ma fakt zarazila...

Hergi: pekny clanocek
Agre: aj mne sa paci viac ta modra ale budiky ma krajsie ta cervena

PS: podla mna je vcelku mudre od Hondy ze katalyzatory urobili v koncovkach, mohli to kludne urobit ako jeden centralny katalyzator niekde naspodu pod ramom a to by bolo horsie. Takto staci zhodit koncovky, dat ine a moze sa tankovat olovo... Aj ked neviem ako moc ide olovo dokopy so striekackou...

Tino: ja ti mozem poslat obrazok V-Roda na kolene

FaDe:
Mam Sportster na kolene a to je riadna pecka ked vidis ako typek v kombineze hobluje slider na HD-cku!

Ja som chcel vidiet Hergotta s Varanom na kolene, kedze tvrdi, ze to ide.

Velmi dobre napisane. Pravda je taka, ze okrem malovania sa Varan ani nehra na Africa Twina. Na "civilizovanu" cast sveta je to idealna masina... Horsie je ak jazdca tahaju necesty (a nepumpy) vychodu, eventualne Afriky...
Vtedy som rad ze jazdim na svojej 12 rocnej babke zo 100tisicami na tachometri...

tino, to je len ta motorka dobra, ktoru vidis dat na fotke na koleno?

postav Lorenzovi akukolvek motorku a fot si ho.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tahitan (06.09.2006 14:26)

Tahitan:
To netvrdim a Varadero povazujem za skvelu masinu, i ked som na nej nikdy nesiel.

A Lorenzo nelorenzo...

Mna len zaujima, ci Hergott pise z vlastnej skusenosti, alebo jedna babka povedala, to je vsetko.
Napr.: Ja som si jazdu po zadnom zakazal, takze nebudem tvrdit, ze "s Fazerom jazdit po zadnom nie je problem"

s tymito motorkami bezne na koleno?? to sa mi trosku nechce verit a aj ja by som to strasne rad videl!!!
este tesne pred padom to dat na koleno to chapem, ale inac...

fade- olovo by po spaleni zanieslo pory katalyzatora, preto tam nesmie ist olovnaty bencin..

date sem niekto nejake foto principu alebo priamo toho leteckeho uzaveru nadrze?please

domino aby bolo jasne ja som mal na mojom vare vzadu o 5 zubov mesiu rozetu, (sprevodovane na spotrebu a uz to nebolo take zive odspodu) a s plne nalozenymi kuframi som jednoducho mal pocit ze varan akceleroval lepsie (viac zatiahol za ruku) ako strom, okrem toho mi na litrovom strome prekazaju vibracie motora od 2500 do 3500 otacok, viem ze to neni chyba robi to kazdy jeden strom ale mne to jednoducho vadi, dalsia vec strom nebrzdi tak dobre ako varan (dane aj konstrukciou brzd varan 3 piestokovy dual + cbs strom 2 piestikovy dual) a to varan ma oproti stromu jednoznacnu nadvahu.. v prospech litroveho stroma je spotreba a vaha, ale to uz porovnavam stroma s varanom

varadero a na koleno? osobne som to nikdy neskusal ale som presvedceny ze u herghotta a agreho to neni vobec problem, stupacku na nom skrkne aj menej skuseny jazdec ako napr ja

miros139: pisal som ze clovek vymeni koncovky v ktorych su katalyzatory a potom sa moze olovo tankovat, takze katalyzatory nie su problem, skor by ma zaujimalo ci olovo neskodi vstrekovaniu

orin:

www.marauders.sk/pictures/tank.jpg

toto je letecky uzaver na nadrzi Maraudra...

Tino: pozri, ja nie som narcisista, nefotím sa v každej zákrute na kolene. To, že ty si na svojej motorke rozkročený ešte neznamená, že iní nevedia jazdiť. Na výjazde či zjazde z diaľnice bežne chytím stupačku a keby som vysadol, tak aj koleno. Na budúci rok, keď budem mať obuté cestné gumy, ti to rád predvediem naživo. No a štýl "jedna babka povedala" mi je neznámy, na svojom varane mám nakrútených skoro 50 000 km, na cudzích cez 1500, čo je dúfam dosť na to, aby si pochyboval, že si vymýšľam.

