Anketa:
Články - vyhľadávanie ' autor:Gilbert'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 31 až 45 z cekového počtu: 231.
23.09.2023 - gilbert Čitatelia: 2630 [História]

Retrospomienka na výstavu Motocykel v rámci bratislavského Autosalónu 2004 v Inchebe
Okolo roku 2000 sa v rámci motoristických výstav pomaly ale isto profilovala špecializovaná motocyklová výstava. Navštívil som viaceré výstavy v Bratislave či v Nitre, ale vždy vystavené motocykle boli len ako spestrenie a nie ako hlavný bod každej výstavy.
18.08.2023 - gilbert Čitatelia: 2839 [História]

Spomienka na spoluprácu s časopisom Enduro Aktuál v roku 2004, časť druhá
V predošlom článku som spomínal, že som v roku 2003 spolupracoval s časopisom EnduroAktuál, ktorý sa objavil práve na slovenskom printovom trhu v sezóne 2003. Moja spolupráca v roku 2004 bola bezproblémová a sústredil a som sa na históriu exotických dvojvalcových motorov v teréne a v endure, a z trialu som sa sústredil na prvopočiatky, kedy dominovala v terénnom športe anglická konštrukčná škola a britské ostrovy boli právom nazývané kolískou motocyklizmu.
05.08.2023 - gilbert Čitatelia: 2594 [História]

Spomienka na spoluprácu s časopisom Enduro Aktuál (rok 2003)
Spolupráca s časopisom EnduroAktuál bola nielen v roku vzniku časopisu 2003 pre mňa vítaným spestrením v spolupráci s vtedy vychádzajúcimi moto, či veteránskymi titulmi. Vtedy zopár mojich kompilátov sa objavilo v časopise Svet Motocyklov a to až po zásahu vtedajšieho majiteľa pána Turányiho, keďže vtedajší redaktori v mojich príspevkoch videli ohrozenie svojej kariéry v danom titule.
01.08.2023 - gilbert Čitatelia: 3030 [Mototuristika - Stredné Slovensko - Výlet]

Pohronský relax víkend
Jeden predĺžený víkend som strávil v Pohroní a skĺbili sme s manželkou návštevu zrúcaniny Revište, wellness v Hronskej Dúbrave a jazdu veteránom pozdĺž toku Hrona.
09.07.2023 - gilbert Čitatelia: 3559 [História]

Retro spomienka na veteránske preteky v roku 2003
Mal som v pláne zúčastniť sa tohoročnej Veľkej ceny veteránov 2023 v kameňolome a na trati pod „Babou“, poslednú júnovú nedeľu, no žiaľ musel som byť v práci. Tak ako pred rokom, som chcel spraviť aj teraz porovnávačku z akcie v roku 2003 a v roku 2023. Nestalo sa tak.
08.07.2023 - gilbert Čitatelia: 3513 [Mototuristika - Západné Slovensko - Výlet]

Kaštieľ Dolná Krupá
V jednej z ostatných upútaviek som naznačil, že na hrade Červený Kameň pôsobil v poprednej pozícii jeden chlapčisko zo Šenkvíc. Za jeho éry sa tam začali hojne diať divadelné akcie, ktoré boli viazané na historické úseky existencie hradu Červený Kameň. Keďže mal dobrý odhad na atraktívne lákanie návštevníkov, mal prsty aj v kultúrnych akciách usporadúvaných v susednom kraji. Keďže ako historik mal vždy blízko k múzejníctvu a školstvu, tak nepohrdol ani Hudobným múzeom v kaštieli v Dolnej Krupej.
22.06.2023 - gilbert Čitatelia: 3211 [História]

Pionier 05 Šport a Pionier 21
Tak ako každý výrobca motocyklov, aj Považské strojárne sa chceli presadiť aj na západných trhoch. Z reakcií majiteľov tam predaných Pionierov a nielen ich dovozcovia požadovali hlavne športovejší, prípadne motorkovejší vzhľad. V konečnom dôsledku plánované modernizácie typu 05 Sport (Pionier 22 pre USA a Kanadu) či Pioniera 21 sa neudiali v plánovaných tendenciách a teda ich následníkom bola kópia talianskeho Mustanga vyrábaná v Považských strojárňach.
07.05.2023 - gilbert Čitatelia: 4867 [Mototuristika - Európa - Výlet]

