Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Jawa 350'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 46 až 60 z cekového počtu: 85.
03.07.2013 - marekNApionieri Čitatelia: 10643 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Jawa okolo sveta: 02 - Okolo sveta JAWOU 350 cez Banskú Bystricu
Pavel Suchý, punkáč ktorý sa sám vybral na cestu okolo sveta 28.06. 2013 sa na svojej Jawe zastavil u mňa v Banskej Bystrici.
12.06.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 11570 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Jawa okolo sveta: 01 - Pavel Suchý v sedle Jawy z roku 1978 vyrazí už tento mesiac
S motocyklem JAWA 350 z roku 1978 na cestě kolem planety. Jeden stroj, jeden muž, jeden směr a téměř 50 000 kilometrů za osm měsíců v sedle motocyklu, který předchozích 35 let sloužil jako cvičební pomůcka autoškoly.
31.08.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 33240 [Vaše stroje - Moja úprava]

Jawa 350 639, alebo dá sa z Jawy 639ky urobiť normálna motorka
Pred časom som uvažoval o kúpení nejakého lacného, nenáročného stroja na bežné jazdenie do práce a tak podobne. Motorku, ktorú môžete nechať odstavenú na parkovisku, bez obavy, že o chvíľu dostane nohy.
23.08.2012 - Romoto Čitatelia: 19732 [Vaše stroje - Moja úprava]

Ako na caféracer - časť 2.
Café racer. Všetci vieme čo to znamená , aj keď nikto z nás ho na Slovensku na vlastné oči nevidel. Veď aj kde...
25.07.2011 - gilbert Čitatelia: 12517 [História]

História Pionier: Talianský Pionier Mustang
Posledne som naznačil, že produktami taliansko – /česko/slovenskej spolupráce boli Italjet Vampiro s motorom Pionier a Italjet 350 twin s motorom z Jawa 350 kývačka. Začiatok tretej spolupráce bol začiatkom škrípania až do ukončenia spolupráce (začiatkom 70-tych rokov) s rozchodom nie v dobrom.
20.01.2009 - Soki Čitatelia: 22904 [Vaše stroje - Moja úprava]

Jawa 350 - ako urobiť z babky dievčinu
O jawách sa toho už napísalo veľa. Ja to skúsim vziať trocha z inej stránky a podeliť sa so všetkými o nejaké skúsenosti a hlavne rady pri úpravách tohto prinajmenšom „zaujímavého“ stroja.
04.01.2009 - huly Čitatelia: 28258 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ako som sa učil chodiť od Jawy k Yamahe XV 1000
Registrovaný som na motoride.sk už nejaký čas. Prečítal som nejaké tie články z každého druhu a zahliadol som tam aj diskusiu o slušnosti nového registrovaného člena predstaviť sa a niečo o sebe napísať.
06.12.2007 - caferacer175 Čitatelia: 93018 [Technika - Úpravy motocyklov]

Jawa 350 Café Racer
Po nejakom čase som aj ja zatúžil po klasike našich ciest Jawe 350. No skor len po jej podvozku a motoru. O úpravach bolo rozhodnuté už pred jej kúpou. Je to stále pomerne dostupný a pritom hodnotný material, staršie zachovalé kúsky sú už aj pekné veterány.
26.11.2007 - petkav Čitatelia: 50745 [Technika - Úpravy motocyklov]

Tuning Jawy 350/638 - prepákovanie
Konečne sa mi podarilo prepracovať sa cez hromadu povinností (napr. komplet rekonštrukcia strechy na dome rodičov), ale dúfam že týmto článkom aspoň čiastočne uspokojím (na moje nemalé prekvapenie veľký počet) priateľov, ktorí majú záujem o uvedenú úpravu.
06.11.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 6156 [Bleskovky - Novinky]

Dixojawa na predaj!
Áno, Dixova úspešná Jawka 350, na ktorej už postváral pár psích kúskov, je na predaj.
13.09.2007 - petkav Čitatelia: 53167 [Technika - Úpravy motocyklov]

Tuning Jawy 350/638
Viacerí známi i menej známi tvrdili, že sa mi čudujú. Vraj do Jawy sa neoplatí vôbec investovať, je to dvojtakt, má zastaralú koncepciu – jednoducho vyhodené peniaze...
12.06.2007 - motoman Čitatelia: 53783 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350, typ 360, r. v. 1968 - moja prvá záchranná akcia
Moja Jawka 350 typ 360 sa narodila v roku 1968, má teda za sebou 39 rokov existencie.
04.04.2007 - BouB Čitatelia: 19131 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350 - Za málo peňazí veľa radosti
Pokus o vizualny tunning (alebo tuzing?) mojej moto
14.03.2007 - vittorio Čitatelia: 27031 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja Jawa 350-634
Zdravím všetkých, ktorým učarovali jednostopé stroje komplikovanejšie ako bicykel.
05.10.2006 - tref Čitatelia: 11309 [Mototuristika - Slovensko - Výlet]

Jawa - MZ výlet
Kde bolo tam bolo, boli štyria motorkári: Roman161 (SC, yamaha YBR), Gommez (BA, JAWA 350/639), tref (BA, MZ 251 ETZ) a Power (SE, MZ 150 ETZ), ktorí si vyrazili na pekný motovýletík...
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 | Nasledujúce

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!