Kwasak: ale ja vieeem, len som nemal dôvod to spomenúť...

Dominator: je možné, že na budúci rok budeme testovať oba Stromy.

Herghott

Herghott> Super clanok mne sa varan ties velmi paci

hergy dufam ze budete, som zvedavy aj na nazory ineho varaderistu na litroveho storma

Tino - neviem, preco si myslis, ze to nejde. Z Varana na kopcoch ako Baba elbo Sturec normalne vysadam a skrknut stupacny vo vysadnuti tiez ide. ....tak kde je problem? Co sa Ti este nezda? Ze som si nekupil tesne kozene gate s plastovymi pukmi, ktore budem silou-mocou tlacit o zem? ...a naco?
Ake mas komplexy?

kua zabudol som hodnotit takze..

Tino: aby som nebol za vetroplacha, prikladám video. Tí chlapci tam idú evidentne lážo-plážo, nechytajú stupačky ani nevysadajú, ale musíš uznať, že keby chceli, tak by prípadné slidre zodrali...

video.google.com/videoplay?docid=643688775825667350...

Herghott

fajn clanok
ehmm.. a taky triumph tiger nepatri do europskej konkurencie?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dodoKE (06.09.2006 23:22)

super clanok, ja mam tiez hondu, konkretne transalp, ale v tejto triede sa priklanam ku GS-ku, je mi najsympatickejsie.

HERGOTT:

-Chcem sa spytat, preco mi to chces predviest az buduci rok s cestnymi gumami, ked to na koleno uz bezne davas s enduro gumami(podla clanku teda aspon)?

-Vies ja som taky neveriaci Tomas, neber to zle.NEPOVEDAL SOM , ZE TO NEDOKAZES.Ja som chcel len vidiet fotku, pretoze si myslim, ze ak by ste ju mali,nevahali by ste a dali ju tam, bola by to pecka !

-Nemyslim si, ze jazdim nejak extra "rozkrocene".Bezny standart.Pozri WSBK alebo Edwardsa.
z GP.

-Myslim si, netvrdim, ze Varan ma relativne velku vzdialenost medzi sedadlom a stupackou.Preto som si vytvoril zaver, ze pojde tazko polozit na koleno ak vobec.Jedine, ze by sa tam clovek zavesil ako panak.

-A styl "jedna babka povedala"? Z tvojich prispevkov som si vytvoril usudok, ze koleno si este nepolozil.Zaver si vytvor sam.

ESTE RAZ SPOMENIEM, ZE VSEKTO JE MOJ OSOBNY NAZOR, NA KTORY MAM PRAVO.

AGRESSSOR:
Nemam ziaden komplex.

Nemusis tlacit koleno o zem, nikto ta nenuti.Mam ale taku skusenost, ze ked to niekto vie, robi to skoro stale, pretoze je to perfektny pocit.Preto to robim aj ja.
Myslim si,ze podobny pocit mate ak drtite stupacky na Varane.

A dovod preco si to myslim,ze nejde som uviedol v prispevku pre Hergotta.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Tino (07.09.2006 10:40)

Tino - myslim, ze tito (pozri linky) nemaju problem to koleno na asfalt dat. ...ale uz konecne pochop, ze ludia, ktori jazdia na Vranoch si neobliekaju racingove nohavice so slidermi.

sepiaevasao.no.sapo.pt/sepiaeva_motosfotos2.html
www.motor-on.de/__C1256B91003EDD8D.nsf/ArticleIDsorted...

Horlivi Varaderisti

Agressor:
Uz konecne pochop, ze som chcel videt Hergotta s Varanom na kolene,kedze tvrdi, ze je to No Problem.Nic viac nic menej.

Ani jeden z tych chlapcov to ale nema na kolene.

Tino - pretoze nemaju a nenosia nohavice so slidermi, uz to pochop. Ani Herghott ich nema ani ja ani ziadny varaderista, co poznam. Igen? Alebo myslis, ze mam opret koleno bez slidera o zem? Ver mi, ze to je jediny dovod, preco pri vysadnuti neopriem koleno o asfalt.

