Anketa:
Články - vyhľadávanie 'BMW HP4'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.
18.05.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 8226 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Boli sme pri európskej premiére rakety BMW HP4 Race, vyskúšali sme S1000RR (+ detailná fotogaléria)
V rámci BMW RR Days, ktoré ešte dnes prebiehajú na brnianskom okruhu, sme boli pri oficiálnom európskom odhalení superšportovej plnky BMW HP4 Race, a odviezli sme sa aj na S1000RR a jej naháčovom deriváte S1000R.
20.04.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 5260 [Novinky - Oznam]

BMW odhalilo finálnu podobu racingovej chuťovky HP4 Race - pozri si šťavnatú fotogalériu!
Ako nás BMW navnadilo už na jeseň, tak nás "dorazilo" teraz na jar - avizované HP4 Race dotiahlo do finálnej podoby. A tej nechýba absolútne, ale absolútne nič.
10.11.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 5011 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2016 - BMW HP4 Race - ďalší karbónový zberateľský kúsok
Popri celkom masívnych inováciách, ktoré BMW predstavilo v Kolíne a Miláne, a ktoré sa týkali väčšiny modelov, sa zviezla aj celkom nezvyčajná chuťovka - karbónové HP4 Race.
22.07.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4025 [Bleskovky - Novinky]

BMW S1000RR HP4 aj so systémom ABS fungujúcim bezpečne v náklone
Systém Bosh MSC (Motorcycle Stability Control) už poznáme z modelu KTM 1190 Adventure a ako ďalší výrobca motocyklov ho vo svojej ponuke bude mať aj BMW v nadupanom superšporte S1000RR HP4.
27.08.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 8623 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

BMW RR Days 2013 v Brne - BMW S1000RR vs. HP4
Čo je lepšie? S1000RR alebo jej vymakanejší klon HP4 so svojím semi-aktívnym podvozkom? Dalo by sa o tom teoretizovať, ale my sme mali možnosť aj praktickej porovnávačky na okruhu.
20.03.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6330 [Novinky - Pozvánka]

Pozvánka: BMW Motorrad dni 2013 na okruhu v Brne
Chcete otestovať novú BMW HP4 alebo S 1000 RR? Žiadny problém, pozývame vás na RR Dni Brno 2013...
29.07.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4040 [Bleskovky - Novinky]

BMW S 1000 RR HP4 - ďalšie obrázky pripravovaného biku
Pred pár dňami sa na internete objavila informácia o tom, že sa chystá nové BMW S 1000 RR HP4. Vtedy internetom kolovala iba jediná fotografia spomínanej novinky.
25.07.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4216 [Bleskovky - Novinky]

Chystá sa BMW S 1000 RR HP4
BMW Motorrad vylepšuje svoj superbike S 1000 RR, ktorý má byť verejnosti k dispozícii už tohto roku ako verzia High Performance 4. Úpravy na BMW S 1000 RR HP4 sú vykonané tak aby bola motorka ešte lepšia a rýchlejšia na pretekárskych okruhoch.
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!