Moravské zážitky II
Moje občasné potulky po Morave začali počas mojej základnej vojenskej služby, ktorá bola pre každého muža v bývalom režime povinná. Prežil som začiatok "dvojročných prázdnin" v kasárňach v Uherskom Hradišti.
28.03.2023 - gilbert Čitatelia: 2606 [História]

Aká bola sezóna 2002 nielen pod Pezinskou Babou
V spomínanej sezóne som aktívne vyhľadával motorkársku spoločnosť. Takmer všetky akcie sa odohrávali v Pezinku a v jeho okolí. Nakoľko som v Pezinku pracoval, tak som sa stal súčasťou všetkých dostupných akcií súvisiacich s motorkami. Výnimkou bolo divoké a hektické pretekanie za plnej cestnej premávky. Pri jazde do práce a z práce som si hlavne na výpadovke medzi Vinosadmi a Pezinkom užil celú škálu stresov.
21.03.2023 - gilbert Čitatelia: 2172 [História]

Rakúsky supermoto week end "Wochenende" pod Babou 7. - 8. septembra 2002
Tretia časť príbehu o supermote v Pezinku je rozlúčkou s disciplínou, ktorá ma stále svojich fanúšikov, no v paddoku pod Pezinskou Babou ju zabila slovenská zbohatlícka elita.
18.03.2023 - gilbert Čitatelia: 3510 [História]

Bernolákovský pretek nielen Pérákov "-"
Bernolákovo, alebo ako má vyzerať veteránsky zraz a ako nemajú vyzerať preteky veteránov. Tak by sa stručne dalo charakterizovať podujatie, ktoré je de facto a de iure schizofrenické. Výstižnejšie by asi predsa bolo pomenovanie "dedinský hodový cirkus".
17.03.2023 - gilbert Čitatelia: 2285 [História]

Supermoto 7. - 8. septembra 2002, časť II.
Supermoto pod Babou bolo ojedinelou motorkárskou akciou v Starom Kameňolome, a preto som ju rozdelil do viacerých častí. Aký neblahý osud supemoto postihlo, priblížim nabudúce.
10.02.2023 - gilbert Čitatelia: 3837 [Mototuristika - Západné Slovensko - Výlet]

Dobývky farebných kameňov: hrad Červený Kameň
Červený Kameň, podobne ako už mnou spomínané Smolenice, Pezinok, či Budmerice patrili šľachtickému rodu Pálffy. Mimo týchto Pálffyovci vlastnili aj menšie kaštiele v mojom okolí, Malé Tŕnie dnes Vinosady, či zabudnutý kaštielik Panholec. Priamo v Šenkviciach a v ich okolí to boli majere Fajdál, Szilárd a zaniknuté majere Čistelek, Veľké Šenkvice a Malé Šenkvice. Tieto nehnuteľnosti vlastnili rôzne vetvy tohoto šlachtického rodu.
23.01.2023 - gilbert Čitatelia: 3025 [História]

Supermoto paddock pod Pezinskou Babou, 7. - 8. 9. 2002, časť I.
Na Slovensku práve pod Babou sa udiali úvodné preteky slovenského šampionátu 5. 5. 2002 a po tomto podujatí na základe ohlasu zo zahraničia (Rakúska) a slovenských jazdcov jazdiacich spomínaný šampionát sa konal 7. - 8. 9. 2002 míting alebo supermoto víkend. Organizátori, ktorí sa odhodlali k prvému kroku boli dovozcovia motocyklov KTM na Slovensko v podaní známych osobností R. Žubora z B. Bystrice a pána Š. Javorku práve z Pezinka.
19.01.2023 - gilbert Čitatelia: 3584 [História]

Bernolákovský pretek veteránov 2022 "-".
Viem, že v motoristickom športe si každý svoju pozíciu musí vyjazdiť, no vždy to bolo na jazdcovi, pretože v každej kategórii sa nikdy nestretli stroje, ktoré by nemali porovnateľné výkonové parametre. V Bernolákove to je ale vždy ináč. Nepochopil som, prečo sa nedá aspoň vzdialene priblížiť k rokmi zabehnutému systému akýchkoľvek šampionátov aspoň na regionálnej úrovni, veď sa tým nič neskomplikuje.
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!