Tino: Nechápem čo máš stále s tým kolenom. Náklon nieje o kolene. To ze ty ho vystrčíš nič neznamená. Ja koleno nevystrkujem vôbec, nieje to môj štýl a nemá to nič dočinenia s tým ako prejdem zákruty. Bežne obieham mnohých, ktorým to koleno trčí.

Jediný efekt vystrčenia kolena je ten, že to na foto vyzerá agresívnejšie. Samozrejme je tam istý pocit kontroly náklonu "hmatom", ktorý využívajú pretekári.

Taktiež platí, že nie na každej moto ma jazdec chuť koleno vystrkovať, hlavne ak nemáš racingovú kombinézu a slidre.

No povedz nevyzerá ten žltý lepšie: motoride.sk/obrazok.php?ID=1914&obr=http:...

Awia

Naklon nie je o kolene=nie az taky suhlas.

Ja ked idem bez vysadnutia, idem pomalsie, lebo stupacky sa skor dotknu zeme.Mam lepsi pocit kontroly.

A ten zlty vas asi hned v zakrute obehol!

Specialne ta VTR ma naklon dost chudobny.

Tino rozlisuj medzi vysadnutim a oprenim kolena o asfalt.

Toto je naklon
www.ivracing.cz/galerie_detail.php?zavod=1...

Asi to bude iba o agresivite.Preco to teda vsetci zavodnici robia ozaj nechapem.

Tino, moje posledné slová pre teba v tejto diskusii: cestné gumy budem mať až na budúci rok preto, lebo o 6 dní odchádzam na mojom Varadere do Egypta a mám na ňom obuté štuple (drapáky) a s nimi to klopiť na stupačku ani koleno nebudem (ale dá sa to - viď Awia). Kde v článku píšem, že s enduro gumami to klopím na koleno? Nikde.

Herghott

Agressor:
Ved hovorim, bez vysadnutia ide clovek pomalsie,lebo masina sa stupackami skor dotkne zeme.A ak ides na krv a vysadas a nemas slidre, znicis si gate
Na Varanovi asi nie , ale minimalne na nahacovi hej.
Ale to je ina tema.

Hergott:
Este jednu poslednu otazku: Mal si niekedy obute sport.-tur. gumy na Varanovi?
Dik

DodoKE: ale jasné že Triumph tam patrí, ale skôr som hovoril o konkurencii na našom trhu. Triumph tu nemá zastúpenie.

Herghott

Tino - vysadam na Varadere, vysadal som na sestkovom Fazeri, vysadal som na VFR800. Gate nenicim len preto, lebo vnutorne koleno nepritlacim k zemi, ale skor k nadrzi.

Herghott - skoda, ze Tigere nie su na SK bezne k dostaniu jazdene. A to, ze sa na Slovensku nove nepredavaju ako problem nevidim - aj tak sa viac motoriek dovezie ako kupi na SK nove. Co sa tyka servisu - vo Viedni su dvaja autorizovani distributori.
Na SK nie je autorizovany distributor ani Suzuki a co sa tyka Kawasaki - tych je na Slovensku ako maku aj bez predajcu - tiez ich treba brat do uvahy.

Agressor:
OK

Hadam sa nikto neurazi ak poviem, pravda je niekde uprostred

Inac Agressor, ako si vnimal prechod z VFR na Varadero?Iny styl atd.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Tino (07.09.2006 12:29)

tak tak, zabudlo sa aj na KLV1000

Agre a Dominator: oficiálny test, oficiálny trh. Nechcel som brať do úvahy dovoz. Dominator, inak KLV je presná kópia V-Stroma (vrátane ceny), takže tu nie je veľmi o čom.

