ISSN 1336-6491 | Online: 2365 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29846
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17636)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)

Články - vyhľadávanie 'Husqvarna FE 250'

slider

Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava

Pripravte sa na burácajúce motory a nablýskané novinky! Medzinárodná výstava MOTOCYKEL prináša do hlavného mesta to najlepšie zo sveta motošportu.

slider

Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha

Pražská výstava Motocykl sa práve začala, potrvá až do nedele - A je pekne nadupaná!

slider

Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie

Piaggio Liberty bolo vždy ľahké, obratné a ľahko ovládateľné, s elegantným, typicky talianskym štýlom, ale zároveň aj robustné, spoľahlivé a pripravené čeliť výzvam...

slider

Invalida Balkán trip 2023

Dvojtýždňové, nie vždy ľahké, putovanie Bulharskom, Macedónskom, trochu Gréckom, ale hlavne Albánskom, opäť s podrobným popisom trás a miest a množstvom fotografií a...

slider

Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025

Foto zo zrazu medveďov - Foto zo zrazu medveďov aj z drona nám poslal Peter Konček. Ďakujeme

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.

28.09.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14933 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

-

Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i

Enduro novinky Husqvarna pre rok 2020 sme sa vybrali otestovať do Kopernice. Čakali nás vylepšené štvortaky, dvojtakty aj jeden nový model. Dvojtaktná 150-tka TE 150i teraz so vstrekovaním.

 

20.10.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 12081 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

Vyskúšali sme dvojtakty so vstrekovaním Husqvarna 2018

Kdesi za Oravou, ale ešte pred českými hranicami, sa skrýva región Beskid Śląski a v ňom dedinka Brenna. No a po kopcoch v jej okolí sme krotili dve splašené dvojtaktné húsky, konkrétne TE250i a TE300i. Jazdilo sa takmer vždy len do kopca, alebo z kopca, ale zato po šutroch alebo v potoku, z kopcov sa liala voda a blato nebolo len hádam len v bufete... Teda ideálne testovacie podmienky...

 

18.10.2016 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 9891 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

Vyskúšali sme Husqvarna enduro biky na rok 2017 na trati v Kopernici

Koncom leta pre nás žltomodrí pripravili na enduro trati v Kopernici ďalší z testov enduro strojov. Modelová rada 2017 dostala zase pár zmien, ktoré nám dopodrobna predstavili na prezentácii a hneď na to sme to mohli vyskúšať v praxi. Vlastne tých pár zmien je fakt že dosť a sú aj dosť zásadné.

 

30.08.2015 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 12011 [Testy a predstavenia - Test]

-

Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2016

Husqvarna Motorcycles si pre nás tentokrát pripravila testovací deň na domácej, aj keď pre väčšinu jazdcov, možno vlastne pre všetkých, neznámej pôde. Všetko plné otáznikov a prekvapení až do poslednej chvíle. Musím priznať, že som bol nakoniec prevelice spokojný. Nielen s výberom trate a všetkým zabezpečením okolo, ktoré bolo skôr komorné, ale aj s novými endurami od žltomodrej Husky.

 

08.10.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 6828 [Bleskovky - Predstavujeme]

-

Príď vyskúšať a priamo porovnať enduro od Bety a Husqvarny

Predajňa Motocorse v spolupráci so Zlatkom Novosádom pripravili pre verejnosť testovací deň, kde si môžete bezplatne vyskúšať a priamo porovnať endurá od Husqvarny a Bety.

 

18.09.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 10469 [Testy a predstavenia - Test]

-

Test Husqvarna modelová rada motokros a enduro 2015 - Sverepec

Na terajšiu Husqvarnu sa dá pozerať rôzne. Buď to tak, alebo tak, ale nič to nemení na tom, že je to druhá najdlhšie nepretržite vyrábaná motorka na svete a nedá sa jej zobrať ani to, čo je jej mottom: The pioneers of motocross. Tak to skrátka je!

 

19.05.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 7723 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

-

Husqvarna 2014 offroad test vo Sverepci

Nejedná sa o žiadnu čerstvú novinku, veď predsa štrnásťtkové modely boli predstavené už v septembri minulého roka a to priamo vo Švédsku, ale možno o to lepšie pre nás čo sme sa vo Sverepci zišli.

 

10.12.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9719 [Testy a predstavenia - Test]

-

Test nových modelov Husqvarna 2014

Silný severan Husaberg bol šľachtou medzi offroadovými strojmi, no po štvrťstoročí sú jeho dni zrátané. Spojilo sa to, čo kedysi patrilo spolu a vlády sa ujíma Husqvarna. Slávna značka s korunkou v logu. Zdá sa vám to komplikované? Zašli sme si priamo do rodného Švédska, aby sme zistil ako to vlastne je a bude.

 

aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »