Anketa:
Články - vyhľadávanie 'MV Agusta'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 31 až 45 z cekového počtu: 87.
08.12.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 8437 [Novinky - Predstavujeme]

MV Agusta Brutale 800 Dragster RR 2015 - Nielen najkrajšia brutka?
MV-čka nás už pred výstavou v Miláne začala pomaly navnaďovať na ich najnovší prírastok medzi radu Brutale. Najprv kúsok vypletaného kolesa, potom video s viac pohľadmi a neskôr celú galerku fotiek. No a nakoniec výstava EICMA.
21.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4251 [Bleskovky - Novinky]

Továreň MV Agusta je zatopená vodou z Lago di Varese
Jazero, ktoré sa nachádza hneď vedľa továrne značky MV Agusta, sa po daždivých dňoch vylialo a zatopilo priestory továrne. Výroba bola prerušená.
06.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5826 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - MV Agusta Stradale 800 2015
MV Agusta predstavila na EICMA novinku Stradale 800, zverejnila podrobnosti o Turismo Veloce 800 a pochválila sa Brutale Dragsterom RR
21.10.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4476 [Bleskovky - Novinky]

Ďalší nadupaný superšport na obzore - MV Agusta F4 SBK 2015
Rok 2015 bude bezpochyby rokom nadupaných superšportov. MV Agusta nebude výnimkou a prinesie vylepšený superšport F4RR, ktorý ponesie názov F4 SBK.
20.10.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 7017 [Bleskovky - Novinky]

Prvé foto novinky MV Agusta Brutale 800 Dragster RR 2015
MV Agusta dnes oficiálne zverejnila fotografie pripravovanej novinky MV Agusta Brutale 800 Dragster RR 2015. Veľkú galériu nájdete v tomto článku.
25.09.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3402 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta predstaví na výstave EICMA ďalší nový model
MV Agusta chce navnadiť svojich fanúšikov zverejnením časti kolesa z motocykla ktorý má byť novinkou z Varese pre nasledujúci rok.
05.09.2014 - Martin Kňaze - matox Čitatelia: 16992 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

MV Agusta Brutale 800 Dragster – Kráľ je skutočne nahý!
Kráľ je nahý! – kričí Mikulec ukazujúc na Brutalku a obecenstvo len neveriacky krúti hlavou, klopkajúc si na čelo. Je to asi zaslepený blázon. Vtom ale z radu vyskočí ďalší a Mikulcovi pritakáva – chlapec nestratil rozum, neodsunul všetko ostatné dvojkolesové nabok len tak – on proste vie! A teraz už to viem aj ja. Pozor, čítať len na vlastne riziko! Prudko návykové! Pohľad na motorky už nikdy nebude ako predtým...
27.05.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 11433 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

MV Agusta Rivale 2014 – Pozmenená Brutale?
No, v podstate áno, len sa núka otázka, že či k lepšiemu, alebo k horšiemu. Nemám v tom celkom jasno, čo je vlastne pri talianke asi samozrejmé...
18.04.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 4283 [Novinky - Predstavujeme]

MV Agusta F3 800 Ago - limitovaná edícia Giacomo Agostini
Trikolóra, zlaté linky, zlatý rám, číslo 1 na prednom blatníku a ďalšie "detaily" nájdeme na limitovanej edícii MV Agusta F3 800 Ago, ktorá bude k dipozícii v počte 300 kusov.
15.04.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3793 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta Brutale 800 Dragster Special Edition od TecnoArt Sersan
Firma TecnoArt Sersan predstavila svoje spracovanie naháča MV Agusta Brutale 800 Dragster Special Edition vo farebnom prevedení v matnej zelenej.
07.04.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6736 [Novinky - In Memoriam]

Zomrela legenda dizajnu Massimo Tamburini
Tento víkend podľahol v boji s rakovinou 70 ročný Massimo Tamburini, legenda motocyklového dizajnu.
24.03.2014 - Romoto Čitatelia: 5757 [Novinky - Reportáž]

Výstava MOTOCYKEL 2014 v detailoch
Tak ako po minulé roky, aj v tomto som si dovolil pozrieť sa na detaily na vystavených motocykloch, tentoraz cez Dominikov objektív. A ten je, na rozdiel od mojich subjektívnych názorov naozaj objektívny.
07.02.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10795 [Novinky - Predstavujeme]

Iba pre závislých na adrenalíne - MV Agusta Brutale 800 Dragster 2014
Mv Agusta ešte v polovici januára vypustila krátke ochutnávkové video na niečo s názvom "Dragster" Teraz tu máme nový model Brutale 800 Dragster.
24.11.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 9683 [Testy a predstavenia - Test]

MV Agusta Brutale 1090R – Civilnejšia, ale stále Brutale!
Keď som mal možnosť pojazdiť 1090RR priamo vo Varese, bol som nadšený. Keď som neskôr jazdil Brutku 800, tak som bol ešte „vychechtanejší“. Ale keď mi Filip priviezol 1090R a sprostredkoval čo si o nej myslí, tak som bol ....
08.11.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5878 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

MV Agusta Turismo Veloce 800 - novopečený turista z Varese
Prvý turista z dielní MV Agusta. Ako ináč MV Agusta aj pri turisticky zameranej mašine stavila na emócie z jazdy avšak nezabudlo sa ani na praktickú stránku veci.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 | Nasledujúce
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!