Herghott

Tino: drať koleno na Varadere je podstatne ťažšie ako na Fazere, chce to ozaj dobrého jazdca. Moja TDM je vysoká a koleno by som na zem nedal, lebo sa bojím, ale na manželkinom Fazeri ho dám, ale nerobím to, lebo nejazdím tak, aby to bolo potrebné. Ak dobre pozrieš video od Hergiho, tak keby tí chlapci vysadli, tak to koleno isto oprú, ten náklon je ozaj poriadny. Niekedy mi vysadanie pri bežnej jazde pripadá, ako hranie divadla na ceste. V podstate nechápem o čo ti ide, si zaťažený na varaderistov?

Tino - motoriek som vyskusal kopec - jedna z nich bola aj duggova VFR800, na ktorej som sa previezol v zakrutach pri Bojniciach. Vsetko je zazivnejsie ako Varadero (, ktore Ti neda taky intenzivny zazitok z jazdy ako ine motorky), ale fakt je, ze tu VFRu bolo treba trochu tlacit do naklonov. Co sa tyka vykonu a priebehu motora - bez komentara. Je to rozdielna kategoria.

Agressor:
Som si ta zmylil, som myslel, ze si mal VFR dlho.Si mal Fazera, uz si spominam, pisal si aj test.

Fade - myslim ze olovo by samotnej striekacke uskodit nemalo, v nej je palivo tekute. Odstranovalo sa z benzinov len koli tomu ze je toxicke, a aj koli tomu ze tvori vacsie usady ako ine antidetonacne latky, a tym padom nebolo po spaleni vhodne pre katalyzatorove motory, tak isto ako pre tieto motory nie su vhodne vsetky oleje. myslym ze nad SG /v citane / je olej vhodny aj pre kat.
nezastavam sa tina, necital som to cele, ale pokial si z motorky vysadnes, a vytrcis koleno, zakrutu prejdes rovnako rychlo ale s mensim naklonom - kompenzujes odtredivu silu svojim vysunutym telom a nie sklopenou motorkou, toto robim ked mam drapaky, na ktorych nemozem tolko klopit. pri plesinach to nepotrebujem, tam sa zvalim "na ucho". Ale robim to len v tych grcackach na dvojku ked sa otacam skoro o 180.

lure:
poslal som ti sukromnu spravu, aby som sa tu stale neopakoval

Miros139:
Suhlasim s tebou na 100%.
Pri tom istom naklone ides vysadnuty s vytrcenym kolenom urcite rychlejsie.Osobne vyskusane.
Ale mne islo o ine, ale nevadi.Odpovede sa nedockam.Hergott sa so mnou v tejto diskusii uz nerozprava
Neviem sice preco, ale co uz.Asi sa ma boji

tino pocuj pristav varadero akekpolvek na sturec povedz kedy a mozes si to pofotit ak by si nemal varadero tak mi hergot urcite pozicia

Tino: keby si aspon vedel, ze ide o umiestnenie taziska a nie o vystrcene alebo nevystrcene koleno

Celkom sa mi paci clanok,kedze mam najaydene cca 20 tis na Afrike,20t na varadere r 2000 a 62t na var r 2003,dovolil bz som si iba doplnit roysihle informacie a to :podvozok vyrazne lepsi u noveho -tvrdsi predok,pri prebrzdeni sa az tak neponara,ladene koncovky bezproblemovo spolupracuju s katalizatorom,dual ma aj nevyhodu a to pri prudkom klesani na klzkom terene pribrzdenim zad.brzdou casto blokuje i predok co moze znamenat okamzity pad...Chyba palivomer,nie iba 4,6l kontrolka,bolo by super s kardanom a o par kg lahsie a upravit mu design,znizit vysoke tazke tazisko.Vynikajuce pohodlie spolujazdca.Motor ked nie lepsi tak zbavi.Na miernej jame som roybil obidva disky,v predu to znamenalo v 90km sus-defekt no bez padu.Slyder som uz skrtol ale musis vysadnut ako opica-neesteticke. Stupacky si pozri ako vyzeraju po nahanacke v Brne clanok Moje upravene varadero.Chcelo by to v dnesnej dobe,ak ma byt varadero v cele svojej triedy,posunut ho poriadne do predu v mnohych vlastnostiach !!!

