Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Honda VT 600 C '
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 7.
22.11.2019 - Luii Čitatelia: 7548 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CB1000R+ Neo Cafe Racer SC80 2019
Ahoj ! Ak sa mam priznat tak s moto som zacal neskoro (19r) a to hned s Hondou cbr 600rr. Áno ja viem - ale vtedy by ste mi mohli vysvetľovať. Kedze je to prva moto tak sa k nej viažu aj tie prvé zábavné historky ako napr. Zaparkovať na tráve a dať ju na bočný stojan..atď ale o tom tu nechcem.
12.06.2009 - Cacao Čitatelia: 15334 [Testy a predstavenia - Test]

Middle weight fighter - Honda CB600F Hornet
Pojem Honda Hornet patrí medzi jedno z najznámejších motorkových mien vo svete už od roku 1998, kedy sa prvýkrát objavilo na scéne. Už vtedy sa stal jedným z najobľúbenejších naháčov strednej triedy a túto pozíciu nechce pustiť z rúk ani v súčasnosti.
07.05.2007 - gilbert Čitatelia: 10840 [História]

Japonské vidlicové motory v endurách
Vznik japonskej koncepcie vidlicových motorov v endurách sa odhadom dá situovať po roku 1978. Vtedy totiž Thiery Sabine uviedol do odvetvia rely niečo nezvyčajné - maratón medzi Parížom a Dakarom. Nezvyčajné bolo to, že mimo áut pretekali motocykle aj doprovodné kamióny.
26.11.2005 - milan3232 Čitatelia: 36180 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda VT 600 C Shadow - Ako som sa stal drsným čoprákom...
Po 4 rokoch motorkárskej odmlky a nevýslovného sebatrýznenia počas každého leta, čo som pešky pozoroval ukrutne drsných motorkárov na svojich motorkách, som si jedného krásneho dňa (keď manželka nebola doma :o) povedal DOSŤ, chcem motorku.
06.07.2005 - Lucky Čitatelia: 13450 Strany: 3 [Mototuristika - Európa - Cestopis]
Barcelona 2004
Bol to najskôr iba sen, ktorý sa začal rodiť v našich hlavách pri úspešnej moto-dovolenke v Chorvátsku v lete 2003. Absolvovali sme hu spolu s Wampírom a mojim Káčatkom na Hondách VT 600-viciach. Krásna spanilá jazda na Makarskú a z nej po celom pobreží Chorvátska až na ostrov Krk a z neho cez rakúske Alpy späť domov nás presvedčila, že nato máme.
16.10.2003 - Piti Čitatelia: 24492 [Vaše stroje - Moja motorka]

HONDA VT 600 C Shadow
HONDA VT 600 C Shadow
25.02.2003 - DUDOO Čitatelia: 23460 [Vaše stroje - Moja motorka]

HONDA VT600 Choper
Moja Honda VT600.

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!