Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Kawasaki Ninja 250 R'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 9.
12.03.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8416 [Novinky - Bike roka]

Výsledky ankety Bike roka 2015
My sme nominovali, ale hlasovali a rozhodli ste len vy. Tu sa môžete dozvedieť, výsledky čitateľskej ankety, ktorá prebiehala na webe Motoride.sk počas mesiaca február 2015.
DOPLNENÉ video z odovzdávania cien.
12.03.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 8873 [Novinky - Predstavujeme]

Novinky 2015: Kawasaki Ninja 250SL a Z250SL - najmenšia Ninja a najmenší Zed
Vstupenka do arény superšportov a výkonných naháčov Kawasaki, tak práve to by mohli byť malorážky Kawasaki Ninja 250SL a Z250SL. Pre rok 2015 tu teda máme novú najmenšiu Ninju, ktorú doplní aj najmenšie Zedko.
03.02.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3435 [Bleskovky - Novinky]

Nová Honda CBR250RR pre mladíkov v Japonsku
Honda chystá novinku určenú pre ázijský trh a bude ňou Honda CBR250RR. Malý superšport už nebude poháňať jednovalec ale bude mať o piest viac, čím sa priblíži konkurencii ako Kawasaki Ninja 300.
04.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4902 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - Kawasaki - malé naháče a cestná verzia Ninja H2
Ninja 250, Z250 SL, Z30, Vulcan S ale hlavne cestná verzia H2, to sú hlavné lákadlá Kawasaki v Miláne.
03.09.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3243 [Bleskovky - Novinky]

Brasse 31BLK - kit na prestavbu Kawasaki Ninja 250
Američan Joshua Brasse vytvoril kit na prestavbu Kawasaki Ninja 250 vďaka ktorému si zmeníte malý superšport na nepoznanie.
02.02.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4944 [Bleskovky - Novinky]

Nová Kawasaki Z250 pre ázijský trh
Kawasaki prináša na ázijský trh motorku odvodenú od modelu Ninja 250 a to naháč Z250. Čas ukáže či sa táto novinka dostane aj na náš trh.
03.08.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4636 [Bleskovky - Novinky]

Kawasaki Ninja 250R 2013 pre Ázijský trh
Uvidíme kedy bude oficiálne predstavená aj nová malá Ninja pre Európsky trh. Dá sa predpokladať, že sa od seba biky nebudú nijak odlišovať, zvlášť keď nový dizajn Ninje 250R nápadne pripomína najsilnejšiu Ninju ZX-10R.
17.02.2009 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 10666 [Bleskovky - Novinky]

Kawasaki oficiálne na Slovensku aj s dvomi novinkami
Od 01.01.2009 je oficiálnym importérom značky Kawasaki pre Slovensko spoločnosť U.M.S., s.r.o. a hneď uvádza dve novinky. Kawasaki Ninja 250R Special Edition a nové farebné prevedenie pre KLX 250.
16.06.2008 - agressor Čitatelia: 41244 [Testy a predstavenia - Test]

Test najmenšej Ninje od Kawasaki - 250R
Premýšľam, načo je taká dvestopäťdesiatka dobrá. Bude to veľká stodvadsaťpäťka alebo malé päťkilečko? Ninju 250R preberám s veľkými otáznikmi a teším sa, že si ich zodpoviem.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!