Chlapci nehádajte sa o draní kolien. Tino , zákruta sa dá rezko vybrať aj bez šúchania sliderov.
Príď na Babu keď bude jazdiť Tibor Viskupič na svojom Varadere a na tri kolá Ťa nechá o pol kopca za sebou a môžeš šúchať aj lakťe

Zeno:
Ja som chcel videt Hergotta!

Ja som nikdy nepovedal, ze sa to neda polozit Varadero na koleno!
Ja som sa pytal, ci Hergott hovori z vlastnej skusenosti, lebo v clanku pise, ze :"Bez strachu sa dá vysadnúť, ísť až na koleno a preklápať pekne od stupačky k stupačke."

On nema gate so slidermi(na fotkach), tak ma to hned chytilo, ked to tak jednoznacne tvrdi.

Uvedomte si to prosim vas vsetci.
Dakujem.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Tino (07.09.2006 15:28)

Pajo:
Klud pane!
Ak chce, kludne sa moze zastavit tento vikend na Sturci.Ale silne pochybujem, ze Varadero pojazdi Fazer v pripade rovnakeho pilota.

Mne tu ale o nic podobne nejde.
Skoro vsetci ste nepochopili mojo povodnu otazku na Hergotta.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (07.09.2006 15:39)

Tino - on pisal, ze sa da, nie ze to robi, tak si to, prosim, uvedom Ty.

...dnes som na babe iskril celkom pekne.

tino zapochyboval si o tom ze herghott da varana na koleno, ja o tom nepochybujem

tvoja narazka o porazke fazera varaderom je akasi cudna... v com ma varan porazit fazera? tie dve motorky sa nedaju porovnavat...

s cisto fyziognomickeho hladiska - varadero je motorka len pre riadnych chlapov kym na fazeri moze jazdit hocikto.. napr aj tino
(nie fazeristi! neurazam vasu motorecku, podla mna je fakt dost dobra, ja len rypem do tina)

Vidim, ze je tu tvrda diskusia "okruhovych drticov " tak ja trosku odveci:
Nech sa na mna nikto nehneva, ale mne tieto motorky absolutne nic nehovoria. Vobec si neviem predstavit, ze by som take nieco chcel.
Musim vsak ocenit kvalitu clanku, pretoze keby som chcel kupovat takyto offroad, asi by mi dal vela. Tiez vitam nazory aj ostatnych jazdcov co vedia porovnat aj konkurencne stroje.
Diskusia sa nam zvrtla niekam v nenavratno stupackovym pastoraliam....skoda.

vostok ty stupackova pastoralia... varadero rozhodne neni offroad ale jednoznacne onroad

Tino, som rad, ze si tu, pekne citanie......

hmm...moja VFR sa preklapa zo strany na stranu tahsie , dovod : turisticke gumy -nizsi profil prednej pneu , zamena za sportove pneumatiky zmenia spravanie celej moto v zakrutach. Pre normalneho jazdca je to zanedbatelne. tot moje vysvetlenie

Tino ak mas slider osuchany z vrchu tak si to koleno tlacil o zem len koli frajerine , ked ho budes mat za spodu ...tak sa ohlas
ps. robim si srandu ,presne ako ty .

hergott:
to bol zart s tym klv!

www.dailymotion.com/visited/search/VARADERO... - Honda XL125V Varadero - takto sa klopi!

Škoda, že sa diskusie skĺzla k riešenie niekoho klopiteľského komplexu. Bol som ale oslovený tak sa patrí odpovedať.

Tino: A ten zlty vas asi hned v zakrute obehol! Specialne ta VTR ma naklon dost chudobny.

Ťažko je mi vysvetľovať, že každý z tých troch jazdcov na moto je v inej časti zákruty a možno aj ide inú stopu. Žltý nás asi obehol, bol to profík, ktorý využíva voľne jazdy na tréning. Čo sa týka VTR je to môj otec, ktorý mal dva dni pred fotením 50-tku a na okruhu sme boli obaja jazdiť prvý krát. Našťastie sme to nerobili preto aby som niekomu niečo dokazoval...

