Anketa:
Články - vyhľadávanie 'BMW F 800 S'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 31 až 45 z cekového počtu: 39.
10.11.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14395 Strany: 2 [Novinky - Oznam]

Novinky z EICMA 2009 v Miláne naživo!
Tradičná motocyklová výstava EICMA dnes otvorila svoje brány pre novinárov. Aj napriek skromnejšej ponuke ako sme zvyknutí z ostatných rokov sme tu nemohli chýbať.
DOPLNENÉ: ďalšie foto a značky KTM, Aprilia, Moto Guzzi, Suzuki, Can-am, Peugeot, Kymco...
09.09.2009 - Varan Čitatelia: 8610 [Bleskovky - Novinky]

BMW F800R Chris Pfeiffer Edition
Hendrik von Kuenheim, šéf BMW Motorrad, v novembri minulého roku na výstave EICMA v Miláne vyhlásil, že replika motorky Chrisa Pfeiffera, ktorá bola vtedy oficiálne predstavená, pôjde tento rok na trh. Už čoskoro sa tak stane.
08.09.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 21853 [Testy a predstavenia - Test]

BMW F800GS v úprave Touratech
Touratech je celosvetovo známa firma, ktorá sa zaoberá výrobou doplnkov hlavne pre turistické motorky. My sme mali možnosť vyskúšať upravenú BMW F800GS - projekt slovenského predajcu Touratech z Popradu.
06.06.2008 - Peter Fischer Čitatelia: 57285 [Testy a predstavenia - Test]

Test ortodoxného endura BMW F 800 GS
Skôr som čakal blesk s jasného neba než to, že sa na novej osemstovke povozím už v apríli. A že bude krásne zabehnutá, s dobrou výbavou a že s ňou pôjdem pozrieť Central Europe Rally, sa mi ani nesnívalo.
11.03.2008 - lejbo Čitatelia: 11391 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Nové BMW F 800 GS – demo jazda
Dlho očakávaná novinka BMW F 800 GS sa prvýkrát predstavila verejnosti na výstave EICMA v Miláne. Odvtedy ubehlo pár mesiacov, počas ktorých stihla absolvovať testovaciu jazdu Touratech doplnkov v Afrike a nedávno aj test novinárov z celého sveta v Juhoafrickej republike.
22.02.2008 - Peter Fischer Čitatelia: 14713 [Bleskovky - Novinky]

Nové BMW F 800 GS a F 650 GS už aj s doplnkami Touratech
Bavorácke novinky ešte ani nestihli vychladnúť a známy výrobca Touratech ich už vylepšil sadou hard-core adventure doplnkov.
02.11.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 16077 [Bleskovky - Predstavujeme]

BMW F 800 GS?
Dlho očakávaný model nemeckého výrobcu. Mysleli sme, že ho uvidíme už v Paríži no nestalo sa tak.
04.09.2006 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 23001 [Testy a predstavenia - Test]

BMW F 800 S - Športovec na bavorský spôsob
Tohtoročná novinka z Mníchova nesie meno F 800 S a poháňa ju nový motor z dielne Rotaxu.
06.04.2006 - sliver Čitatelia: 9824 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Veľryba menom K 1200 GT
BMW tento rok vystrieľalo toľko nábojov, že iné konkurenčné firmy by mohli na tri roky zavrieť oddelenie výskumu a pracovníkov poslať na neplatenú dovolenku. Však sa pozrime: nová 800vka v dvoch verziách, ešte lepšie GS-ko 1200vka, S-ko, ktoré sa tvári ako športovec atď. Pozrieme sa teda na ich cestovnú loď.
Predchádzajúce | 1 2 3 | Nasledujúce

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!