Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Ducati Monster'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 31 až 45 z cekového počtu: 41.
20.04.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 12940 [Bleskovky - Predstavujeme]

Nový Ducati Monster 796
Pre tých, ktorým sa zdá Monster 1100 už príliš veľa a 696-tka zase príliš málo Ducati predstavila zlatú strednú cestu s názvom Monster 796.
30.11.2009 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 13230 [Testy a predstavenia - Test]

Dva krát netvor na taliansky spôsob - Ducati Monster 1100 a S2R1000
Ducati Monster 1100. Ďalší evolučný krok vpred a nový prírastok do rodiny Ducati zrovnávaný so staršou sestrou S2R1000.
29.10.2009 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 10556 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ducati Monster S2R, rande na celý život
Perfektný deň. Vonku hreje slniečko a práve dnes sa začína škola. Čo viac by si človek mohol priať? Pospím si doobeda a potom vyrazím von poobzerať si školopovinné dievčatá.
28.08.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 9756 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Porovnávací test exotov Ducati, Voxan a Buell
Takéto testy sa nerobia na Slovensku každý deň. Zišiel sa nám tu francúzsky extrovert Voxan Café Racer 1000, americký buldog Buell XB9SX Lightning a talianska diva Ducati 1100 Monster.
18.03.2009 - kapor50 Čitatelia: 21537 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ducati "príšerka" Monster 600
Začnem tým, že v zime je nuda. Normálne by som sa k písaniu nejakého článku nedostal, ale v práci je kupodivu nuda tiež. Vzhľadom na okolnosti vznikol príspevok tak trochu mimo zabehaných kategórií, ktorý si vám dovoľuje predstaviť príbeh jednej motorky. Nazvime ho pracovne: "Druhý život príšerky desmoďáka".
27.09.2008 - Cacao Čitatelia: 4611 [Bleskovky - Novinky]

Ducati Monster v Guinessovej knihe rekordov
Poslednú nedeľu (21. septmebra) sa podarilo Ducati zapísať do Guinessovej knihy rekordov.
25.09.2008 - Cacao Čitatelia: 6827 [Bleskovky - Novinky]

Nová Ducati Monster 1100 na rok 2009
Po novej 696tke prichádza Ducati aj s 1100vkou na rok 2009. Na európsky trh by sa mala dostať už pred koncom tohto roka.
28.07.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 6789 [Testy a predstavenia - Test]

Ducati deň na Pannoniaringu alebo duc duc do kačírku
Piatok 27. 7. bol dňom, kedy sa nad maďarským okruhom ozývali dva valce oveľa viac než štyri. Desmo rozvody prevažovali nad klasickými, suché spojky pískali na každom rohu. Bol tam totiž Ducati deň.
16.04.2007 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 16458 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ducati Monster S2R1000
A sme tu zas! Mikulec a jeho Ducati. Nemocný buázen a jeho medicína Ducati Monster S2R1000.
Sem vám to dau aj po mojím aj po slovensky.
11.04.2007 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 22308 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ducati monster 600, r. v. 1995
Tak sem sa teda rozhodeu a konečňe aj rozhýbau k temu, abych napísau ňejakú tú skúsenost s mojú Monstricú!
Aby sem Vám to nesťažovau, tak to sem napíšem po slovensky.
Teda dzime na to!
07.04.2006 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 14632 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Ducati Monster 695
V tomto mesiaci sa Ducati rozhodla prísť na trh s novinkou určenou pre rok 2007. Je ňou nový model Monstera s označením 695. Motocykel je určený ako pre skupinu začínajúcich motorkárov, tak aj pre tých ostrieľaných. Heslom Ducati pri predstavovaní tohto modelu je: \"Najjednoduchšia cesta ako vlastniť Ducati\"
Predchádzajúce | 1 2 3 | Nasledujúce

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!