Na tvoju druhú otázku: Asi to bude iba o agresivite.Preco to teda vsetci zavodnici robia ozaj nechapem. som odpovedal skôr ako si ju položil:

Jediný efekt vystrčenia kolena je ten, že to na foto vyzerá agresívnejšie. Samozrejme je tam istý pocit kontroly náklonu "hmatom", ktorý využívajú pretekári.

A ako ti napísal agre: Tino rozlisuj medzi vysadnutim a oprenim kolena o asfalt.

Môj jazdný štýl je tiež taký, že koleno pritláčam skôn na nádrž ako k zemi.

Awia

Agressor celkom pekne zabery jazdca na malom varane.Vsimni si ze naklon ma este rezervu v ,,stupackach,,Apropo v niektorych krajinach zap.Europy skuseni policajni motojazdci vobec nevysadaju kvoli znizenemu zornemu uhlu aj napriek tomu su pekelne rychli.Ked uz ta diskusia sa zvrtla na temu ci stupacka alebo koleno na zem, tak rozsirim temu o bonbonik a tou je skrtnutie stupacky a hlavneho stojanu.Iste sa vam to mnohym uz podarilo.To uz je slusna zakrutova nakladacka!Celkom dobre zabery museli v Brne ziskat podvecerni divaci a fotografi ked sme na okruhu jazdil s Risom K. z KTM a s Osim.Len co sme sa zacali nahanat so supersportami,stupacky zacali ,,zavadzat,, a od noh v kazdej zakrute sa hlasil 2-3m iskriaci ohnostoj.Bolo to celkom impozantne!

Tino: Vsetci sme na nieco zatazeny. Niekto na kolena, niekto na stehna, niekto na zadky a iny na prsia. Toto je ale diskusia o vlastnostiach noveho a starsieho varana a nie o schopnostiach jazdca.

Clanok hodnotim ako dobry.

Raptor:


Agressor:
Naozaj perfektne zabery.Perfektne!

Awia:
Hmmm, no dobre.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (08.09.2006 17:45)

Herghott, musim uznat pekny clanok si nam napisal, mne osobne sa velmi lubi Varan, len si myslim ze ta cena by mohla byt prijatelnejsia myslim za priplatok za orginalne prislusenstvo.. ale ajtak super stroj na turistiku, s takouto masinkou by sa kludne dalo vydat na druhy koniec zemegule..

S pozdravom Janci

Perfektny clanok, zato velka pochvala. Aj pekne stroje, no mojim favoritom aj nadalej ostava 990 Adventure Neviem ale ja by som dal prednu siluetu (okrem stitu) zo stareho a boky so zadkom z noveho. Zpredu sa mi ten novy zda taky.. hmm nezazivnejsi oproti peknym tvarovaniam a opticky oddelenou maskou od bokov stareho. Moj nazor.

Tino - dnes sme boli s Deniskou na Babe. Tu su fotky stupaciek a Deniskinych (ladivnka!) ciziem (cizmy). ...Varan je asi prva motorka, co viem, kde spolujazdec brusi boty aj ked je na stupacke len spickou!

www.agressor.sk/baba1.jpg
www.agressor.sk/baba2.jpg
www.agressor.sk/baba3.jpg

agre svatu pravdu hovoris... pri dlhsich cestach si zvyknem davat boty na zadne stupajdy a pri naklonoch som prednu stupacku este nechytal ale zadna bota sa uz brusila o asfalt....

agressor:
no ale teraz moze niekto povedat, ze si si to doma v obyvacke zapiloval sam
daj nejaku akcnejsiu

S Deniskou sme jazdili obaja, takze fotit nemal kto.

...len som si to chcel pridat medzi sledovane diskusie...

Tino fazer je nízka malá motorka na ktorej dám koleno na zem aj pri rovnom prejazde zákrutou. Nie si žiadny profík aby si potreboval dávať na zem koleno, profíci to robia aby pri prípadnom vykĺznutí mohli motorku na asfalte podržať kolenom. Ja to robím keď sa mi paria v lete gule aby som sa schladil vypadá to podobne ako ty na tej fotke.